Cidade de Ho Chi Minh define 11 locais ao longo das linhas de metrô para desenvolver o modelo de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT).

A cidade de Ho Chi Minh decidiu selecionar 11 locais ao redor da linha 1 do metrô, da linha 2 do metrô e ao longo do Anel Viário 3 para desenvolver o modelo TOD (modelo urbano em torno de centros de tráfego).

Cidade de Ho Chi Minh define 11 locais ao longo das linhas de metrô para desenvolver o modelo de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT).

A cidade de Ho Chi Minh decidiu selecionar 11 locais ao redor da linha 1 do metrô, da linha 2 do metrô e ao longo do Anel Viário 3 para desenvolver o modelo TOD (modelo urbano em torno de centros de tráfego).

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh acaba de divulgar um plano para desenvolver o modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte) a fim de implementar o mecanismo específico da Resolução 98/2023/QH15.

As áreas selecionadas para desenvolver o modelo TOD estão localizadas ao longo das linhas de metrô, incluindo a linha 1, a linha 2 e o Anel Viário 3, nos distritos de Tan Binh e Tan Phu, na cidade de Thu Duc, no distrito de Hoc Mon e em Binh Chanh.

O processo de implementação é dividido em dois grupos com base no atual estado de uso do solo.

O primeiro grupo, os novos investimentos, tem o estatuto de terrenos baldios ou áreas pouco povoadas, com grande parte da área gerida diretamente pelo Estado, o que facilita a recuperação e a desapropriação de terras.

O segundo grupo engloba áreas onde foram formados bairros residenciais, mas que se encontram degradados e necessitam de renovação e desenvolvimento para fins urbanos; áreas onde parte do território é gerida diretamente pelo Estado (as sedes de agências e empresas são arrendadas por um período limitado e podem ser realocadas).

Algumas áreas ao longo da linha 1 do metrô (Ben Thanh - Suoi Tien) foram selecionadas para o desenvolvimento do modelo TOD. Foto: Le Toan

A cidade de Ho Chi Minh também propôs um roteiro de implementação dividido em duas fases, na qual a cidade selecionará nove locais na fase de 2024-2025; e na fase de 2026-2028, selecionará dois locais para desenvolver o modelo de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT).

Espera-se que o dinheiro arrecadado com o leilão de terrenos ao redor das estações de metrô e ao longo do Anel Viário 3 seja reinvestido em linhas de metrô na cidade de Ho Chi Minh.

De acordo com o Projeto para o Desenvolvimento do Sistema Ferroviário Urbano na Cidade de Ho Chi Minh, a demanda de capital para investimento em linhas ferroviárias urbanas na Cidade de Ho Chi Minh no período de 2026 a 2030 é de 21,31 bilhões de dólares. Desse total, o orçamento da cidade e a receita proveniente do leilão de terrenos ao longo das estações (TOD) somam 7,81 bilhões de dólares (correspondendo a 36,65%).

No período de 2031 a 2035, a cidade precisa de 17,26 bilhões de dólares para investimentos, dos quais 9,48 bilhões de dólares correspondem ao orçamento municipal e à receita do Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT), representando 54,95%.

Fonte: https://baodautu.vn/tphcm-chot-11-vi-tri-doc-cac-tuyen-metro-de-phat-trien-mo-hinh-tod-d228995.html