Declaração chocante sobre a queda do avião MH370

Procurando no lugar errado?

Peter Waring, de 41 anos, tornou-se membro da equipe de busca do voo MH370 da Malaysia Airlines seis meses após o desaparecimento do avião dos radares, com 239 pessoas a bordo, em 8 de março de 2014.

Apesar de inúmeras buscas terem sido realizadas desde então, todas concentradas em uma área no sul do Oceano Índico, o avião desaparecido nunca foi encontrado.

O desaparecimento do voo MH370 continua sendo um dos maiores mistérios da aviação de todos os tempos e permanece sem solução.

O voo MH370 desapareceu dos radares com 239 pessoas a bordo.

Segundo o jornal The Sun, o relatório oficial indica que o avião fez uma curva em U dramática menos de uma hora após o início do voo planejado pelo piloto Zaharie Ahmad Shah, antes de cair no Oceano Índico, perto de uma área conhecida como Sétimo Arco.

O Sr. Waring, especialista em levantamentos e mapeamento do fundo do mar, foi contratado para ajudar a examinar uma área de busca de 92 km de largura por 644 km de comprimento, determinada a partir de dados de satélite e simulações de voo.

Ele tornou-se membro do Centro Conjunto de Coordenação de Investigações (JACC), uma agência do governo australiano criada em conjunto com os governos chinês e malaio em março de 2014 para gerenciar os esforços de localização do jato desaparecido.

A busca envolveu várias fases: uma busca acústica para detectar quaisquer sinais do localizador subaquático da aeronave, uma busca por sonar no fundo do mar e um levantamento batimétrico para mapear a profundidade do fundo do mar.

Uma área do oceano apelidada de "Broken Ridge" tornou-se o foco das buscas, conhecida por seu terreno subaquático complexo.

O navio de busca Fugro Equator, responsável pelas buscas do voo MH370, retorna à Austrália após 6 meses no mar.

O Sr. Waring juntou-se às buscas em setembro de 2014, passando 12 meses coordenando as operações a partir de Canberra e reportando às autoridades sobre as buscas no fundo do mar.

Equipes de sonar em três navios, o Go Phoenix, o Fugro Discovery e o Fugro Equator, rebocaram sensores, vasculhando o fundo do mar na esperança de identificar destroços.

No entanto, o ex-oficial da Marinha australiana disse que eles rapidamente perceberam que estavam procurando o MH370 no lugar errado.

A área foi vasculhada com tanta precisão que era improvável que as equipes de busca não encontrassem os destroços sob as ondas, disse ele ao The Sun.

A busca foi tão minuciosa que a equipe chegou a descobrir os restos de dois naufrágios em Victoria, mas nenhum destroço do voo desaparecido foi encontrado.

Embora alguns especialistas teorizem que o avião caiu no Arco 7, ele ainda acredita na versão do especialista e piloto de Boeing 777, Simon Hardy.

Com base em seus cálculos, Hardy sugere que o "suicídio" de Zaharie Ahmad Shah levou o avião muito mais longe no Oceano Índico do que se pensava anteriormente.

Ele acredita que Shah queria esconder o avião para sempre em uma trincheira controlada para limitar o fluxo de detritos – a mais de 80 km a sudoeste da área de busca anterior.

O avião pode ter caído na Zona de Fratura de Geelvinck, uma trincheira com cerca de 805 metros de profundidade e 11 quilômetros abaixo do leito marinho, e seria muito difícil de encontrar.

Desde o desaparecimento do avião, o governo da Malásia tem enfrentado enorme pressão das famílias das vítimas para encontrar a aeronave e pôr fim a esse longo pesadelo.

A busca continua

Nos anos que se seguiram aos trágicos eventos de 8 de março, muitos especialistas tentaram determinar o local onde o avião de passageiros repousou definitivamente.

Após uma busca inicial no Mar da China Meridional, os esforços de resgate foram transferidos para outro local quando dados de comunicação e de satélite sugeriram que o avião poderia ter caído no sul do Oceano Índico.

De 18 de março a 28 de abril, 19 navios e 345 missões de busca realizadas por aeronaves militares participaram da operação de resgate, que abrangeu uma área de 4,7 milhões de quilômetros quadrados.

Em janeiro de 2017, as buscas oficiais pelo voo MH370 foram suspensas sem respostas, após se revelarem uma das buscas mais caras da história da aviação.

O relatório final revelou que a busca custou 122 milhões de libras (228 milhões de dólares). Em janeiro de 2018, a empresa privada americana Ocean Infinity retomou as buscas em uma área de 25.000 quilômetros quadrados, antes de expandir o perímetro para 111.000 quilômetros quadrados, utilizando oito veículos subaquáticos autônomos.

Imagem simulada do MH370 caindo no mar.

Em junho, o contrato com o governo da Malásia terminou e a missão para encontrar destroços do MH370 não teve sucesso.

Em março de 2022, a Ocean Infinity afirmou estar empenhada em continuar as buscas com seu novo navio Armada, aguardando a aprovação do governo malaio. A empresa alegou possuir novas evidências que, segundo ela, poderiam ajudar a localizar o avião desaparecido no fundo do mar.

Em setembro passado, o piloto Patrick Blelly e o especialista aeroespacial Jean-Luc Marchand afirmaram que uma nova área poderia localizar o MH370 em apenas 10 dias.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/tuyen-bo-chan-dong-ve-vu-may-bay-mh370-185231228102750069.htm