A cidade de Ho Chi Minh trabalhará dia e noite para implementar o projeto da Rodovia Circular 4.

Na tarde de 22 de fevereiro, o vice-ministro Le Anh Tuan e a delegação de trabalho do Ministério dos Transportes participaram da reunião para o planejamento do projeto do Anel Viário 4 na sede do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh. O presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, e líderes dos Comitês Populares das províncias de Dong Nai, Long An , Binh Duong e Ba Ria-Vung Tau também estiveram presentes.

As localidades apoiam o plano de investimento em PPP

Na reunião, o Sr. Pham Huu Son, Diretor Geral da Transport Design Consulting Corporation (TEDI), afirmou que, para a implementação tranquila da Rota da Seda 4, as localidades devem concordar, desde o início, com padrões comuns para a largura das faixas e a construção de canteiros centrais rígidos.

Essa é a mesma opinião expressa por Tran Quang Lam, diretor do Departamento de Transportes da cidade de Ho Chi Minh, ao apresentar seu relatório aos líderes do Ministério dos Transportes na reunião anterior.

"Atualmente, as localidades estão solicitando um mecanismo de investimento PPP superior a 50%, portanto, devem evitar estreitar as faixas e precisam concordar com uma largura comum para cada faixa. Por exemplo, no caso da Rodovia Circular 4 em Long An, em vez da largura da faixa de 3,5 m, considere ajustá-la para 3,75 m, devido à situação atual em que o trecho da Rodovia Circular 4 é usado principalmente por caminhões que transportam mercadorias. Isso visa melhorar a segurança do tráfego ao utilizar a via", disse o Sr. Lam.

Ao avaliar a correlação com o projeto do Anel Viário 4 implementado na capital Hanói , um representante da TEDI afirmou: "A fase de implementação do Anel Viário 4 em Hanói apresenta muitas diferenças em comparação com o Anel Viário 4 na Cidade de Ho Chi Minh e nas províncias vizinhas. O projeto do Anel Viário 4 em Hanói possui até 9 componentes, mas apenas o componente 7 conta com investimento na forma de PPP (Parceria Público-Privada). Portanto, o Anel Viário 4 implementado na Cidade de Ho Chi Minh apresenta mais vantagens se seguir o plano de 50% de investimento e 50% de orçamento".

Mapa de toda a rota do Beltway 4 passando pela cidade de Ho Chi Minh: Ba Ria Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, Long An.

No entanto, segundo o Sr. Son, existem atualmente 3 empresas de consultoria participando do projeto do Anel Viário 4, e cada uma calcula um período de retorno diferente para cada componente do projeto. Alguns trechos têm um prazo de 20 anos, outros de 21 anos e outros de 25 anos. Isso afetará o plano financeiro geral quando o Governo e a Assembleia Nacional o analisarem. O Ministério dos Transportes precisa escolher em breve uma empresa responsável pela consultoria geral para revisar e preparar um relatório para todo o trajeto.

Precisamos de um consultor geral "maestro" em breve.

Como uma das localidades que mais esperam construir o Anel Viário 4 em breve, o Sr. Vo Van Phi, vice-presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai, afirmou que a província também incluiu o projeto na meta de investimento público, mas o projeto não foi aprovado durante o processo de implementação devido ao alto capital necessário. Caso a opção de investimento em Parceria Público-Privada (PPP) de 50% seja aprovada, a província de Dong Nai apoia o projeto com largura da seção transversal do Anel Viário 4 entre 25,5 m e 27 m, para garantir estética e segurança.

No entanto, a província de Dong Nai está atualmente investindo em muitos projetos importantes, por isso recomenda-se ajustar a alocação orçamentária para 53%, em vez dos atuais 50%, por 5 anos consecutivos. Isso visa criar condições para que Dong Nai tenha mais recursos para concluir as metas e tarefas estabelecidas, incluindo o Anel Viário 4.

O presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, declarou: "A Cidade de Ho Chi Minh trabalhará dia e noite para apresentar o projeto do Anel Viário 4 em junho deste ano."

Ao avaliar o projeto geral do Anel Viário 4, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, afirmou que a Cidade de Ho Chi Minh e as quatro províncias restantes precisam implementá-lo com urgência e unanimidade. A Cidade de Ho Chi Minh trabalhará dia e noite a partir de hoje para submeter o projeto à aprovação de investimento a tempo da sessão da Assembleia Nacional em junho. Portanto, até o final de março, no máximo, todos os documentos básicos do projeto devem ser concluídos pela empresa de consultoria e pelas autoridades locais.

Portanto, a cidade de Ho Chi Minh propôs que o Ministério dos Transportes atribua em breve à unidade de consultoria geral a tarefa de revisar os padrões técnicos e financeiros. Além disso, cada localidade possui seu próprio mecanismo específico, de modo que o espírito geral é que todos devem agir com urgência.

O vice-ministro Le Anh Tuan instou os líderes provinciais a implementarem o projeto da Rodovia Circular 4.

Ao ouvir as opiniões das localidades que implementam o projeto da Rodovia Circular 4, o Vice-Ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, elogiou os esforços das províncias e cidades durante o processo de pesquisa.

"O Anel Viário 3 é muito importante e o Anel Viário 4 é extremamente importante, contribuindo para a conectividade regional e criando novos espaços que se conectam com as áreas urbanas. Após a realização de uma consulta geral, as províncias precisam chegar a um acordo em breve sobre os métodos de investimento, os padrões técnicos e as fases de investimento para submeter ao Conselho de Coordenação Regional do Sudeste para avaliação e análise cuidadosa antes de serem submetidos à Assembleia Nacional", disse o Vice-Ministro Le Anh Tuan.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-se-lam-ngay-lam-dem-de-trien-khai-du-an-vanh-dai-4-192240222182312884.htm