Encontre a direção correta para a área de descanso na rodovia.

O tamanho da área de descanso depende das características regionais.

Hoje (19 de julho), no âmbito do programa de levantamento de campo e troca de experiências sobre investimentos na construção de sistemas de áreas de descanso, a Associação Vietnamita de Investidores em Construção de Tráfego Rodoviário (Varsi), em coordenação com o Grupo Deo Ca, Departamento 16 do Grupo de Construção Ferroviária da China, organizou um workshop sobre a construção de áreas de descanso em rodovias expressas no Vietnã, sob a perspectiva da experiência chinesa.

Visão geral do workshop.

Também estiveram presentes no workshop representantes de líderes de diversos Departamentos e Escritórios subordinados ao Ministério dos Transportes , diversas unidades de treinamento e empresas de transporte vietnamitas.

Neste encontro, as partes discutiram e trocaram informações sobre regulamentos e investimentos práticos na construção e gestão de áreas de descanso no Vietnã e na China, estudando e propondo melhorias para o plano de implementação dessas áreas.

O Sr. Le Quynh Mai, Vice-Presidente do Conselho de Administração do Grupo Deo Ca.

O Sr. Le Quynh Mai, Vice-Presidente do Conselho de Administração do Grupo Deo Ca, afirmou que o sistema de documentos legais e os corredores legais para investimentos em infraestrutura de transporte em geral, e em áreas de descanso em particular, foram revistos e continuam a ser aprimorados pelas autoridades competentes do Vietnã.

Particularmente no projeto da Autoestrada Norte-Sul do Leste, o planejamento da rede de áreas de descanso aprovado pelo Ministério dos Transportes em 2023 inclui 36 estações.

Até o momento, 6 estações entraram em operação, 3 estão em construção e 27 estão em fase de investimento.

Ao identificar as áreas de descanso como projetos de segurança rodoviária que devem ser implementados simultaneamente com as rodovias para uma operação síncrona, o líder do Grupo Deo Ca propôs a necessidade de especificar detalhadamente os princípios para o planejamento do sistema de áreas de descanso, orientando o projeto dessas áreas de acordo com os princípios de harmonia ambiental, sustentabilidade, criatividade e flexibilidade, visando áreas de descanso inteligentes operadas por tecnologia da informação.

"Os órgãos de gestão estaduais também precisam implementar mecanismos adequados para criar áreas de reserva para a futura expansão de áreas de descanso", disse o Sr. Mai.

Em conversa com o investidor chinês em áreas de descanso, o Sr. Le Quoc Dung, Diretor Interino do Conselho de Gestão de Projetos 7 (Ministério dos Transportes), afirmou que o investimento em áreas de descanso em rodovias expressas no Vietnã acaba de começar e está sendo direcionado pelo Ministério dos Transportes para acelerar o processo de implementação e atender às necessidades da população.

"Por essa razão, estamos muito interessados ​​em aprender e ouvir a troca de experiências de empresas de países desenvolvidos."

Particularmente na China, estou muito impressionado com a escala, a implementação e a operação da área de descanso de Ho Duong Trung. Em geral, quando se trata de construir áreas de descanso, a China tem regulamentações sobre a área máxima/mínima?", questionou o Sr. Dung.

Na sequência da intervenção do líder do Conselho de Gestão de Projetos 7, a questão de saber se a localização e o planeamento da área de descanso devem ser implementados antes da construção do sistema rodoviário ou depois da conclusão do projeto foi continuada pelo Sr. Nguyen Xuan Hung, Vice-Chefe do Departamento de Planeamento e Investimento (Administração Rodoviária do Vietname).

O Sr. Tham Kien Cuong, Presidente do Conselho de Administração da Khai Thong Company.

Respondendo à pergunta feita pelo líder do Conselho de Gestão de Projetos 7, o Sr. Tham Kien Cuong, Presidente do Conselho de Administração da Gia Hung Khai Thong Investment Company Limited (investidora da Área de Descanso Ho Duong Trung - uma das áreas de descanso mais modernas da China atualmente), afirmou que, anteriormente, as normas para a construção de áreas de descanso na China apresentavam muitas semelhanças com as do Vietnã. A área de cada lado era regulamentada em 8.000 m². No entanto, para atender às necessidades práticas, as normas relativas à área foram bastante alteradas.

Atualmente, a China possui 186.000 km de rodovias expressas. Isso é resultado de 30 anos de desenvolvimento. O investimento em áreas de descanso também corresponde a esse período.

Anteriormente, o Ministério dos Transportes regulamentava a localização de pequenas áreas de descanso. Após uma análise do volume de tráfego, as antigas áreas de descanso de pequena escala tiveram que ser replanejadas em uma escala maior.

Em geral, a escala depende das características regionais (comerciais ou turísticas ) e do volume de tráfego na rodovia.

O planejamento de áreas de descanso também precisa levar em consideração dois pontos principais para que os planos sejam eficazes. Elas são a porta de entrada para uma cidade ou localidade. Ao mesmo tempo, são também uma peça importante para a indústria do turismo”, disse o Sr. Tham Kien Cuong, acrescentando que é necessário adicionar em breve as áreas de descanso que faltam nas rodovias do Vietnã, que atendam aos padrões de escala, função e organização operacional.

Considerando o volume atual de tráfego nas rodovias do Vietnã, a área de planejamento para áreas de descanso precisa ser expandida, em vez de se limitar ao máximo de 5 hectares.

O presidente do Conselho de Administração do Grupo Deo Ca, Ho Minh Hoang, presenteou os líderes da empresa Khai Hung com lembranças.

Como são investidos os postos de descanso chineses?

Anteriormente, a Associação Vietnamita de Investidores em Construção de Tráfego Rodoviário, juntamente com representantes de Departamentos e Escritórios subordinados ao Ministério dos Transportes e empresas como o Grupo Deo Ca, a Companhia Acionária de Transporte de Passageiros Phuong Trang, a Companhia Acionária de Construção e Comércio 559 e a Companhia Acionária de Investimento e Construção Trung Thanh, realizaram um programa de levantamento de campo no ponto de parada de Ho Duong Trung.

A área de descanso do Lago Yangcheng, na rodovia em Suzhou, província de Jiangsu, foi o primeiro destino visitado pela delegação.

Líderes do Grupo Deo Ca e representantes de empresas de transporte, departamentos e escritórios subordinados ao Ministério dos Transportes visitaram a área de descanso de Ho Duong Trung.

Inaugurada em 2019, esta área de descanso é conhecida como a mais moderna da China, com uma área total de até 50 hectares.

Além de possuir um amplo estacionamento, conveniente para veículos, com uma área de saguão de até 36.000 m², o ponto de parada Ho Duong Trung também oferece aos passageiros experiências interessantes com barracas de comida , lojas especializadas, lojas de conveniência... ao longo do rio artificial de 8 m de largura e 160 m de comprimento. A área externa conta com um espaço aberto para contemplação da paisagem.

É também uma das primeiras áreas de descanso na China a ter uma exposição de carros e um estande de vendas.

Segundo cálculos, o gasto médio por passageiro com almoço neste ponto de parada é de cerca de 65 yuans por pessoa.

Para garantir a consistência na operação e a eficiência do investimento em áreas de descanso, o negócio de serviços nos quiosques também é realizado pelos próprios investidores das áreas de descanso, e não por meio do arrendamento de instalações.

Graças à sua diversificada oferta de comodidades e serviços, a estação de Ho Duong Trung atrai um grande número de turistas e motoristas, especialmente durante feriados e o Tet (Ano Novo Lunar), desempenhando um papel importante na promoção de produtos locais e contribuindo para o desenvolvimento econômico da região.

Vista panorâmica da área de descanso de Ho Duong Trung.

O Sr. Tham Kien Cuong, Presidente do Conselho de Administração da Khai Thong, afirmou que, desde que entrou no ramo de áreas de descanso em rodovias em 1998, a empresa opera 8 pares de áreas de descanso ao longo de 25 rodovias, abrangendo 40 províncias e cidades na China, e continua investindo em muitos outros projetos de áreas de descanso.

"Ao investir em áreas de descanso modernas, a Khai Thong Company almeja grandes objetivos, como: criar um novo ponto de encontro que reúna diversas marcas nacionais e estrangeiras, um local para promover e apresentar aos turistas a cultura singular da região; transformar as áreas de descanso em espaços para vivenciar experiências comerciais, tanto em termos de produtos quanto de serviços e paisagens, para os passageiros."

Khai Thong também está investindo na área de descanso para integrar os canais online e offline. Os clientes que vierem aqui poderão conhecer os produtos em exposição e escanear o código para fazer o pedido online.

Todos os objetivos acima visam proporcionar aos passageiros uma sensação de proximidade, cordialidade e conforto.

Para melhorar esse processo, nossa empresa tem promovido a aplicação da tecnologia digital na gestão, coletando dados sobre a idade dos clientes que frequentam o posto de gasolina, o que nos permite realizar análises, ajustar o modelo de negócios e adotar uma experiência adequada”, compartilhou o Presidente do Conselho de Administração da Khai Thong Company.

Com mais de 25 anos de experiência no desenvolvimento de serviços de áreas de descanso em rodovias, e tendo testemunhado o passado e o estado atual do sistema de áreas de descanso, esperamos ter a oportunidade de ir ao Vietnã para compartilhar e aprender sobre métodos de cooperação adequados.

O Sr. Tham Kien Cuong, Presidente do Conselho de Administração da Gia Hung Khai Thong Investment Company Limited.

Agradecendo ao Presidente da Khai Thong Company por dedicar seu tempo para apresentar as atividades na área de descanso de Ho Duong Trung e os projetos de áreas de descanso planejados para o futuro, o Sr. Ho Minh Hoang, Presidente do Conselho de Administração do Grupo Deo Ca, afirmou que esta é uma experiência valiosa não apenas para investidores em infraestrutura de transporte, mas também para órgãos de gestão estatal vinculados ao Ministério dos Transportes do Vietnã.

"A partir do investimento real no ponto de descanso de Ho Duong Trung, podemos ver que o planejamento da estação de carregamento de veículos elétricos foi realizado após a conclusão da construção do ponto de descanso."

Com base nessa experiência, para atender às necessidades futuras no Vietnã, precisamos considerar a proposta de que as agências de gestão estatal estudem em breve o planejamento de sistemas de estações de recarga em áreas de descanso. Além disso, é necessário desenvolver regulamentações sobre a aplicação da tecnologia, conectando e integrando informações sobre áreas de descanso em rodovias ao sistema de informações de veículos de transporte...”, disse o líder do Grupo Deo Ca.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tim-huong-di-phu-hop-cho-tram-dung-nghi-cao-toc-192240719163630025.htm