O tamanho do ponto de parada depende das características regionais.
Hoje (19 de julho), dentro da estrutura do programa de pesquisa de campo e troca de experiências em investimentos na construção de sistemas de paradas de descanso, a Associação Vietnamita de Investidores em Construção de Tráfego Rodoviário (Varsi) coordenou com o Deo Ca Group, Departamento 16 do China Railway Construction Group para organizar um Workshop sobre Construção de Paradas de Descanso em Vias Expressas no Vietnã, visto a partir da experiência da China.
Visão geral do workshop.
Também participaram do workshop representantes de líderes de vários departamentos e escritórios do Ministério dos Transportes , diversas unidades de treinamento e empresas de transporte vietnamitas.
Aqui, as partes discutiram e trocaram regulamentações e investimentos práticos na construção e gestão de pontos de parada no Vietnã e na China, estudando e propondo melhorias ao plano de implementação de pontos de parada.
Sr. Le Quynh Mai, Vice-Presidente do Conselho de Administração do Deo Ca Group.
O Sr. Le Quynh Mai, vice-presidente do Conselho de Administração do Deo Ca Group, disse que o sistema de documentos legais e corredores legais sobre investimentos em infraestrutura de transporte em geral e investimentos em pontos de descanso em particular foram revisados e continuam a ser aprimorados pelas autoridades competentes do Vietnã.
Particularmente no projeto da Via Expressa Norte-Sudeste, o planejamento da rede de pontos de parada aprovado pelo Ministério dos Transportes em 2023 inclui 36 estações.
Até o momento, 6 estações foram colocadas em operação, 3 estações estão em construção e 27 estações estão sob investimento.
Identificando as paradas de descanso como projetos de segurança rodoviária que devem ser implementados simultaneamente com rodovias para operação síncrona, o líder do Deo Ca Group propôs a necessidade de especificar em detalhes os princípios para o planejamento do sistema de paradas de descanso, orientando o projeto das paradas de descanso de acordo com os princípios de harmonia ambiental, sustentabilidade, criatividade e flexibilidade, em direção a paradas de descanso inteligentes operadas por tecnologia da informação.
"As agências de gestão estaduais também precisam emitir mecanismos apropriados para criar terras de reserva para futura expansão de pontos de parada", disse o Sr. Mai.
Em conversa com o investidor chinês em pontos de parada, o Sr. Le Quoc Dung, Diretor Interino do Conselho de Gerenciamento de Projetos 7 (Ministério dos Transportes), disse que o investimento em pontos de parada em vias expressas no Vietnã acabou de começar e está sendo orientado pelo Ministério dos Transportes para acelerar o progresso da implementação para atender às necessidades da população.
"Por essa razão, estamos muito ansiosos para aprender e ouvir o compartilhamento de experiências de empresas de países avançados.
Particularmente na China, estou muito impressionado com a escala, implementação e operação da parada de descanso de Ho Duong Trung. "Em geral, ao construir paradas de descanso, a China possui regulamentações sobre área máxima/mínima?", questionou o Sr. Dung.
Seguindo o líder do Conselho de Gestão de Projetos 7, a questão de se a localização e o planejamento do ponto de descanso devem ser implementados antes da construção do sistema de vias expressas ou após a conclusão do projeto é uma questão continuada pelo Sr. Nguyen Xuan Hung, Chefe Adjunto do Departamento de Planejamento e Investimento (Administração de Estradas do Vietnã).
Sr. Tham Kien Cuong, Presidente do Conselho de Administração da Khai Thong Company.
Respondendo à pergunta levantada pelo líder do Conselho de Gestão do Projeto 7, o Sr. Tham Kien Cuong, Presidente do Conselho de Administração da Gia Hung Khai Thong Investment Company Limited (investidora da Parada de Descanso Ho Duong Trung – uma das paradas de descanso mais modernas da China atualmente), afirmou que, anteriormente, os regulamentos para a construção de paradas de descanso na China eram muito semelhantes aos do Vietnã. A área de cada lado era regulamentada em 8.000 m². No entanto, para atender às necessidades práticas, os regulamentos sobre a área foram bastante alterados.
Atualmente, a China tem 186.000 km de vias expressas. Isso é resultado de 30 anos de desenvolvimento. O investimento em pontos de parada também corresponde a esse período.
Anteriormente, o Ministério dos Transportes regulamentava a localização de pequenas paradas de descanso. Após a revisão do volume de tráfego, as estações, que antes eram pequenas, tiveram que ser replanejadas para uma escala maior.
Em geral, a escala depende das características regionais (comerciais ou turísticas ) e do volume de tráfego na rodovia.
O planejamento de pontos de parada também precisa levar em conta duas questões importantes para ter planos específicos. "Este é o portal de entrada para uma cidade ou localidade. Ao mesmo tempo, também é uma peça importante na indústria do turismo", disse o Sr. Tham Kien Cuong, acrescentando que é necessário adicionar em breve os pontos de parada que faltam nas rodovias do Vietnã, que atendam aos padrões de escala, função e organização operacional.
Com o atual volume de tráfego nas rodovias do Vietnã, a área de planejamento para paradas de descanso precisa ser expandida em vez de apenas parar no máximo de 5 hectares.
O presidente do Conselho de Administração do Deo Ca Group, Ho Minh Hoang, entregou lembranças aos líderes da Khai Hung Company.
Como são investidos os pontos de parada de descanso chineses?
Anteriormente, a Associação Vietnamita de Investidores em Construção de Tráfego Rodoviário, juntamente com representantes de Departamentos e Escritórios do Ministério dos Transportes e empresas: Deo Ca Group, Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company, 559 Construction and Trade Joint Stock Company; Trung Thanh Investment and Construction Joint Stock Company, tinha um programa de pesquisa de campo no ponto de parada de Ho Duong Trung.
O ponto de parada do Lago Yangcheng na rodovia na cidade de Suzhou, província de Jiangsu, foi o primeiro destino visitado pela delegação.
Líderes do Grupo Deo Ca e representantes de empresas de transporte, departamentos e escritórios do Ministério dos Transportes visitaram o ponto de parada de Ho Duong Trung.
Inaugurado em 2019, este ponto de parada é conhecido como o mais moderno da China, com uma área total de até 50 hectares.
Além de possuir um amplo estacionamento, conveniente para veículos, com um saguão de até 36.000 m², o ponto de parada Ho Duong Trung também oferece aos passageiros experiências interessantes com barracas de comida , lojas especializadas, lojas de conveniência... ao longo do rio artificial de 8 m de largura e 160 m de comprimento. Do lado de fora, há um espaço turístico arejado.
É também uma das primeiras paradas de descanso na China a ter um estande de exposição e vendas de carros.
Segundo cálculos, o gasto médio por passageiro com almoço neste ponto de descanso é de cerca de 65 yuans/pessoa.
Para garantir a consistência na operação e a eficiência do investimento em pontos de parada, os serviços prestados nos estandes também são realizados pelos próprios investidores dos pontos de parada, e não por meio de locação de instalações.
Graças às suas diversas comodidades e serviços, a estação Ho Duong Trung atrai um grande número de turistas e motoristas, especialmente durante feriados e Tet, desempenhando um papel importante na promoção de produtos locais, contribuindo para o desenvolvimento econômico da região.
Vista panorâmica do ponto de parada de Ho Duong Trung.
O Sr. Tham Kien Cuong, presidente do conselho de administração da Khai Thong, disse que, desde que entrou no negócio de paradas de descanso em rodovias em 1998, a empresa vem operando 8 pares de paradas de descanso ao longo de 25 rodovias que abrangem 40 províncias e cidades na China e continua investindo em muitos outros projetos de paradas de descanso.
"Ao investir em pontos de parada modernos, a Khai Thong Company visa atingir muitos grandes objetivos, como: criar um novo playground reunindo muitas marcas nacionais e estrangeiras, um lugar para promover e apresentar aos turistas a cultura única da localidade; transformar pontos de parada em locais para vivenciar formas comerciais tanto em negócios de produtos quanto em serviços de experiência paisagística para passageiros.
A Khai Thong também está investindo no ponto de parada para integrar o online e o offline. Os clientes que vierem até lá poderão conhecer os produtos em exposição e escanear o código para fazer o pedido online.
Todos os objetivos acima visam proporcionar aos passageiros uma sensação de proximidade, simpatia e conforto.
Para fazer isso melhor, nossa empresa vem promovendo a aplicação da tecnologia digital na gestão, coletando dados sobre a idade dos clientes que chegam ao ponto de parada, a partir dos quais temos uma base para análise, ajustando o modelo de negócios e a experiência apropriada", compartilhou o Presidente do Conselho de Administração da Khai Thong Company.
Com mais de 25 anos de experiência no desenvolvimento de serviços de paradas de descanso em rodovias, testemunhando o status passado e atual do sistema de paradas de descanso, esperamos ter a oportunidade de ir ao Vietnã para compartilhar e aprender sobre métodos de cooperação adequados.
Sr. Tham Kien Cuong, Presidente do Conselho de Administração da Gia Hung Khai Thong Investment Company Limited
Agradecendo ao presidente da Khai Thong Company por reservar um tempo para apresentar as atividades no ponto de parada de Ho Duong Trung e os projetos de pontos de parada planejados para o futuro, o Sr. Ho Minh Hoang, presidente do conselho de administração do Deo Ca Group, afirmou que esta não é apenas uma experiência valiosa para investidores em infraestrutura de transporte, mas também para agências de gestão estatal sob o Ministério dos Transportes do Vietnã.
"Pelo investimento real no ponto de parada de Ho Duong Trung, podemos ver que o planejamento da estação de carregamento de veículos elétricos aqui foi realizado após a conclusão da construção do ponto de parada.
Com base nessa experiência, para atender às necessidades futuras no Vietnã, precisamos considerar propor que as agências de gestão estaduais estudem em breve o planejamento de sistemas de estações de recarga em pontos de parada. Além disso, é necessário desenvolver regulamentações sobre a aplicação de tecnologia, vinculando e introduzindo informações sobre pontos de parada em rodovias ao sistema de informações de veículos de transporte...", disse o líder do Grupo Deo Ca.
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Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tim-huong-di-phu-hop-cho-tram-dung-nghi-cao-toc-192240719163630025.htm
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