Promover a cooperação no corredor económico Leste-Oeste
Việt Nam•12/04/2024
Fortalecendo conexões, aproveitando oportunidades
Nos últimos anos, foram estabelecidas relações de cooperação entre províncias no corredor econômico Leste-Oeste, incluindo Ubon Ratchathani (Tailândia), Sekong e Champasak (Laos), Da Nang e Quang Nam (Vietnã), com atividades contínuas de conexão e promoção comercial.
Segundo o camarada Luong Nguyen Minh Triet, membro suplente do Comitê Central do Partido e Secretário do Comitê Provincial do Partido em Quang Nam, Quang Nam mantém relações de cooperação amistosas com quatro províncias do sul do Laos. Em particular, a geminação e a cooperação abrangente com a província de Sekong foram estabelecidas desde 1984; e a assinatura de acordos de cooperação em comércio, investimento, turismo, cultura e educação com a província de Champasak desde 2007.
Além disso, Quang Nam assinou um acordo de cooperação em agricultura , comércio, investimento, turismo e logística com a província de Ubon Ratchathani (Tailândia) desde 2013.
Quang Nam coopera com Sekong, Champasak e Ubon Ratchathani. Foto: sede
Assim, pode-se observar que Quang Nam mantém um relacionamento cooperativo de longa data com todas as localidades do corredor econômico Leste-Oeste, que conecta o nordeste da Tailândia ao sul do Laos e à Zona Econômica Central do Vietnã. Ao mesmo tempo, Quang Nam vem preparando proativamente as condições relevantes para a cooperação que conecta esse corredor há mais de 10 anos.
A cidade de Da Nang exporta produtos para o Laos e a Tailândia através do Portão da Fronteira Internacional de Nam Giang. Foto: Sede
De acordo com o Sr. Le Trung Chinh - Presidente do Comitê Popular da Cidade de Da Nang, no campo do comércio, o volume de exportações de Da Nang para o Laos em 2023 é estimado em 10,5 milhões de dólares; as exportações de Da Nang para a Tailândia são estimadas em 5,5 milhões de dólares, e as importações são estimadas em 42 milhões de dólares.
Além disso, as atividades de promoção comercial, intercâmbio de mercadorias e conexões comerciais entre o Laos, a Tailândia e Da Nang têm sido cada vez mais organizadas e de alta qualidade. Muitas empresas laosianas e tailandesas têm participado da Feira Internacional de Comércio e Turismo do Corredor Econômico Leste-Oeste (um evento anual da cidade de Da Nang), organizada para apresentar produtos de turismo, comércio e investimento, com diversos projetos atraentes e produtos de intercâmbio entre as localidades, como móveis de madeira, decoração de interiores, artesanato, culinária, etc.
Em 2022, a cidade de Da Nang também assinou com as províncias do sul do Laos acordos de cooperação em promoção comercial, promoção de importação e exportação, desenvolvimento de serviços logísticos, compartilhamento de informações, treinamento de recursos humanos, etc.
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Desde 2016, Da Nang propõe a mobilização de empréstimos de AOD para desenvolver o corredor econômico Leste-Oeste, de Da Nang ao portão de fronteira de Nam Giang (Quang Nam), passando pelas províncias de Sekong, Champasak (Laos) e Ubon Ratchathani (Tailândia). Trata-se de uma rota que se conecta ao mar através do porto de Da Nang, permitindo que as províncias do sul do Laos e do leste da Tailândia transportem por mar para o nordeste da Ásia, abrindo grandes oportunidades para as localidades na rota encurtarem a distância de trânsito de mercadorias exportadas para países da região e do mundo todo.
Sr. Le Trung Chinh - Presidente do Comitê Popular da Cidade de Da Nang
Província de Champasak (Laos) investe ativamente em infraestrutura. Foto: Sede
Sendo as duas localidades centrais do corredor, Champasak e Sekong (Laos) realizaram muitos preparativos para se conectar com as localidades da rota. O Sr. Somboun Hueangvongsa, Vice-Governador de Champasak (Laos), afirmou que, embora o corredor seja curto, ele tem muito potencial e cria oportunidades para que as localidades promovam seu potencial e seus pontos fortes. Notavelmente, todas as cinco províncias do corredor têm potencial para fábricas industriais, grandes áreas de produção agrícola e potencial turístico. Se conectadas em um bloco unificado, serão favoráveis ao desenvolvimento e à atração de investimentos e visitantes internacionais.
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Para nos tornarmos um centro de conexão entre as províncias do corredor econômico Leste-Oeste, nos últimos tempos, nos concentramos no desenvolvimento de infraestrutura, com a modernização de muitas estradas; investimos na construção de aterros para evitar deslizamentos de terra nas margens dos rios Sepon e Mekong, prevenindo inundações e criando espaços verdes. Além disso, aprimoramos a infraestrutura de três parques industriais e quatro zonas econômicas para atrair e acolher investidores nacionais e regionais da Tailândia e do Vietnã. Champasak terá suas próprias políticas preferenciais para projetos de investimento na zona econômica especial.
Sr. Somboun Hueangvongsa - Vice-Governador da Província de Champasak (Laos)
O Sr. Lech-lay Si-vi-lay, Membro do Comitê Executivo Central do Partido Revolucionário Popular do Laos e Secretário-Governador da Província de Sekong, afirmou que a província de Sekong abriu a estrada no corredor e está se concentrando no desenvolvimento de infraestrutura econômica, social e de serviços para criar condições favoráveis para investidores nacionais e estrangeiros. Sekong está se direcionando para se tornar a região de produção de energia do sul do Laos; uma região de produção agrícola limpa associada à indústria de processamento. Atualmente, Sekong está atraindo projetos para a exploração de minério, carvão, bauxita e ferro; 3 projetos hidrelétricos e 1 projeto eólico de 600 MW, o maior da Ásia.
Com o maior projeto de energia eólica da Ásia, Se Kong exportará eletricidade para países na rota econômica Leste-Oeste. Foto: HQ
Falando sobre as oportunidades de conexão no corredor econômico Leste-Oeste, a Sra. Songlak Worapai, Vice-Governadora de Ubon Ratchathani (Tailândia), disse que a província está se esforçando para desenvolver rotas comerciais fronteiriças com outros países. Atualmente, Ubon Ratchathani assinou um acordo de cooperação com Quang Nam. Da Nang é um destino turístico favorito do povo de Ubon Ratchathani. Promover a cooperação com as localidades do corredor desenvolverá o comércio, facilitará o transporte de mercadorias para as províncias centrais do Vietnã, promoverá valores patrimoniais e conectará passeios turísticos...
A delegação de líderes da província de Quang Nam visitou a Southern Laos Friendship Company, que investe em Champasak. Foto: Sede
Oportunidade para Quang Nam
Segundo o camarada Luong Nguyen Minh Triet, uma das principais tarefas e avanços da província de Quang Nam nos próximos tempos é melhorar a competitividade, promover o potencial, o papel dinâmico e as vantagens competitivas da Zona Econômica Fronteiriça Internacional de Nam Giang. Para atingir esse objetivo, Com esse objetivo, Quang Nam identificou como tarefas importantes a promoção da cooperação abrangente com as províncias do sul do Laos e o foco na cooperação em economia, comércio, turismo, serviços e logística com a região nordeste da Tailândia.
Por meio de pesquisas e levantamentos práticos, os campos da agricultura, silvicultura, turismo e transporte têm grande potencial, abrindo grandes oportunidades de cooperação entre localidades.
O Grupo THACO investe no setor agrícola no Laos. Foto: THACO
No campo da agricultura e silvicultura, o Laos está se tornando um importante mercado para o fornecimento de matérias-primas para a indústria de processamento do Vietnã. A região sul do Laos, em particular, apresenta grande potencial e vantagens para investimentos em desenvolvimento agrícola, formação de áreas de produção de árvores frutíferas, plantio de grandes florestas florestais, pesquisa e desenvolvimento de fazendas, criação e pecuária de forma concentrada e moderna, fornecendo insumos estáveis para empresas de processamento. Atualmente, o Grupo THACO e diversas empresas e investidores de Quang Nam têm investido no setor agrícola nesta região.
No setor de turismo, as cinco províncias do corredor têm suas próprias vantagens, como ecoturismo, resorts, turismo comunitário, patrimônios culturais mundiais, shopping centers, serviços de turismo experiencial, turismo de aventura, etc. Promover a cooperação criará uma cadeia de conexão turística rica e diversificada, atendendo a todas as necessidades dos turistas.
Transporte de mercadorias do centro da província de Sekong para o portão da fronteira internacional Nam Giang - Dac Ta Ooc. Foto: Sede.
Em termos de tráfego e transporte, o Portão da Fronteira Internacional Nam Giang - Dac Ta Ooc aproveitará suas vantagens. Esta é a rota mais curta que conecta a província de Ubon Ratchathani, o nordeste da Tailândia e as províncias do sul do Laos com o Mar do Leste, através dos portos de Da Nang e Chu Lai (Quang Nam). A conexão sincronizada do sistema de infraestrutura de tráfego pode ajudar a província de Ubon Ratchathani, Tailândia, e as províncias do sul do Laos a importar e exportar mercadorias para países ao redor do mundo de forma conveniente e a custos razoáveis.
Recentemente, a viagem de trabalho de 5 dias da Delegação Provincial de Quang Nam, liderada pelo Secretário Provincial do Partido, Luong Nguyen Minh Triet, para visitar e trabalhar com as duas localidades de Sekong e Champasak, continuou a abrir sinais positivos para uma estratégia de cooperação abrangente.
[VÍDEO] - O secretário do Comitê Provincial do Partido de Quang Nam, Luong Nguyen Minh Triet, visitou e trabalhou com as províncias de Sekong e Champasak:
O Secretário-Governador de Sekong, Lech-lay Si-vi-lay, afirmou que do porto de águas profundas de Da Nang, no porto de Chu Lai (Quang Nam), até o portão da fronteira internacional de Nam Giang - Dac Ta Ooc, a rota tem 260 km de extensão, com duração de 5 horas. Já de Sekong a Vang-tau, no portão da fronteira internacional de Xoong-mec, e terminando no porto de águas profundas de Lem-xa-bang (Tailândia), a rota tem 877 km de extensão, com duração de até 16 horas.
Dessa forma, a circulação de mercadorias pelo corredor econômico Leste-Oeste é mais próxima, mais rápida e mais econômica.
O Porto de Chu Lai será o local de exportação de mercadorias das províncias do sul do Laos e do nordeste da Tailândia. Foto: HQ
Compartilhando a mesma opinião, o Camarada Vilayvong Butda-kham, Membro do Comitê Executivo Central do Partido Revolucionário Popular do Laos, Secretário e Governador da Província de Champasak, afirmou que Quang Nam possui o porto de Chu Lai, muito conveniente para a exportação de mercadorias para outros países. Se as mercadorias das províncias do sul do Laos, do nordeste da Tailândia e até do norte do Camboja forem exportadas através do corredor econômico Leste-Oeste, elas só precisam ser transportadas em um dia. Mas quando exportadas através do porto de águas profundas de Lem-xa-bang (Tailândia), o tempo é maior.
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Champasak e Quang Nam compartilham patrimônios culturais mundiais famosos. São eles o Templo Watphu, o Sítio Arqueológico de My Son e a antiga cidade de Hoi An. Nos últimos anos, o distrito de Duy Xuyen (Quang Nam) e a cidade de Pakse (Champasak) têm mantido uma relação de cooperação na preservação e promoção dos valores patrimoniais. Espera-se que um roteiro turístico seja criado no futuro, promovendo o desenvolvimento do turismo inter-regional.
Sr. Vilayvong Butda-kham - Secretário - Governador da Província de Champasak (Laos)
Mais grandes empresas como a THACO precisam investir em Sekong e Champasak. Foto: THACO
Empresas e investidores de Quang Nam têm implementado projetos em Sekong e Champasak. No entanto, apesar do grande potencial dessas duas províncias, o número de projetos ainda é modesto. Nas reuniões entre líderes locais, eles têm prestado atenção e criado mecanismos favoráveis para atrair empresas vietnamitas em geral, e de Quang Nam em particular, para investimentos. A partir daí, têm promovido a cooperação abrangente e o desenvolvimento entre Quang Nam e as duas províncias de Sekong e Champasak (Laos).
Juntos para remover gargalos de infraestrutura
Atualmente, o par de portões de fronteira internacional Nam Giang - Dac Ta Ooc está operando de forma cada vez mais eficaz. A demanda por importação e exportação de mercadorias pelo portão de fronteira internacional Nam Giang está aumentando, especialmente a demanda por exportação de produtos agrícolas, florestais e minerais da província de Sekong e das províncias do sul do Laos pelo portão de fronteira internacional Nam Giang para os mares de Quang Nam, Da Nang e Thua Thien Hue.
A Rodovia Nacional 14D está seriamente degradada e precisa de investimentos para modernização e expansão. Foto: Sede
No entanto, o fator que dificulta o desenvolvimento das atividades de transporte de carga através deste corredor econômico Leste-Oeste é a infraestrutura de transporte. Atualmente, a Rodovia Nacional 14D encontra-se gravemente degradada. A rota do portão da fronteira internacional Nam Giang - Dac Ta Ooc até o centro da província de Se Kong apresenta muitos trechos seriamente danificados.
[VÍDEO] - O secretário provincial do Partido de Quang Nam, Luong Nguyen Minh Triet, falou na Cúpula de 5 províncias e 3 países sobre cooperação no desenvolvimento do corredor econômico Leste-Oeste sobre a questão da infraestrutura de conectividade inter-regional:
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Quang Nam está se concentrando em propor ao Governo Central o investimento na expansão e modernização da Rodovia Nacional 14D, com 74 km de extensão, conectando o Portão da Fronteira Internacional de Nam Giang à Estrada Ho Chi Minh. Isso ajudará a liberar o fluxo de investimentos, comércio, turismo e transporte transfronteiriço de mercadorias de Ubon Ratchathani, na Tailândia, para o sul do Laos, passando por Quang Nam, até portos marítimos como Da Nang e Chu Lai, para chegar a terceiros países ou vice-versa. Esta será uma rota estratégica importante para ajudar o sul do Laos a avançar e se desenvolver de forma estável e sustentável.
Secretário do Comitê Provincial do Partido de Quang Nam, Luong Nguyen Minh Triet
O Porto de Da Nang é onde mercadorias das províncias do sul do Laos e do nordeste da Tailândia são exportadas para países do mundo todo. Foto: DN
O presidente do Comitê Popular da Cidade de Da Nang, Le Trung Chinh, disse que a cidade está se concentrando na atualização da Rodovia 14B para 4 faixas no trecho que passa pela cidade (7,5 km); na construção do novo porto de Lien Chieu, um porto marítimo internacional de classe I que pode receber navios de até 100.000 DWT.
Em maio de 2023, a cidade aprovou o Projeto "Desenvolvimento de serviços logísticos na cidade de Da Nang para conectar efetivamente com a Zona Econômica Central e o Corredor Econômico Leste-Oeste para o período de 2021 a 2030, com uma visão até 2050" para concluir a infraestrutura de tráfego síncrono conectando Da Nang com províncias na região Central, Planalto Central e províncias do Laos e Tailândia no Corredor Econômico Leste-Oeste.
As províncias do corredor econômico Leste-Oeste precisam construir um mecanismo para o desenvolvimento de infraestrutura inter-regional. Foto: Sede
Em relação à eliminação de gargalos na infraestrutura de transporte, o Sr. Somboun Hueangvongsa, Vice-Governador da Província de Champasak (Laos), afirmou que as províncias do Corredor Econômico Leste-Oeste devem priorizar a alocação de orçamentos provinciais ou o aproveitamento de orçamentos governamentais e internacionais para investimentos. Ao mesmo tempo, devem construir um mecanismo de coordenação para o desenvolvimento de infraestrutura inter-regional, garantindo eficiência e benefícios mútuos.
O portão nacional de Dac Ta Ooc passará por investimentos em breve. Foto: HQ
Junto com a infraestrutura de tráfego inter-regional, o par de portões de fronteira internacionais Nam Giang - Dac Ta Ooc desempenhará um papel importante na formação de um portal comercial.
O planejamento da província de Quang Nam também visa modernizar e expandir o Portão da Fronteira Internacional de Nam Giang até 2030. O portão nacional de fronteira Dac Ta Ooc também será construído em breve, com um capital de ODA do governo vietnamita para o Laos de 38 bilhões de VND. O investimento na modernização e expansão deste par de portões de fronteira criará condições favoráveis para a entrada, saída e trânsito de pessoas, veículos e mercadorias. Ao mesmo tempo, criará condições favoráveis para ajudar o Laos a concluir o planejamento da Zona Econômica do Portão da Fronteira Internacional Dac Ta Ooc.
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