Cidade de Ho Chi Minh propõe o plano mais rápido para construir uma ferrovia conectando Long Thanh

Este é um passo para implementar a orientação do Primeiro Ministro e Vice-Primeiro Ministro Tran Hong Ha sobre a pesquisa e implementação de linhas de metrô conectando o Aeroporto Internacional Tan Son Nhat e Long Thanh.

De acordo com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, depois que o Ministério da Construção apresentou ao Primeiro Ministro um ajuste no planejamento da rede ferroviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, a linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh foi transferida do planejamento nacional para a ferrovia urbana e atribuída à Cidade de Ho Chi Minh e à província de Dong Nai para atualização no planejamento local.

Linha de metrô Ben Thanh – Suoi Tien através da área urbana de Thu Thiem, Cidade de Ho Chi Minh – infraestrutura importante na rede que conecta dois aeroportos.

O projeto ferroviário Thu Thiem-Long Thanh tem cerca de 42 km de extensão, incluindo 20 estações (16 elevadas e 4 subterrâneas), velocidade projetada de 120 km/h e bitola de 1.435 mm. A rota tem a função de transportar passageiros de e para o centro da cidade, da Cidade de Ho Chi Minh, Dong Nai, ao Aeroporto Internacional de Long Thanh.

De acordo com o planejamento atual, há quatro opções de conexão entre os dois aeroportos:

Opção 1: Conexão via linha 2 do metrô (Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem) e linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh.

Opção 2: Conecte-se pela linha 6 do metrô e pela rota Thu Thiem - Long Thanh pela área de Phu Huu.

Opção 3: Conecte a linha 4 do metrô à estação Ben Thanh e depois pegue a linha 2 e a ferrovia Thu Thiem - Long Thanh.

Opção 4: Combine a linha 2 do metrô, a linha estendida 1, a linha 2 do metrô Dong Nai e a linha Thu Thiem - Long Thanh.

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh avaliou que o plano para aprovar a linha 2 do metrô e a ferrovia Thu Thiem - Long Thanh é viável e mais favorável para implementação antecipada.

Especificamente, o trecho do metrô Ben Thanh - Tham Luong, com cerca de 12 km de extensão, basicamente concluiu a limpeza do local, com previsão de início da construção em 2025 e conclusão antes de 2032. A área da estação Ba Queo (que conecta o aeroporto Tan Son Nhat) é apoiada pelos projetos de expansão das ruas Truong Chinh e Tan Ky - Tan Quy, ajudando a facilitar a transferência de passageiros.

O trecho Ben Thanh - Thu Thiem é curto (cerca de 6 km), subterrâneo ao longo do eixo Ham Nghi - Mai Chi Tho, conveniente em termos de terra.

A rota Thu Thiem - Long Thanh passa pela rodovia expressa Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay e pelo anel viário 3, principalmente por terrenos baldios, para que possa ser implantada rapidamente.

Corredor expresso Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, a área planejada para organizar a linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh de acordo com o plano de conectar dois aeroportos.

Portanto, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh se concentrará em acelerar o plano para conectar o Aeroporto Internacional Tan Son Nhat com o Aeroporto Internacional Long Thanh por meio da linha ferroviária urbana nº 2 (trechos Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem) e da linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh; organizar sincronizadamente o investimento em progresso, infraestrutura e fatores técnicos relacionados, os principais parâmetros tecnológicos e técnicos são selecionados na direção da modernidade, abertura, popularidade e capacidade de atualização e integração para garantir consistência e sincronização em toda a rota.

De acordo com as previsões, quando Long Thanh entrar em operação em 2026, o número de passageiros em trânsito entre os dois aeroportos será de cerca de 1,5 milhão/ano, o equivalente a 4.100 passageiros/dia. Até 2050, a demanda por transporte de passageiros durante os horários de pico no corredor poderá chegar a 30.000 pessoas/sentido/hora. Portanto, a Cidade de Ho Chi Minh acredita que o momento mais apropriado para investir em uma conexão direta entre os dois aeroportos é após 2040, quando a demanda atingir o limite de exploração efetiva do sistema MRT.

No estágio atual, o desenvolvimento da rota Thu Thiem - Long Thanh deve ser combinado com a rede de transporte urbano, atendendo às necessidades de viagem entre o centro da Cidade de Ho Chi Minh, a área urbana de Nhon Trach e o aeroporto de Long Thanh, além de estar associado à orientação do desenvolvimento urbano de acordo com o modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Trânsito).

Em relação à forma de investimento, espera-se que as linhas 2, 4 e 6 do metrô sejam implementadas com investimento público (fontes orçamentárias centrais, locais e outras fontes legais), com previsão de conclusão antes de 2035. Quanto à rota Thu Thiem - Long Thanh, o Politburo concordou em designar a Cidade de Ho Chi Minh para implementá-la com o orçamento central para garantir a exploração sincronizada da rede de metrô e uma conexão conveniente entre os dois aeroportos.

Além do investimento público, alguns investidores privados se propuseram a participar do projeto. O Truong Hai Group (Thaco) quer estudar o modelo PPP - contrato BT, investindo nas rotas Ben Thanh - Thu Thiem e Thu Thiem - Long Thanh.

O Pacific Construction Group (China) propôs estudar a conexão via linha 6 do metrô e a ferrovia Thu Thiem - Long Thanh em três modalidades: empreiteira geral EPC, PPP-BT ou turnkey. A Cidade de Ho Chi Minh está trabalhando com investidores para considerar a possibilidade de cooperação.

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh propôs que o Primeiro Ministro concordasse em priorizar a aceleração do progresso da linha de metrô nº 2 (Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem) e da linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh, enquanto continuava a investir na linha de metrô nº 6 para completar o corredor de transporte que conecta os dois aeroportos.

O governo da Cidade de Ho Chi Minh também propôs ser designado para coordenar com a província de Dong Nai a execução de procedimentos legais, ajustar o planejamento, unificar agências de gerenciamento de projetos e, ao mesmo tempo, estudar opções flexíveis de investimento e mobilizar recursos sociais para garantir que o projeto seja implementado de forma rápida e eficaz.

NGUYEN LIEN

Fonte: https://vtcnews.vn/tp-hcm-neu-phuong-an-lam-duong-sat-noi-long-thanh-tan-son-nhat-nhanh-nhat-ar972397.html