Concordar com a política de construção do cruzamento da Rodovia Circular 3.5 com a Via Expressa Phap Van

O investimento no cruzamento ajuda a reduzir o congestionamento de tráfego no Anel Viário 3, fortalece as conexões com a Ponte Ngoc Hoi e facilita as conexões de tráfego inter-regionais com as províncias orientais de Hanói .

O Ministério dos Transportes acaba de enviar um documento ao Comitê Popular de Hanói para responder ao acordo sobre a solução de projeto para o cruzamento que conecta o Projeto Componente 2: Investimento na construção do Anel Viário 3.5 de Phuc La - Van Phu para a Via Expressa Phap Van - Cau Gie com a Via Expressa Phap Van - Cau Gie.

Dessa forma, o Ministério dos Transportes concordou com a política de pesquisar e construir um cruzamento no km 185+520 da via expressa Phap Van - Cau Gie com o Projeto de Investimento para construir o Anel Viário 3.5 de Phuc La - Van Phu até a via expressa Phap Van - Cau Gie, conforme proposto pelo Comitê Popular de Hanói.

O Ministério dos Transportes afirmou: O projeto ajudará a reduzir o congestionamento de tráfego no Anel Viário 3, fortalecerá as conexões com a Ponte Ngoc Hoi e facilitará as conexões de tráfego inter-regionais com as províncias orientais de Hanói.

Um trecho da rodovia Phap Van - Cau Gie.

O Ministério dos Transportes solicitou ao Comitê Popular de Hanói que orientasse o Departamento de Transportes de Hanói e as unidades relevantes a atualizar e complementar os cruzamentos no Plano Geral de Ajuste da Capital de Hanói até 2045, com uma visão até 2065.

Coordenar com a Administração Rodoviária do Vietnã no processo de atualização e desenvolvimento do Planejamento de Infraestrutura Rodoviária para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, para garantir que o investimento nos cruzamentos acima seja consistente com os planos aprovados pelas autoridades competentes.

Informando que a rodovia expressa Phap Van - Cau Gie atualmente tem uma estação de pedágio no km 188+300 e no cruzamento de Tu Hiep que cruza com a rodovia expressa Phap Van - Cau Gie no km 184+120, o Ministério dos Transportes solicitou ao investidor que negociasse com a empresa do projeto BOT que gerencia a rodovia expressa Phap Van - Cau Gie para obter uma solução técnica adequada e uma solução de cobrança de pedágio que não afete o plano financeiro do projeto BOT.

O investidor também é responsável por revisar e implementar a ordem e os procedimentos corretos para investimento e construção, concluindo e enviando à autoridade competente para aprovação o relatório do estudo de viabilidade para o projeto do Anel Viário 3.5 investido com o orçamento da cidade de Hanói, garantindo a conformidade com as disposições da lei sobre construção.

Ao mesmo tempo, pesquisamos e selecionamos a escala da seção transversal, a velocidade de projeto, o raio, a declividade longitudinal e a superelevação nos cruzamentos, e submetemos à aprovação da Administração Rodoviária do Vietnã um plano de organização do tráfego adequado para garantir a capacidade de ultrapassagem e a segurança durante a operação. Pesquisamos e complementamos soluções para que veículos (bicicletas, motos, carros) e pedestres possam circular de ida e volta nas duas vias de serviço Phap Van - Cau Gie com conforto e segurança.

O Ministério dos Transportes designou a Administração Rodoviária do Vietnã para desempenhar as funções de agência de gestão rodoviária e autoridade competente na assinatura e implementação do contrato BOT para coordenar com o investidor a organização da implementação para garantir a conformidade com os regulamentos na gestão, operação e proteção da rodovia expressa Phap Van - Cau Gie.

O trecho 3.5 do anel viário de Phuc La - Van Phu (Ha Dong) até a via expressa Phap Van - Cau Gie tem um investimento total de mais de 8.555 bilhões de VND, capital do orçamento da cidade de Hanói.

A extensão total do projeto é de aproximadamente 10,34 km. O ponto inicial da rota é o km 0+000 da rodovia Phuc La - Van Phu (distrito de Ha Dong) e o ponto final é o km 10+340 da rodovia Phap Van - Cau Gie (distrito de Thanh Tri).

A rota foi projetada e investida com a escala de uma estrada principal urbana, velocidade de 80 km/h e seção transversal de 60 a 80 m.

Haverá 6 pontes na rota, incluindo: Ponte do Rio Nhue, Ponte Hoa Binh , Ponte To Lich, viaduto ferroviário, viaduto da Rodovia Nacional 1A e viaduto de interseção da via expressa Phap Van - Cau Gie.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thong-nhat-chu-truong-xay-nut-giao-vanh-dai-35-voi-cao-toc-phap-van-cau-gie-192241115222456066.htm