Dessa forma, os eleitores de Thai Binh recomendaram que o Ministério da Construção prestasse atenção à pesquisa de investimentos e à construção da ferrovia Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong, conectando-a à ferrovia de alta velocidade Norte - Sul para facilitar o desenvolvimento socioeconômico e em linha com a política do governo sobre o desenvolvimento da zona econômica da província de Thai Binh.

Respondendo a esta petição, o Ministério da Construção disse que, de acordo com o planejamento da rede ferroviária para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, a ferrovia costeira Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh tem um comprimento de cerca de 101 km, uma bitola de 1435 mm; o roteiro de investimento é depois de 2030.

Atualmente, existem dois modais de transporte neste corredor: rodoviário e hidroviário. O transporte de cargas é feito principalmente por rodovia, hidrovia interior e litoral. A rodovia expressa Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh recebeu investimentos e pode atender à demanda por transporte de passageiros até 2045.

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Thai Binh deseja investir em um sistema ferroviário que conecte Nam Dinh e Hai Phong. Foto ilustrativa: N. Huyen

Além disso, de acordo com os resultados previstos da demanda de transporte no planejamento da rede ferroviária, até 2050 a demanda por transporte ferroviário de passageiros será de cerca de 1,5 a 3,5 milhões de passageiros/ano e de mercadorias de cerca de 1,5 a 2,5 milhões de toneladas/ano.

Portanto, o investimento na ferrovia costeira Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh será considerado quando a demanda por transporte de carga e passageiros aumentar.