Otimizando a infraestrutura de transporte

Além de rodovias, portos marítimos e aeroportos, a infraestrutura ferroviária também é uma questão de preocupação para muitos deputados da Assembleia Nacional na 6ª Sessão da 15ª Assembleia Nacional. Em particular, as rotas ferroviárias desempenham um papel na conexão com a infraestrutura de transporte existente, formando um sistema de transporte multimodal, otimizando o transporte de passageiros e mercadorias, ajudando a reduzir os custos logísticos e aumentando a competitividade da economia .

O delegado Pham Van Thinh (delegação de Bac Giang ) levantou a questão de que o Governo está se concentrando em pesquisar e propor um grande projeto de investimento para o transporte ferroviário, previsto para ser implementado após 2025. De acordo com o delegado Pham Van Thinh, atualmente, o sistema ferroviário tem muito potencial, mas não foi explorado, que são duas linhas ferroviárias de bitola 1.435 mm Yen Vien (Hanói) - Kep (Bac Giang) - Dong Dang (Lang Son) e Luu Xa (Thai Nguyen) - Kep - Cai Lan (Quang Ninh), que se cruzam na estação de Kep (Bac Giang). Essas duas linhas ferroviárias estão diretamente conectadas ao sistema ferroviário da China e diretamente conectadas ao porto de águas profundas de Cai Lan, com grande potencial para o transporte de mercadorias de importação e exportação. Além disso, elas também exploram o transporte de passageiros e atendem ao turismo. O delegado Pham Van Thinh propôs que o governo estude e adicione o projeto para melhorar a capacidade de transporte dessas duas linhas ferroviárias e do porto de águas profundas de Cai Lan ao plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021 a 2025 para explorar rapidamente o potencial de transporte.

Outras linhas ferroviárias nas quais os delegados da Assembleia Nacional também propuseram investimentos são as linhas ferroviárias de Lao Cai ao porto de Hai Phong e de Dong Nai ao porto de Cai Mep-Thi Vai (Ba Ria-Vung Tau). O delegado Dinh Ngoc Minh (delegação de Ca Mau ) avaliou que essas são duas linhas ferroviárias de grande importância para a economia, contribuindo para a conclusão da infraestrutura de transporte do país, reduzindo os custos logísticos para as empresas e criando uma base para a construção de uma indústria ferroviária nacional no próximo período.

O desenvolvimento da rede ferroviária entre as principais cidades e centros econômicos do país e importantes centros de tráfego, como portos marítimos, é considerado um modelo eficaz para maximizar a capacidade de transporte. De fato, a infraestrutura de transporte do nosso país ainda carece de sincronia. Por exemplo, o porto de Cai Mep-Thi Vai, embora tenha uma capacidade de transporte muito grande e possa acomodar navios porta-contêineres de centenas de milhares de toneladas, as rotas de conexão ao porto ainda são limitadas, afetando sua capacidade de exploração. O transporte de mercadorias e passageiros domésticos em nosso país ainda depende muito do transporte rodoviário, aumentando os custos e causando congestionamentos.

Enquanto isso, o transporte ferroviário apresenta inúmeras vantagens no transporte de grandes volumes de mercadorias, operando em rotas separadas, sendo conveniente para a circulação e atendendo às necessidades de transporte internacional, mas atualmente não recebe muita atenção. Garantir o desenvolvimento harmonioso e sincronizado entre os modais de transporte é uma orientação prioritária para investimentos em infraestrutura de transporte nos próximos tempos, criando assim uma base para promover ainda mais o desenvolvimento socioeconômico do país e atender às necessidades de deslocamento da população.

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