Descobrindo a causa por trás do incidente de muitos descarrilamentos de trens em Thua Thien Hue

A Vietnam Railway Corporation descobriu a causa e encontrou soluções para evitar os incidentes de descarrilamento de trens em Thua Thien Hue.

Em 30 de setembro e 1º de outubro, na linha ferroviária Hanói - Cidade de Ho Chi Minh, passando pela seção sul do distrito de Phu Loc (província de Thua Thien Hue), especialmente a seção do sul da estação Thua Luu até a estação Lang Co... todos os trens se moveram em baixa velocidade.

Na estação Thua Luu (distrito de Phu Loc), às 11h, o trem de passageiros Norte-Sul parou aqui para evitar o trem turístico que ia de Da Nang para Hue.

Depois que o trem turístico Hue - Da Nang "Viagem conectando o patrimônio do Vietnã Central" passou pela estação Thua Luu, o trem de passageiros Norte - Sul começou a sair da estação Thua Luu em direção a Hue - Da Nang.

Os trens de passageiros Norte-Sul circulam lentamente pelos canteiros de obras na seção que passa pela comuna de Loc Tien e na seção que vai a oeste da lagoa Lap An, na cidade de Lang Co, distrito de Phu Loc.

A seção que passa pelo lado oeste da lagoa Lap An, no norte da estação Lang Co, na área de Thua Luu - Lang Co (cidade de Lang Co), está sendo reparada pela Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company.

Além disso, a seção sul da ponte Luong Dien (comuna de Loc Dien, distrito de Phu Loc) na área de Truoi - Cau Hai também está em reparos.

O repórter contatou repetidamente o líder da Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company - a unidade que gerencia a linha ferroviária através da província de Thua Thien Hue - mas o telefone do diretor estava sempre "ocupado".

De acordo com a Corporação Ferroviária do Vietnã, a unidade organizou um grupo de trabalho para avaliar e descobrir as causas e evitar o descarrilamento. O grupo de trabalho inspecionou e avaliou cuidadosamente todos os fatores, desde a estrada, os vagões e os equipamentos nos trilhos, para evitar o descarrilamento.

A Vietnam Railways Corporation implementou muitas soluções para evitar descarrilamentos de trens, inicialmente reduzindo a velocidade dos trens em trechos ferroviários em reparo; ao mesmo tempo, verificando locais vulneráveis ​​e organizando reparos prontamente em caso de qualquer anormalidade.

Anteriormente, o jornal Giao Thong relatou que, nos últimos 2 meses, o trecho ferroviário Norte-Sul que passa pelo distrito de Phu Loc, província de Thua Thien Hue, teve 6 descarrilamentos de trens consecutivos, incluindo 4 descarrilamentos de vagões, e somente em 28 de setembro, ocorreram 2 descarrilamentos de locomotivas.

Em seguida, o setor funcional determinou que devido à ressonância de fatores desfavoráveis ​​do tipo bogie de mola pneumática com grande distância entre eixos de roda (2.200 mm), quando o trem passa sobre um trilho com um tambor grande (Tg 0,15, um tipo antigo de trilho) em baixa velocidade, o tempo para a força de guia aumentar por um longo período faz com que a roda de guia grude na bochecha da roda, causando o descarrilamento.

A Vietnam Railways Corporation solicitou à Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company, bem como às sociedades anônimas ferroviárias, que se coordenem com as filiais operacionais ferroviárias para revisar as plataformas giratórias com fatores desfavoráveis ​​(plataformas giratórias grandes) e proponham às autoridades competentes que considerem a renovação e a substituição antecipadas.

Os ramos operacionais ferroviários, com base nos resultados da revisão, coordenam-se para desenvolver medidas para garantir a segurança dos trens e minimizar a organização de recebimento, envio e manobra de trens de passageiros com vagões usando truques de mola pneumática por meio da direção de giro dos interruptores com as especificações técnicas acima.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tim-nguyen-nhan-sau-su-co-nhieu-tau-trat-banh-o-thua-thien-hue-192241001161727456.htm