Rodovia 4 da Cidade de Ho Chi Minh: Capital de planejamento e investimento de quase 123.000 bilhões de VND

A Cidade de Ho Chi Minh apresentou ao Conselho Popular o projeto do Anel Viário 4, com quase 207 km de extensão, conectando cinco províncias e cidades. A Fase 1 deverá ter um investimento total de quase 123 bilhões de VND, sem incluir o trecho que passa por Binh Duong.

Visão geral do projeto do anel viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh apresentou oficialmente ao Conselho Popular da Cidade um relatório sobre a implementação do projeto de investimento na construção do Anel Viário 4. Trata-se de um importante projeto nacional de infraestrutura de transporte, que desempenha um papel na conexão da Zona Econômica Chave do Sul, reduzindo a pressão sobre as estradas centrais da cidade e promovendo o desenvolvimento socioeconômico inter-regional.

O projeto tem uma extensão total de cerca de 206,7 km, passando por 5 províncias e cidades, incluindo:

• Ba Ria - Província de Vung Tau : 18 km
• Província de Dong Nai : 46 km
• Província de Binh Duong: 48 km
• Cidade de Ho Chi Minh: 16,7 km
• Província de Long An: 78 km

Rota do anel viário da Cidade de Ho Chi Minh 4. (Foto: Jornal do Governo).

Planejamento detalhado e escala de investimento

O projeto está previsto para ser implementado em fases de investimento. Na fase 1, toda a via será liberada de uma só vez, de acordo com o plano completo de 8 faixas. Em relação à construção, serão investidas 4 faixas de via expressa com faixas de emergência, além de um sistema de vias de serviço e vias paralelas em áreas residenciais.

Investimento total e estrutura de capital

O investimento total estimado para a Fase 1 é de cerca de 122,774 bilhões de VND. Este valor não inclui o custo do trecho de 48 km que passa pela província de Binh Duong, que está sendo investido de forma independente por esta localidade. A estrutura de custos estimada é a seguinte:

• Custos de compensação, apoio e reassentamento: Mais de 40.000 bilhões de VND
• Custos de construção e equipamentos: 57.000 bilhões de VND
• Custos de contingência: Mais de 12.000 bilhões de VND
• Gestão de projetos, consultoria e outros custos: Cerca de 7.000 bilhões de VND

Em relação ao capital, espera-se que o projeto seja mobilizado a partir de três fontes principais:

• Capital do orçamento central: Mais de 31.033 bilhões de VND
• Capital orçamental local: Mais de 38.000 bilhões de VND
• Capital mobilizado pelo método PPP (contrato BOT): 53.000 bilhões de VND

Conectando infraestrutura e orientação de rota

O Rodoanel 4 começa no km 40 da Rodovia Expressa Bien Hoa - Vung Tau (na comuna de Phu My, distrito de Tan Thanh, província de Ba Ria - Vung Tau) e termina no eixo Norte - Sul, no Porto de Hiep Phuoc (distrito de Nha Be, Cidade de Ho Chi Minh). Esta rota formará um arco estratégico, conectando vias expressas radiais como a Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong, e importantes rodovias nacionais.

Progresso do projeto

Atualmente, o projeto está em fase de conclusão do relatório de pré-estudo de viabilidade e sendo avaliado pelo Conselho de Avaliação do Estado. De acordo com o plano, o Governo submeterá a política de investimento do projeto à Assembleia Nacional para aprovação na reunião que ocorrerá em maio de 2025. A submissão da política pela Cidade de Ho Chi Minh à aprovação do Conselho Popular é um importante passo legal para acelerar esse progresso.

Impacto econômico e potencial de desenvolvimento

Após a conclusão, a Belt Road 4 deverá criar um novo espaço de desenvolvimento para toda a região. O projeto não só resolverá o problema do congestionamento, como também promoverá a conectividade regional, reduzirá os custos logísticos e atrairá investimentos em parques industriais e áreas urbanas satélites. Isso terá um impacto positivo no mercado imobiliário e nas atividades socioeconômicas ao longo da rota.

Avisos e notas

As informações contidas neste artigo foram compiladas no momento da publicação e servem apenas como referência. Os indicadores de planejamento, o investimento total e o progresso podem ser ajustados nas próximas etapas de implementação. Investidores e cidadãos devem acompanhar as informações oficiais dos órgãos estaduais competentes.

Fonte: https://baolamdong.vn/vanh-dai-4-tphcm-quy-hoach-va-von-dau-tu-gan-123000-ty-dong-397976.html