Aprovação da Resolução sobre investimento na estrada que liga o cruzamento da via expressa Vinh Hao - Phan Thiet à rua Le Duan

BTO - O 11º Conselho Popular Provincial, 35ª sessão em 24 de junho, aprovou a Resolução 60, a política de investimento para o projeto rodoviário do cruzamento Le Duan - Truong Chinh até o cruzamento da via expressa e fundo de terras em ambos os lados da estrada, abreviado como a estrada que conecta a via expressa Vinh Hao - Phan Thiet à rua Le Duan.

Atualmente, a Via Expressa Norte-Sudeste (trecho Phan Thiet - Dau Giay) está em operação desde 2023. O tráfego da Cidade de Ho Chi Minh até o centro da cidade de Phan Thiet deve passar pela Rodovia Nacional 1 - My Thanh (com cerca de 2,6 km de extensão e 4 faixas de rolamento, com motocicletas trafegando na faixa de veículos motorizados) e, em seguida, continuar pela Rodovia Nacional 1 (cerca de 13 km) para chegar ao centro da cidade de Phan Thiet. No entanto, desde a entrada em operação desta via expressa, engarrafamentos e congestionamentos ocorrem com frequência no cruzamento de Ba Bau e no cruzamento com a Rodovia Nacional 1, especialmente nos fins de semana e feriados. Além disso, a Via Expressa Norte-Sul (trecho Phan Thiet - Vinh Hao), da província de Ninh Thuan até o centro da cidade de Phan Thiet, deve passar pelo cruzamento com a Rodovia Nacional 28.
No entanto, atualmente, a Rodovia Nacional 28 é pequena em tamanho (duas faixas para veículos motorizados e motocicletas compartilham a faixa para veículos motorizados), com uma extensão de cerca de 20 km, mas o tempo de viagem é superior a 30 minutos e frequentemente fica congestionada nos horários de pico. Portanto, para conectar e reduzir o tempo de viagem de importantes vias de tráfego, como a via expressa Norte-Sul, a estação ferroviária de alta velocidade, o desvio da cidade de Phan Thiet (anel viário 2), a rua Truong Chinh e a futura estação rodoviária provincial, para o centro da cidade de Phan Thiet e vice-versa, é fundamental investir no projeto rodoviário do cruzamento Le Duan-Truong Chinh até o cruzamento da via expressa, bem como em fundos de terra em ambos os lados da via.

O projeto tem cerca de 12,05 km de extensão (incluindo o cruzamento do viaduto da rodovia expressa Norte-Sul e as estradas secundárias da rodovia), com uma estrutura de superfície de concreto asfáltico quente, na qual a seção que passa pela cidade de Phan Thiet (cerca de 1 km de extensão) e a comuna de Ham Hiep, distrito de Ham Thuan Bac (cerca de 11,05 km de extensão) é investida em 2 seções, incluindo: A primeira seção da rota do Km0+000 - Km1+000: A seção transversal da rota tem 37 m de largura, a largura da superfície da estrada em cada lado é de 10,5 m de largura, a faixa central tem 4 m de largura, a calçada em cada lado tem 6 m de largura, investindo em obras de infraestrutura técnica. Trecho do km 1+000 até o final da rota: Realizar a limpeza do local de acordo com a escala da rota completa (12 faixas, largura da seção transversal de 79 m), na primeira fase, 6 faixas para veículos motorizados, calçadas com 10 m de largura, investindo em obras de infraestrutura técnica. Investir na construção de 2 novas pontes de concreto armado na rota (o viaduto ferroviário Norte-Sul existente a cerca do km 9+150 e o viaduto da rodovia expressa Norte-Sul) para organizar 2 unidades de ponte independentes. Além disso, o projeto também recupera terras ao longo de ambos os lados da estrada, com 50 a 100 m de largura, dependendo da localização (calculada a partir da borda da calçada) e o terreno planejado para a Estação Rodoviária Provincial para reservar terras para investimento. O projeto tem uma área de limpeza de cerca de 242 hectares (incluindo a via de tráfego e terras recuperadas ao longo de ambos os lados da rota). O investimento total estimado de 4.712.327 bilhões de VND é um projeto do Grupo A (cujo custo de compensação, apoio e reassentamento é de 2.708.600 bilhões de VND), investido a partir do orçamento provincial (em 2025, o capital será alocado para a preparação do investimento e transferido para o plano de investimento público de médio prazo para o período de 2026 a 2030, a fim de alocar capital para a implementação do projeto). O prazo de implementação do projeto é de 5 anos...

Fonte: https://baobinhthuan.com.vn/thong-qua-nghi-quyet-dau-tu-tuyen-duong-noi-tu-nut-giao-cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-den-duong-le-duan-131296.html