O túnel Nghe An Than Vu tem mais de um quilômetro de extensão, um investimento de 1,35 trilhão de VND, faz parte do projeto da rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot e foi inaugurado na tarde de 14 de outubro.
Segundo a Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company, as duas escavações, uma ao norte e outra ao sul do túnel direito, calculadas na direção Norte-Sul, foram unidas com absoluta precisão. A abertura do túnel é de grande importância, pois, a partir deste ponto, a coordenação de pessoal, veículos e materiais poderá prosseguir pelo túnel sem a necessidade de utilizar a via pública, contribuindo para acelerar o andamento da construção do túnel de Than Vu, bem como de todo o projeto da via expressa.
O Túnel Than Vu tem 1,13 km de extensão, atravessando a Montanha Than Vu. Ao norte, pertence à Comuna de Dien Phu, Distrito de Dien Chau, e ao sul à Comuna de Nghi Dong, Distrito de Nghi Loc. O túnel foi projetado para ser permanente, com uma estrutura de concreto armado, e consiste em dois túneis separados, cada um com 13,78 m de largura, e a distância entre os centros dos dois túneis é de 45 m. O túnel da direita servirá à primeira fase do projeto, enquanto o túnel da esquerda será utilizado na expansão da via expressa na segunda fase.
Este é um dos projetos mais difíceis e complexos entre os túneis da Autoestrada Norte-Sul, devido à geologia frágil e às rochas fortemente intemperizadas e fragmentadas. O projeto foi construído em 15 meses, utilizando tecnologia austríaca.
Rota da via expressa Dien Chau - Bai Vot. Gráficos: Pham Linh
A rodovia Dien Chau - Bai Vot tem cerca de 50 km de extensão, atravessando as províncias de Nghe An (44,4 km) e Ha Tinh (4,9 km). Sua construção teve início em maio de 2021 e a previsão de conclusão é para maio de 2024. Para atender às necessidades de transporte, a primeira fase do projeto prevê quatro faixas, uma largura de 17 metros e uma velocidade máxima de 80 km/h.
O projeto possui um investimento total superior a 11,15 trilhões de VND, dos quais cerca de 5,09 trilhões de VND foram aportados pelo investidor e mais de 6,06 trilhões de VND são provenientes do capital estatal. O contrato BOT foi assinado entre o Ministério dos Transportes e o consórcio de investidores formado por Hoa Hiep Company Limited, CIENCO4, Nui Hong Investment Company Limited, Truong Son Construction Corporation, VINA2 Construction Investment Company e Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (empresa responsável pelo projeto).
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