Procurando no lugar errado?
Peter Waring, 41, tornou-se membro da equipe de busca do voo MH370 da Malaysia Airlines seis meses depois que o avião desapareceu do radar com 239 pessoas a bordo em 8 de março de 2014.
Embora inúmeras buscas tenham sido realizadas desde então, todas focadas em uma área no sul do Oceano Índico, o avião desaparecido nunca foi encontrado.
O desaparecimento do voo MH370 continua sendo um dos maiores mistérios da aviação de todos os tempos e continua sem solução.
MH370 desapareceu do radar com 239 pessoas a bordo
O relatório oficial mostra que o avião fez uma curva acentuada em U menos de uma hora após o início do voo planejado pelo piloto Zaharie Ahmad Shah antes de cair no Oceano Índico, perto de uma área conhecida como Sétimo Arco, de acordo com o The Sun.
O Sr. Waring, especialista em mapeamento e levantamento do fundo do mar, foi contratado para ajudar a escanear uma área de busca de 92 km de largura por 644 km de comprimento, identificada a partir de dados de satélite e simulações de voo.
Ele se tornou membro do Centro de Coordenação de Investigações Conjuntas (JACC), uma agência do governo australiano criada com os governos chinês e malaio em março de 2014 para gerenciar os esforços para localizar o jato desaparecido.
A busca envolveu várias fases: uma busca acústica para detectar quaisquer sinais do farol localizador subaquático do avião, uma busca por sonar no fundo do mar e um levantamento batimétrico para mapear a profundidade do fundo do mar.
Uma área do oceano chamada "Broken Ridge" se tornou o foco da busca - conhecida por seu terreno subaquático complexo.
O navio de busca MH370 Fugro Equator retorna à Austrália após 6 meses no mar
O Sr. Waring se juntou à busca em setembro de 2014, passando 12 meses coordenando de Canberra e reportando às autoridades sobre as operações de busca no fundo do mar.
Equipes de sonar em três navios, o Go Phoenix, o Fugro Discovery e o Fugro Equator, rebocaram sensores, examinando o fundo do mar na esperança de identificar detritos.
No entanto, o ex-oficial da marinha australiana disse que eles rapidamente perceberam que estavam procurando o voo MH370 no lugar errado.
A área foi escaneada com tanta precisão que era improvável que as equipes de busca deixassem de ver os destroços sob as ondas, ele disse ao The Sun.
A busca foi tão profunda que a equipe até descobriu os restos de dois naufrágios em Victoria, mas nenhum destroço do voo de passageiros desaparecido foi encontrado.
Embora alguns especialistas teorizem que o avião caiu no Arc 7, ele ainda acredita no especialista e piloto do Boeing 777 Simon Hardy.
Com base em seus cálculos, Hardy sugere que o "suicídio" de Zaharie Ahmad Shah levou o avião muito mais para dentro do Oceano Índico do que se pensava anteriormente.
Ele acredita que Shah queria esconder o avião para sempre em uma trincheira controlada para limitar o fluxo de detritos – mais de 80 km a sudoeste da área de busca anterior.
O avião pode ter caído na Zona de Fratura de Geelvinck, uma trincheira com cerca de 805 m de profundidade e 11 km abaixo do fundo do mar, e seria muito difícil de encontrar.
Desde que o avião desapareceu, o governo da Malásia tem enfrentado enorme pressão das famílias das vítimas para encontrar o avião e acabar com seu longo pesadelo.
A busca continua
Nos anos que se seguiram aos trágicos eventos de 8 de março, muitos especialistas tentaram determinar o local de descanso final do avião de passageiros.
Após uma busca inicial no Mar da China Meridional, os esforços de resgate mudaram para outro local quando as comunicações e dados de satélite sugeriram que o avião poderia ter caído no sul do Oceano Índico.
De 18 de março a 28 de abril, 19 navios e 345 missões de busca conduzidas por aeronaves militares participaram da operação de resgate cobrindo uma área de 4,7 milhões de quilômetros quadrados.
Em janeiro de 2017, a busca oficial pelo voo MH370 foi suspensa sem respostas, após se tornar uma das buscas mais caras da história da aviação.
O relatório final revelou que a busca custou £ 122 milhões (US$ 228 milhões). Em janeiro de 2018, a empresa privada americana Ocean Infinity retomou a busca em uma área de 25.000 quilômetros quadrados antes de expandir o perímetro para 111.000 quilômetros quadrados, utilizando oito veículos subaquáticos autônomos.
Imagem simulada do voo MH370 caindo no mar
Em junho, o contrato com o governo da Malásia terminou e a missão para encontrar quaisquer destroços do voo MH370 não teve sucesso.
Em março de 2022, a Ocean Infinity declarou estar comprometida em continuar as buscas com seu novo navio Armada, aguardando a aprovação do governo da Malásia. A empresa alegou ter novas evidências que, segundo ela, poderiam ajudar a localizar o avião desaparecido no fundo do mar.
Em setembro passado, o piloto Patrick Blelly e o especialista aeroespacial Jean-Luc Marchand afirmaram que uma nova área poderia encontrar o MH370 em apenas 10 dias.
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