Na manhã de 26 de abril, ao concluir a segunda reunião do Comitê Diretivo para obras-chave e importantes projetos nacionais no setor ferroviário, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh , Chefe do Comitê Diretivo, afirmou que é necessário "ser mais rápido e mais ousado" para desenvolver a indústria ferroviária a fim de atender às duas metas centenárias do país.
Implementando as resoluções e conclusões do Comitê Executivo Central, do Politburo e da Assembleia Nacional, todo o país está executando quatro importantes projetos ferroviários de grande escala, incluindo: a ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong; as ferrovias Hanói - Lang Son e Hai Phong - Mong Cai; a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul; e projetos de metrô em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh.
Na primeira reunião do Comitê Diretivo, em março de 2025, o Primeiro-Ministro, Chefe do Comitê Diretivo, atribuiu tarefas a ministérios, departamentos e localidades, com foco na remoção de dificuldades e obstáculos, e na agilização dos procedimentos de preparação de investimentos para projetos, incluindo 19 tarefas programadas e 5 tarefas regulares.
Em particular, com foco em tarefas específicas: Elaboração de perfis de projetos; preparação de relatórios de estudo de viabilidade; desenvolvimento de projetos específicos; projeto técnico geral; construção e aperfeiçoamento de instituições, especialmente mecanismos de políticas específicas e especiais para projetos; ajuste de regulamentos sobre o uso de terras florestais; desenvolvimento de projetos para a ciência e tecnologia ferroviária; desenvolvimento da indústria ferroviária; mobilização e alocação de capital para projetos; treinamento de recursos humanos para servir ao desenvolvimento da indústria ferroviária; desmatamento para projetos...
De acordo com ministérios, departamentos e localidades, até o momento, todas as 24 tarefas estão sendo implementadas ativamente, das quais 19 estão dentro do cronograma, 12 ainda não atingiram o prazo, 6 foram concluídas e 1 está atrasada.
Ao concluir a reunião, o Primeiro-Ministro elogiou e apreciou a cuidadosa preparação dos documentos e relatórios apresentados pelo Ministério da Construção; saudou diversos ministérios, departamentos e localidades que implementaram suas tarefas de forma proativa e eficaz, bem como o espírito de trabalho urgente e sério dos membros do Comitê Diretivo, que expressaram opiniões francas, responsáveis e dedicadas.
Recordando o espírito de "mais rápido, mais rápido; mais ousado, mais ousado" dos históricos dias de abril de 50 anos atrás, que libertaram o Sul e unificaram o país, o Primeiro-Ministro solicitou aos ministérios, departamentos e localidades que sejam mais proativos e ativos, seguindo de perto as diretrizes e políticas do Partido, as políticas e leis do Estado, as resoluções, conclusões e orientações do Comitê Central, do Politburo, da Assembleia Nacional, do Governo e do Primeiro-Ministro para organizar e implementar projetos ferroviários e desenvolver a indústria ferroviária a fim de servir aos dois objetivos centenários do país.
Enfatizando que o objetivo inalterado é iniciar o projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong em 2025 e a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul em 2026, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh solicitou a mobilização e diversificação das fontes de capital, incluindo capital central e local, empréstimos, emissão de títulos; por meio de parcerias público-privadas e outras formas de cooperação, como BOT, BT... para a construção dos projetos.
Acreditando que, para a implementação dos projetos, é necessário primeiro construir e aperfeiçoar instituições, sistemas jurídicos, mecanismos e políticas, o Primeiro-Ministro solicitou ao Ministério da Construção e ao Ministério da Justiça que concluam urgentemente a Resolução sobre a unificação de mecanismos específicos para todos os projetos ferroviários, submetendo-a ao Governo em abril de 2025 para posterior apresentação à Assembleia Nacional antes da 9ª Sessão da 15ª Assembleia Nacional, no início de maio. Paralelamente, solicitou que os ministérios e órgãos elaborem e submetam urgentemente ao Governo, para promulgação, quatro decretos relacionados, a fim de criar uma base legal para a implementação síncrona dos projetos.
Em particular, o Ministério da Construção supervisionará a elaboração do Decreto sobre o projeto técnico geral e mecanismos específicos e especiais, bem como o Decreto sobre os critérios de seleção de empresas para a prestação de serviços e fornecimento de bens; o Ministério da Ciência e Tecnologia supervisionará a elaboração do Decreto sobre o desenvolvimento científico e tecnológico ferroviário; o Ministério da Agricultura e do Meio Ambiente supervisionará a elaboração do Decreto sobre o uso temporário e a recuperação de áreas florestais. Os decretos serão concluídos em maio de 2025.
Segundo o Primeiro-Ministro, para construir a indústria ferroviária, é necessário um plano de transferência para dominar a ciência e a tecnologia; mobilizar fontes de capital de investimento; treinar recursos humanos e ter uma gestão inteligente... O Primeiro-Ministro designou o Ministério da Construção para supervisionar o desenvolvimento da Decisão do Primeiro-Ministro sobre a lista de serviços e bens industriais ferroviários, a ser concluída até o primeiro semestre de junho de 2025; o Ministério da Indústria e Comércio para supervisionar o desenvolvimento do Projeto de desenvolvimento da indústria ferroviária; e o Ministério da Educação e Formação para supervisionar o desenvolvimento do Projeto de desenvolvimento de recursos humanos, a ser concluído no segundo trimestre de 2025.
Com relação à negociação do Acordo de Empréstimo, o Primeiro-Ministro solicitou ao Ministério da Construção que coordene proativamente com o Ministério das Relações Exteriores e o Ministério das Finanças para continuar as discussões e o trabalho conjunto com a parte chinesa, a fim de concluir em breve a negociação do Acordo de Empréstimo e cumprir o cronograma de implementação do projeto.
O Primeiro-Ministro salientou que a ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong deve ser construída com o trajeto mais direto, com a construção de pontes sobre rios, aterros em campos e escavações em montanhas. O Primeiro-Ministro incumbiu o Ministério da Construção de concluir prontamente o trajeto como base; as localidades devem iniciar a limpeza do terreno até setembro de 2025. Os órgãos continuam a discutir, trabalhar e pressionar o lado chinês para que conclua em breve as negociações do acordo de empréstimo, cumprindo o cronograma de implementação do projeto.
Com relação ao projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul, na Resolução nº 106/NQ-CP, o Governo aprovou o plano geral de implementação, garantindo o início da construção até dezembro de 2026. O Primeiro-Ministro solicitou aos ministérios, departamentos e localidades que, com base nos marcos de progresso geral e atribuindo tarefas, desenvolvessem planos para o setor, área e localidade.
Em relação aos projetos de metrô em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh, o Primeiro-Ministro destacou que o Governo Central descentralizou as atribuições para as localidades, portanto, as duas cidades devem seguir rigorosamente o conteúdo da Resolução 188/2015/QH15 da Assembleia Nacional, bem como os mecanismos e políticas específicos de cada cidade para organizar a implementação; caso surjam problemas, devem relatá-los e solicitar orientações adicionais aos ministérios e órgãos competentes.
“Os Comitês Populares de Hanói e Cidade de Ho Chi Minh devem elaborar com urgência planos detalhados e cronogramas de trabalho para implementar os mecanismos de política da Resolução nº 188/2025/QH15 aplicáveis às duas cidades e emitir planos separados para cada cidade sob a jurisdição da autoridade local”, observou o Primeiro-Ministro.
O Primeiro-Ministro orientou o Grupo de Eletricidade do Vietnã a coordenar proativamente com o Ministério da Construção e as localidades para a realocação urgente de obras de infraestrutura técnica e solicitou a mobilização de corporações, empresas estatais e privadas com capacidade tecnológica e produtiva para participarem de projetos e desenvolverem o setor ferroviário. Em particular, o Grupo da Indústria Militar e Telecomunicações (Viettel) e o Grupo dos Correios e Telecomunicações do Vietnã (VNPT) assumirão a liderança na pesquisa e implementação proativas de trabalhos para receber, desenvolver e dominar a tecnologia de sistemas de informação, sinalização e controle de projetos ferroviários.
A Vietnam Railways Corporation está coordenando urgentemente com o Comitê Popular de Hanói a implementação de procedimentos relacionados ao Complexo Industrial Ferroviário que atende aos projetos ferroviários, reportando-se às autoridades competentes para consideração e decisão. Além disso, está sendo realizada uma pesquisa sobre a terceirização de tarefas para grandes empresas privadas, desde que não haja indícios de práticas negativas, corrupção ou desperdício.
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