Implementar bem os principais projetos de transporte para compensar os danos causados ​​pela tempestade nº 3.

Esforços para concluir projetos de infraestrutura de transporte para demonstrar "amor e solidariedade nacional"

A reunião foi realizada presencialmente e online entre a sede do Governo e as províncias e cidades administradas centralmente que possuem importantes projetos nacionais e obras-chave no setor de transportes na região.

O objetivo da reunião é rever e impulsionar o trabalho realizado após a 13ª reunião, discutir soluções, continuar a remover dificuldades e obstáculos e acelerar o andamento das obras e projetos.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh faz o discurso de abertura na 14ª reunião do Comitê Diretivo Estadual para projetos e obras nacionais chave no setor de transportes (Foto: VGP/Nhat Bac).

Em seu discurso de abertura, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh afirmou que, até o momento, a lista de projetos monitorados pelo Comitê Diretivo inclui 40 grandes projetos e 92 projetos componentes em 3 áreas: Rodoviária, ferroviária e aeroportuária, abrangendo 48 províncias e cidades administradas pelo governo central.

O Primeiro-Ministro enfatizou que, de agora até o final de 2025, restam apenas cerca de 15 meses, e a carga de trabalho é muito grande. Portanto, o Primeiro-Ministro sugeriu discutir soluções para acelerar o progresso, garantir a qualidade do projeto e aplicar as valiosas experiências do projeto do circuito 3 da linha de transmissão de 500 kV.

Assim sendo, é necessário criar um movimento de emulação vibrante, mobilizar forças e criar uma força conjunta com a participação de todo o sistema político, sob a liderança e direção dos comitês e autoridades do Partido, e com a participação ativa da Frente da Pátria e das organizações sociopolíticas.

Os empreiteiros principais mobilizam subempreiteiros adicionais para criar empregos e meios de subsistência para pessoas e empresas, além de melhorar a capacidade dos empreiteiros locais, com o espírito de "trabalhar juntos, vencer juntos, desfrutar juntos e desenvolver juntos".

O primeiro-ministro também dedicou um tempo para analisar a importância da infraestrutura de transporte estratégica.

"Em particular, as estatísticas preliminares mostram que o supertufão nº 3 causou cerca de 40 trilhões de VND em danos. Devemos encontrar soluções para compensar esses danos, incluindo a tarefa de promover o desembolso de investimentos públicos e impulsionar três avanços estratégicos, entre eles um avanço estratégico na infraestrutura de transportes", disse o Primeiro Ministro.

Portanto, a implementação de projetos-chave de infraestrutura de transporte nacional é uma importante tarefa política, que demonstra também "amor à nação e compatriotismo". Ministérios, órgãos, localidades e empresas devem se empenhar em realizá-los com espírito de responsabilidade para com o povo e o país. Uma vez dito, deve ser feito; uma vez comprometido, deve ser cumprido.

Muitas tarefas importantes foram concluídas.

Na 13ª reunião, em 8 de agosto, o Primeiro-Ministro atribuiu 42 tarefas a ministérios, departamentos e localidades, com foco na remoção de dificuldades e obstáculos, na aceleração do processo de desapropriação e no fornecimento de materiais de construção, especialmente para projetos de transporte essenciais na região Sul.

Segundo o relatório do Ministério dos Transportes, até o momento, as unidades concluíram 11 tarefas dentro do prazo, estão executando ativamente 28 tarefas de direção e gestão regulares, uma tarefa ainda não foi concluída e duas tarefas ainda não foram finalizadas no prazo, das quais algumas tarefas importantes já foram concluídas.

A reunião foi realizada presencialmente e online entre a sede do Governo e as províncias e cidades administradas centralmente que estão a acolher importantes projetos nacionais (Foto: VGP/Nhat Bac).

Com relação à implementação da construção e ao movimento "500 dias e noites de competição para concluir 3.000 km de rodovia expressa", o Ministério dos Transportes coordenou com as localidades designadas como órgãos governamentais a revisão do plano de implementação, a elaboração de um cronograma detalhado, especialmente para incentivar as unidades a realizarem trabalhos de natureza "crítica".

A maioria dos projetos possui fontes de materiais suficientes e condições favoráveis ​​de desocupação do terreno, e o progresso da construção atende aos requisitos.

Alguns projetos com grande potencial de implementação, como a Rodovia Norte-Sul na fase leste (2021-2025), atingiram 52% de conclusão; o trecho Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, passando por An Giang, alcançou 26%; o trecho 4 do Anel Viário de Hanói, também passando por Hanói, atingiu 33%; e o trecho Tuyen Quang - Ha Giang, passando por Ha Giang, alcançou 35%...

Alguns projetos de componentes estão buscando ser concluídos com 3 a 6 meses de antecedência.

No entanto, a implementação de projetos em algumas localidades ainda é lenta, como em Can Tho, Soc Trang no projeto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Bac Ninh no projeto do Anel Viário 4 de Hanói, Cao Bang no projeto Dong Dang - Tra Linh, Lang Son acaba de iniciar a construção do projeto Huu Nghi - Chi Lang, especialmente em projetos com previsão de conclusão em 2025, incluindo: Dong Nai no projeto Bien Hoa - Vung Tau (componente 1) e no projeto Ho Chi Minh City Ring Road 3 (componente 3); Binh Duong no projeto Ho Chi Minh City Ring Road 3; Tuyen Quang no projeto Tuyen Quang - Ha Giang.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-trien-khai-tot-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-de-bu-dap-thiet-hai-do-bao-so-3-192240917153840968.htm