O Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade de Ho Chi Minh (Conselho de Tráfego) acaba de enviar um relatório ao Departamento de Construção, refletindo as dificuldades e obstáculos no processo de implementação de projetos de investimento sob a forma de parceria público-privada (PPP) e contratos BOT na cidade.
De acordo com o relatório, o Comitê de Transportes foi designado para ser o investidor, preparando investimentos em uma série de projetos BOT implementados sob o mecanismo específico da Resolução nº 98/2023/QH15 da Assembleia Nacional .
Atualmente, os projetos estão na fase de seleção de consultores de pesquisa e preparação de relatórios de estudo de viabilidade, com previsão de submissão às autoridades competentes para aprovação no terceiro trimestre de 2025. No entanto, o processo de implementação está enfrentando muitos obstáculos relacionados ao planejamento, limpeza do local e reassentamento.
O projeto da ponte e estrada Binh Tien está atualmente enfrentando dificuldades relacionadas ao ajuste do plano de zoneamento 1/2000. |
No projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 22, que atravessa o distrito de Hoc Mon (antigo), o limite proposto para o projeto, com seção transversal de 60 m, não coincide com o limite de 60 m da estrada nos atuais planos de zoneamento em escala 1/2000, portanto, o planejamento precisa ser ajustado. Além disso, como o projeto básico não foi aprovado, o limite específico do projeto ainda não pode ser determinado.
No projeto de modernização e expansão da Rodovia Nacional 1 (da Rua Kinh Duong Vuong até a nova fronteira provincial de Tay Ninh ), o trabalho de limpeza do local no distrito de Binh Chanh (antigo) está enfrentando sérias dificuldades devido à falta de terras e apartamentos para reassentar 1.400 famílias afetadas.
O projeto de modernização da estrada do eixo Norte-Sul (da rua Nguyen Van Linh até a via expressa Ben Luc - Long Thanh) também está enfrentando dificuldades para ajustar o planejamento porque o nível distrital foi removido, pois anteriormente o ajuste do planejamento local era realizado pelo nível distrital.
Neste projeto, ainda há uma área de cerca de 800 m² que se sobrepõe ao projeto da via expressa Ben Luc-Long Thanh. Esta área está dentro do escopo de compensação do projeto da via expressa, mas até o momento, a Vietnam Expressway Corporation (VEC) ainda não implementou a compensação de acordo com o plano aprovado.
O Projeto Componente 2 (construção da ponte e da estrada principal), a ponte e a estrada Binh Tien, também enfrenta problemas de planejamento. Neste projeto, o ajuste local do plano de zoneamento 1/2000, conforme necessário, deve ser concluído até junho de 2025, mas até o momento, apenas o Distrito 6 (antigo) cumpriu o cronograma, enquanto o Distrito 8 (antigo) e o distrito de Binh Chanh (antigo) devem ser concluídos até o terceiro trimestre de 2025, o que afeta o andamento geral do projeto.
Esses são projetos implementados de acordo com os mecanismos e políticas específicas para o desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh na Resolução nº 98/2023/QH15 da 15ª Assembleia Nacional.
Fonte: https://baodautu.vn/tphcm-mot-so-du-an-bot-dau-tu-theo-co-che-dac-thu-cua-nghi-quyet-98-van-chua-thong-d330633.html
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