O empreiteiro está enfrentando dificuldades com os materiais.
O projeto de construção do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh tinha como prazo de conclusão e inauguração o dia 30 de junho. No entanto, o investidor do projeto, o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Obras de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh (Conselho de Transportes), relata que o projeto enfrenta muitas dificuldades.
Até o momento, o valor total das obras concluídas atingiu aproximadamente 76%. O maior desafio durante esse período é o impacto do conflito no Oriente Médio, que elevou drasticamente os preços dos combustíveis, resultando em preços mais altos para materiais como areia e pedra, além de custos de transporte mais elevados. Ademais, a escassez de asfalto e concreto asfáltico importados afetou diretamente a construção. O investidor está empenhado em concluir todo o projeto até o final de 2026.
A construção do viaduto de An Phu está sendo acelerada (FOTO: HOANG HUNG)
Anteriormente, o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Infraestrutura Urbana da Cidade de Ho Chi Minh (Conselho de Infraestrutura), investidor no projeto de construção do canal Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len, afirmou que o andamento do projeto enfrentava dificuldades devido à escassez de areia, asfalto, etc. Este é um projeto de infraestrutura ambiental fundamental para a Cidade de Ho Chi Minh, com a conclusão de todo o percurso de 60 km prevista para este ano.
Além dos problemas com a aquisição de terrenos, o projeto enfrenta dificuldades devido à escassez e aos altos preços dos materiais de construção. No final de março, apenas 50% da pedra e da areia necessárias estavam disponíveis, e apenas 30% do asfalto. No final de abril, o progresso geral do projeto havia atingido 66,3%.
Segundo Hoang Vu Thanh, Diretor do Departamento de Finanças da Cidade de Ho Chi Minh, até 30 de abril, a cidade havia desembolsado mais de 15,5 trilhões de VND, atingindo 10,5% do plano de investimentos definido pelo Primeiro-Ministro . Esse resultado representa uma melhora em comparação ao mesmo período de 2025 (quando a taxa de desembolso atingiu 7,2%), mas ainda é insuficiente em relação às metas estabelecidas e não gerou um impacto significativo no investimento privado.
Além das dificuldades já mencionadas relacionadas a materiais e custos, segundo o Departamento de Finanças da Cidade de Ho Chi Minh, 2026 é o primeiro ano de implementação do plano de investimento público de médio prazo para o período de 2026-2030, portanto, muitos projetos estão na fase de preparação para investimento e necessitam de tempo para concluir os procedimentos necessários. Alguns projetos enfrentam dificuldades com indenização e desapropriação de terras, realocação de infraestrutura técnica, questões legais relacionadas a locais de recebimento de lodo e disputas contratuais internacionais. Algumas comunas e distritos recém-formados estão lentos na elaboração do plano de desembolso de capital para investimento público em 2026…
"3 turnos, 4 equipes", disposição da pista verde.
No Plano nº 44 do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para promover o crescimento de dois dígitos na Cidade de Ho Chi Minh até 2026, o investimento é identificado como um fator-chave para o crescimento. Especificamente, o investimento público visa atingir 100% de desembolso do capital planejado, equivalente a 148 trilhões de VND.
Estão em andamento obras de construção para expandir a via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay no bairro de Binh Trung, cidade de Ho Chi Minh. (FOTO: HOANG HUNG)
O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh exige que cada agência e unidade designada para o plano de investimento público de 2026 conclua o plano de desembolso até 10 de fevereiro, com planos detalhados para a implementação de cada tarefa relacionada (roteiro, datas específicas de conclusão e metas mensais de desembolso para cada projeto); e que utilize efetivamente a força-tarefa especial e as forças-tarefa de desembolso de investimento público para direcionar e resolver prontamente os obstáculos, de acordo com o princípio de "tomar decisões no local, resolver problemas no local", especialmente no que diz respeito aos trabalhos de desapropriação.
Para garantir o cumprimento da meta de desembolso de investimentos públicos para 2026, o Departamento de Finanças recomenda ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh que oriente as localidades e unidades a compreenderem a fundo a meta de desembolso de 30% a 35% no segundo trimestre, considerando isso uma tarefa política de extrema importância. O desembolso deve estar alinhado ao progresso da execução dos projetos e organizado de acordo com os "seis princípios claros": pessoa definida, tarefa definida, prazo definido, responsabilidade definida, produto definido e autoridade definida.
Simultaneamente, concentrar esforços na mobilização de combustível e materiais para acelerar o progresso da construção, utilizando um mecanismo de "3 turnos, 4 equipes", visando adicionar 15% a 20% do volume planejado. Dentro de 4 dias úteis após a conclusão do volume de trabalho, finalizar prontamente os documentos e procedimentos legais e submeter os documentos de aceitação da obra concluída ao Tesouro do Estado como base para controle, pagamento e reembolso, conforme as normas.
Para lidar com as dificuldades relacionadas aos materiais de construção, as localidades e unidades monitorarão de perto a situação e os desenvolvimentos no mercado de materiais de construção, propondo prontamente soluções para superar as dificuldades e os obstáculos no fornecimento e no controle dos preços dos materiais de construção. O Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh continuará a compilar uma lista de projetos e obras-chave que investidores e empreiteiros se inscrevem para executar no âmbito do sistema "3 turnos, 4 equipes", juntamente com o volume adicional projetado, para fins de monitoramento.
Com base nisso, as autoridades irão considerar e implementar diversas soluções, como a criação de faixas verdes para materiais, a permissão de acesso a vias restritas/limites de circulação por horário, etc. Projetos de grande porte e de importância estratégica terão prioridade na alocação de recursos, evitando investimentos dispersos.
Considerando a situação atual, o Sr. Nguyen Khac Hoang, Chefe de Estatística da Cidade de Ho Chi Minh, sugeriu que a cidade acelere o desembolso de investimentos públicos. Isso inclui pesquisar e aprimorar o mecanismo de atribuição e descentralização, definindo claramente as responsabilidades dos investidores e dos conselhos de gestão de projetos; aumentar a proatividade na implementação; reduzir os prazos de processamento; e minimizar as etapas intermediárias, especialmente no processo de consulta às entidades competentes.
Com relação aos trabalhos de desapropriação, a Sra. Nguyen Thi Bich Thuy, Diretora Adjunta do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que o departamento propôs a criação de um conjunto de princípios para proteger os funcionários que realizam tarefas de indenização e desapropriação, visando criar condições para que os funcionários trabalhem com tranquilidade, aconselhem proativamente e lidem com dificuldades e obstáculos na implementação prática dos projetos.
Em 2026, o capital total destinado à compensação por desapropriação de terras na cidade de Ho Chi Minh ultrapassa 33,6 trilhões de VND. Até 11 de maio, o capital desembolsado para compensação era superior a 13,4 trilhões de VND, atingindo 39,82% do planejado.
Fonte: SGGP
Fonte: https://htv.vn/tp-ho-chi-minh-go-nut-that-de-tang-toc-22226052207555026.htm
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