Sinal favorável para a THACO dragar e aumentar a profundidade do canal de navegação de Ky Ha (Quang Nam)

Sinal favorável para a THACO dragar e aumentar a profundidade da hidrovia Ky Ha ( Quang Nam )

A rota marítima Ky Ha no distrito de Nui Thanh desempenha um papel importante no transporte de mercadorias de importação e exportação na região central, Planalto Central, Laos e Camboja através do porto de Chu Lai.

Um canto do porto de Ky Ha.

O Ministério dos Transportes acaba de emitir o Despacho Oficial nº 6616/BGTVT – KHĐT ao Comitê Popular da província de Quang Nam em resposta à proposta da localidade sobre dragagem para aumentar a profundidade do canal de navegação de Ky Ha.

De acordo com o Ministério dos Transportes, no Plano para o desenvolvimento do sistema portuário do Vietnã até 2020, com uma visão para 2030, o período até 2020, o porto de Ky Ha está planejado para navios de 5.000 a 20.000 toneladas.

Para atender às necessidades de mercadorias que passam pelo porto de Ky Ha, com base na solicitação do Comitê Popular da província de Quang Nam, o Ministério dos Transportes ordenou que a Administração Marítima do Vietnã entregasse o canal ao Comitê Popular da província de Quang Nam (representado pela Ky Ha Chu Lai Quang Nam Investment and Development Company Limited) para receber a gestão e implementar o projeto de dragagem do canal para o porto de Ky Ha.

O projeto utiliza capital de apoio central direcionado, com um período de implementação de 2017 a 2020, mas devido a problemas com a compensação e a liberação do local, apenas cerca de 48% do volume foi implementado. A construção está paralisada desde junho de 2022 e o prazo para a obtenção de capital orçamentário central expirou.

Em maio de 2024, o Comitê Popular da Província de Quang Nam emitiu um documento concordando em interromper a implementação e prosseguir com as etapas de aceitação, pagamento e liquidação para concluir o Projeto. Atualmente, a hidrovia Ky Ha é administrada pelo Comitê Popular da Província de Quang Nam.

No Plano Diretor para o Desenvolvimento do Sistema Portuário do Vietnã para o Período 2021-2030, com Visão para 2050, as Áreas Portuárias de Ky Ha e Tam Giang estão planejadas para receber navios de até 20.000 toneladas. Em relação ao planejamento para o desenvolvimento da infraestrutura marítima pública, em caso de mobilização de recursos sociais, o investimento em rotas marítimas é permitido de acordo com a escala do planejamento portuário.

De acordo com o relatório do Comitê Popular da província de Quang Nam, a hidrovia Ky Ha não recebeu investimentos na profundidade necessária, o que afetou muito o transporte de mercadorias de empresas portuárias e de logística, afetando o ambiente de investimento...

Portanto, para atender à demanda por mercadorias na área portuária de Ky Ha - Tam Hiep, contribuir para melhorar o ambiente de investimento, o desenvolvimento socioeconômico da localidade e região e, ao mesmo tempo, ser consistente com a orientação no caso de mobilização de infraestrutura marítima pública socializada, o Ministério dos Transportes apoia a mobilização de recursos socializados de capital empresarial para continuar a modernização da rota marítima de Ky Ha, conforme proposto pelo Comitê Popular da província de Quang Nam.

O Ministério dos Transportes solicitou ao Comitê Popular da província de Quang Nam que orientasse as agências relevantes a concluírem urgentemente a instalação do projeto de dragagem no porto de Ky Ha como base para continuar investindo na dragagem para aumentar a profundidade do canal de Ky Ha para uma altitude de -9,3 m, de acordo com as disposições da lei.

O Comitê Popular da província de Quang Nam também precisa realizar simultaneamente os procedimentos de aceitação e pagamento e entregar prontamente o sistema de sinalização marítima na hidrovia à Administração Marítima do Vietnã para superar prontamente os incidentes frequentes (desvio de flutuação, luzes perdidas, luzes que não funcionam, etc.) porque atualmente não há nenhuma unidade funcional ou especializada para gerenciar, operar e manter o equipamento, garantindo a segurança marítima na hidrovia.

O Ministério dos Transportes exige que os investidores implementem integralmente as opiniões da Administração Marítima do Vietnã, tenham um compromisso por escrito com a dragagem dentro do escopo correto e dos padrões do canal, não explorem produtos, assumam a responsabilidade pela eficiência econômica e sejam responsáveis ​​pela dragagem e manutenção anual do canal.

Ao mesmo tempo, instrua as agências relevantes a melhorar a eficácia e a eficiência da gestão, operação e manutenção da rota marítima de Ky Ha, lidando prontamente com incidentes na rota (flutuação à deriva, luzes perdidas, luzes que não funcionam...) para garantir a segurança marítima na área.

Anteriormente, o Comitê Popular da província de Quang Nam enviou um despacho oficial solicitando ao Ministério dos Transportes que desse sua opinião sobre a designação da Truong Hai Group Joint Stock Company - THACO para executar o projeto de dragagem para aprofundar o canal de Ky Ha a uma profundidade de -9,3 m na carta náutica.

De acordo com um representante da THACO, muitos locais na hidrovia Ky Ha ficaram seriamente assoreados após duas temporadas de tempestades em 2022-2023, fazendo com que o porto de Chu Lai não conseguisse receber e operar navios conforme o planejado.

Portanto, as mercadorias da THACO transportadas por navios de grande porte devem passar pelos portos marítimos de Da Nang e Dung Quat - Quang Ngai.

Isso desperdiça a infraestrutura investida no porto de Chu Lai, reduz a reputação deste porto no mercado marítimo internacional; aumenta os custos de logística e afeta a receita orçamentária da província de Quang Nam.

Para remover dificuldades e obstáculos do canal de Ky Ha, bem como obstáculos na exploração dos serviços portuários do porto de Chu Lai, a THACO propôs ao Comitê Popular da província de Quang Nam aprovar a política que permite à empresa dragar este canal a uma profundidade mínima de -9,3 m, garantindo a recepção de navios de 30.000 DWT com carga reduzida.

O projeto é implementado com capital da THACO, com o compromisso de não solicitar reembolso ao estado. Após a conclusão do projeto, a THACO o transferirá ao estado para propriedade, gestão e uso.

Fonte: https://baodautu.vn/tin-hieu-thuan-cho-thaco-nao-vet-tang-do-sau-luong-hang-hai-ky-ha-quang-nam-d218451.html