Potencial e vantagens do desenvolvimento econômico no distrito de Phu Xuyen

Em particular, o distrito está planejado como uma cidade satélite e aeroporto... Este é o potencial e a vantagem de Phu Xuyen para promover o desenvolvimento econômico local.

Muitos clusters industriais são construídos

O presidente do Comitê Popular do Distrito de Phu Xuyen, Le Van Binh, compartilhou que o planejamento regional do Distrito de Phu Xuyen está associado ao processo de desenvolvimento da economia industrial, serviços, indústria de pequena escala, agricultura e formação urbana; promovendo os pontos fortes e o potencial da posição do centro de transporte... para se tornar um distrito atraente e diversificado na entrada sul da capital.

Phu Xuyen está localizada no eixo de desenvolvimento cultural do sul de Hanói, de acordo com a orientação do Planejamento da Capital de Hanói para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050. Os valores culturais das vilas artesanais e do patrimônio cultural são promovidos para se tornarem a força motriz do desenvolvimento do distrito. Ao mesmo tempo, são construídos modelos de desenvolvimento competitivos, como: economia de vilas artesanais, turismo de vilas artesanais e turismo ao longo do Rio Vermelho.

Turistas internacionais vivenciam a cultura em Chuyen, minha vila de artesanato com incrustações de madrepérola laqueada, distrito de Phu Xuyen. Foto: Nguyen Truong

Phu Xuyen também pretende desenvolver clusters industriais verdes (CIs), modelos de centros de clusters comunitários para dar suporte à produção e aos negócios eficazes; construir complexos de desenvolvimento para promover forças integradas, nas quais a economia de vilas artesanais (CIs) seja a força motriz para o desenvolvimento econômico rural; desenvolver a agricultura em direção à produção em larga escala, agricultura ecológica, com produtos principais sendo produtos OCOP.

Junto com isso, Phu Xuyen está se concentrando na construção de infraestrutura de tráfego de conexão e irrigação para garantir a produção, com o objetivo de se tornar um distrito com funções urbanas, industriais, de serviços, de artesanato e agrícolas, com a natureza de "polo de crescimento inteligente, criativo, ecológico e cultural" da capital.

Phu Xuyen também é considerada um centro de transporte que conecta as províncias do sul de Hanói e está planejada como uma cidade satélite da cidade; é um centro de desenvolvimento econômico industrial, serviços, transporte de carga e serviços de logística associados ao aeroporto do sul da capital, orientado a se desenvolver em uma cidade aeroportuária, com a escala de uma cidade no período de 2040 a 2050.

Atualmente, todo o distrito possui 120/345 relíquias históricas classificadas, das quais 38 são classificadas em nível nacional e 82 em nível municipal. Algumas relíquias antigas com arquitetura típica incluem: a casa comunal de Gie Ha (comuna de Phu Yen), a casa comunal de Da Chat (comuna de Dai Xuyen), a casa comunal de Co Che (comuna de Phuc Tien), o templo ancestral de Kham (comuna de Chieu My)...

O chefe do Departamento de Gestão Urbana do Distrito de Phu Xuyen, Nguyen Huu Khoa, afirmou que o distrito possui um parque industrial de apoio de 500 hectares no sul de Hanói, de acordo com o planejamento até 2030, que atualmente atrai investimentos de muitas grandes empresas. Ao mesmo tempo, o distrito também está implementando o Parque Industrial de Phu Xuyen, de 204 hectares, nas comunas de Nam Phong, Phuc Tien, Nam Trieu e na cidade de Phu Xuyen.

De acordo com a Aprovação do Planejamento para o Desenvolvimento de Clusters Industriais da Cidade de Hanói até 2020, com uma visão para 2030 na Decisão nº 1292/QD-UBND datada de 14 de março de 2018 do Comitê Popular da Cidade, o distrito de Phu Xuyen tem 11 clusters industriais de vilas artesanais nas comunas: Dai Thang, Phu Tuc, Phu Yen, Van Tu, Hong Minh, Son Ha, Phuong Duc, Hoang Long...

Anteriormente, de 2018 a 2020, Phu Xuyen recebeu autorização do Comitê Popular da Cidade para estabelecer quatro parques industriais de vilas artesanais, incluindo: Phu Tuc (5,94 ha), Phu Yen (10,5 ha), Dai Thang (7,37 ha) e Van Tu (7 ha). Esses projetos estão atualmente em processo de conclusão dos itens de construção para entrada em operação.

O distrito tem uma cidade satélite planejada de acordo com a Decisão nº 3996/QD-UBND de 13 de agosto de 2015 do Comitê Popular da Cidade aprovando o Plano Diretor para a Cidade Satélite de Phu Xuyen até 2030, escala 1/10.000; Decisão nº 5517/QD-UBND de 20 de outubro de 2015 do Comitê Popular da Cidade aprovando o Plano Diretor para a construção do distrito de Phu Xuyen, Cidade de Hanói até 2030, escala 1/10.000.

Muitas rotas de conexão de tráfego

De acordo com o presidente do Comitê Popular do Distrito de Phu Xuyen, Le Van Binh, Phu Xuyen vem recebendo atenção da cidade para investimentos diretos na construção de uma série de estradas, incluindo a estrada de serviço leste da via expressa Phap Van - Cau Gie, conectando áreas residenciais a leste da via expressa, promovendo a economia e garantindo a segurança da via expressa.

Junto com isso está a rota coletora ocidental da ferrovia Norte-Sul através do distrito de Phu Xuyen para conectar áreas residenciais a oeste da ferrovia, promover a economia local, garantir um corredor seguro para a ferrovia, a rota através da área urbana satélite e seguir o plano de zoneamento urbano satélite.

A rota do eixo econômico do sul é a rota que conecta toda a área oeste do distrito com o centro da capital, conforme mostrado na Decisão nº 2016/QD-UBND do Comitê Popular da Cidade ao aprovar o dossiê de limite da linha vermelha em uma escala de 1/500 da rota do eixo econômico do sul (rota do eixo sul da antiga província de Ha Tay), segmento de KM18+561,5 - KM41+500, com uma escala de rota de 40m passando pelas comunas de Hong Minh, Tri Trung, Phu Tuc, Hoang Long, Chau Can.

De acordo com o Plano Diretor de Construção do Distrito de Phu Xuyen, na Cidade de Hanói, até 2030, a rota termina no cruzamento com a Rodovia Nacional (QL) 1A. No entanto, no Projeto de Planejamento Regional do Distrito de Phu Xuyen, propõe-se que a rota seja estendida até o dique do Rio Vermelho, formando uma rota econômica no sul do distrito, fortalecendo a conexão Leste-Oeste. O trecho leste da QL1A tem uma escala de 30 m.

Além disso, há uma rota econômica ao sul que conecta as comunas de Tri Trung, Hoang Long, Chuyen My e Van Tu, cruzando com a Rodovia Nacional 1A no cruzamento N6, com 13,36 km de extensão e 30 m de largura. Além disso, há uma rota de 15,4 km de extensão e 30 m de largura que conecta as comunas de Nam Tien, Nam Trieu, Khai Thai, Tri Thuy e Minh Tan com o porto de Phu Xuyen e a província de Ha Nam.

A rota Do Xa – Quan Son é de grande importância, impulsionando o desenvolvimento socioeconômico da parte sul da cidade, em particular, e o transporte público da região noroeste através da região da capital, em geral. A rota começa na área portuária de Van Diem, com uma escala de 6 faixas, de 36,5 a 62,0 m de largura, com trechos que passam por áreas urbanas e residenciais.

Paralelamente, há também a Rota 429, que conecta os distritos de Thuong Tin, Phu Xuyen, Thanh Oai e My Duc, conectando as vias de tráfego da Rodovia Nacional 1A, o eixo sul. A extensão total da rota através do distrito é de 9,6 km e está sendo modernizada e expandida para quatro faixas, 25 m de largura, calçadas em ambos os lados da estrada, como vias urbanas, e um corredor de segurança de 13 m em cada lado.

Além disso, o distrito também conta com as rodovias 428A e 429B, que conectam Phu Xuyen ao distrito de Ung Hoa e à província de Ha Nam. O eixo leste-oeste conecta as rotas de tráfego QL1, QL5B e QL38, o eixo sul, a rota Do Xa-Quan Son e o dique Huu Hong. O distrito tem 18,4 km de extensão, com 4 faixas de rodagem e 25 m de largura, e o trecho que atravessa a área residencial possui calçadas em ambos os lados da estrada, como uma via urbana.

A rota que conecta a rota econômica do sul, começando na comuna de Hoang Long com a cidade satélite de Phu Xuyen e terminando na comuna de Nam Phong, tem 12,9 km de extensão e 30 a 40 m de largura. O distrito possui 23 rotas, com 18 a 24 m de largura, e um nível rodoviário de nível IV-V. A extensão total do sistema de transporte foi, está sendo e será investida em modernização e novas construções, totalizando 102,3 km.

“Esses são os fatores e condições que criam potencial inerente e vantagens que ajudarão o distrito de Phu Xuyen a fazer mudanças positivas para promover o desenvolvimento socioeconômico e melhorar a vida da população local no futuro próximo…” – afirmou o presidente do Comitê Popular do Distrito de Phu Xuyen, Le Van Binh.

 

A cidade satélite de Phu Xuyen inclui as comunas de Phu Xuyen, Phu Minh, Phuong Duc, Dai Thang, Quang Trung, Son Ha, Nam Trieu, Nam Phong, Nam Tien, Phuc Tien e parte do distrito de Thuong Tin. Esta é uma das cinco cidades satélites que serão formadas em Phu Xuyen e basicamente mantém a orientação de desenvolvimento de acordo com o Plano Diretor da Capital de Hanói até 2045, com uma visão para 2065.

Fonte: https://kinhtedothi.vn/tiem-nang-va-loi-the-phat-trien-kinh-te-o-huyen-phu-xuyen.html