O canal, com quase 30 anos, encontra-se em grave estado de deterioração.

QTO - Colocado em funcionamento no final da década de 1990, o canal N3, que serve tanto para irrigação quanto para transporte na comuna de Hoa Trach, deteriorou-se seriamente após quase 30 anos de operação. Essa situação não só faz com que muitas áreas de arrozais de cultivo duplo sofram frequentemente com a escassez de água e a redução da produtividade, como também representa um risco potencial para a segurança do tráfego na região.

Os campos estão "clamando por água".

O canal de irrigação N3, que também serve como estrada, atravessando a antiga comuna de Quang Chau (atual comuna de Hoa Trach), entrou em operação em 1999. O projeto, com quase 2,5 km de extensão, conecta o sistema de canais combinados do reservatório de Vuc Tron aos arrozais de Van, fornecendo irrigação para cerca de 120 hectares de arrozais pertencentes aos moradores das aldeias de Trung Minh e Tien Tien.

Para centenas de famílias nesta área, o canal N3 é considerado uma artéria vital para a irrigação de seus arrozais durante duas safras anuais, servindo também como rota diária devido às estradas que o cruzam.

No entanto, após quase 30 anos de operação, especialmente depois de ter sofrido várias inundações graves em 2016, o tufão nº 10 em 2017 e inundações sucessivas entre 2020 e 2023, o canal sofreu subsidência e muitas seções deterioraram-se severamente, enquanto a largura do canal diminuiu, resultando em perda significativa de água.

Segundo observações, as bocas e tampas das galerias que levam água aos campos em dezenas de locais apresentaram rachaduras, com pedaços de cimento se desprendendo, o concreto em ambos os lados do canal descascando e o fundo do canal repleto de buracos ao longo de todo o percurso; as barras de sustentação estão apodrecidas e quebradas, causando vazamento de água em quase toda a extensão do canal.

O canal de irrigação, que também serve como via de transporte para os moradores locais, encontra-se em estado precário, representando inúmeros riscos potenciais à segurança do trânsito. - Foto: XP

O Sr. Dam Minh Ngoc (nascido em 1965), residente na aldeia de Trung Minh, comuna de Hoa Trach, disse que, após cada estação chuvosa, os danos se agravam. Sua família possui 3 sao (aproximadamente 0,3 hectares) de arrozais em Dong Van, que são frequentemente afetados pela seca devido à falta de água para a safra de arroz de verão-outono. Trechos já deteriorados continuam a ser erodidos e danificados por muitos anos, com algumas áreas chegando a ser levadas pela água, obrigando os moradores a fazer reparos temporários.

De acordo com muitos moradores locais, o canal danificado faz com que a água de irrigação frequentemente escape antes de chegar aos campos. Há muitos anos, inúmeras famílias têm sido obrigadas a abandonar suas plantações devido à falta de água para irrigação, especialmente durante a época de cultivo anual de verão-outono.

O Sr. Dam Cong Tinh, vice-chefe da aldeia de Trung Minh, comuna de Hoa Trach, afirmou que o canal tem cerca de 2,5 km de extensão, dos quais 1,5 km também servem como estrada interna da aldeia. Nos últimos 5 anos, o canal deteriorou-se gravemente. Muitas seções racharam, causando o escoamento de grandes quantidades de água e deixando quase 120 hectares de arrozais rio abaixo sem irrigação adequada. Se essa situação persistir, os arrozais da região de Van terão que ser abandonados devido à insuficiência de água.

Riscos potenciais de segurança

Além de afetar a produção, o trecho do canal que desabou, em conjunto com a estrada, torna o trânsito mais perigoso para as pessoas. O asfalto está rachado e quebrado, obrigando muitas motocicletas a trafegarem perto das margens dos campos durante a estação chuvosa para evitar atolamentos. Em particular, a infraestrutura ao longo do trajeto do canal, nos cruzamentos, foi construída há muito tempo e já não é adequada para a densidade de tráfego atual. Esses cruzamentos, com seus altos muros de concreto, criam pontos cegos, representando um risco à segurança dos usuários da via. De fato, muitas colisões, tanto graves quanto leves, já ocorreram nesse trecho que combina canal de irrigação e estrada.

A Sra. Pham Thi Mai (nascida em 1969), moradora local que vive perto do canal N3, disse que há muitos anos presencia frequentes acidentes de trânsito. A maioria das colisões é leve, causada por pessoas que trabalham nos campos e não prestam atenção, mas também há muitos casos de motoristas que batem em muros de concreto devido à visibilidade obstruída nos cruzamentos ao longo do canal.

"Durante a enchente histórica de 2020, as chuvas torrenciais e contínuas destruíram completamente um trecho do canal com mais de 20 metros de extensão. O antigo governo da comuna de Quang Chau destinou 3 milhões de VND e mobilizou os moradores para contribuírem com mais 6 milhões de VND para reparos temporários. Nos anos seguintes, o governo local também destinou verbas para reparos diversas vezes, mas essas soluções foram apenas paliativas e de curta duração. Os moradores locais esperam que o sistema do canal N3 receba a devida atenção e seja modernizado para que possam se sentir seguros em sua produção e transporte...", disse o Sr. Dam Cong Tinh, vice-prefeito da vila de Trung Minh.

Notavelmente, como o canal foi projetado e construído sem coberturas de concreto sobre as galerias pluviais, ele é extremamente perigoso. A Sra. Mai afirmou que houve casos trágicos de crianças que se afogaram no trecho do canal que atravessa a área residencial. Os moradores locais tiveram que usar seus próprios recursos para cobrir as aberturas do canal e evitar riscos para as crianças.

Investir na construção do canal de irrigação N3 é urgente para criar condições favoráveis ​​para que as pessoas das aldeias de Trung Minh e Tien Tien possam se dedicar à produção com confiança, além de facilitar o transporte.

Segundo Nguyen Thanh Binh, presidente do Comitê Popular da Comuna de Hoa Trach, durante reuniões com eleitores, os moradores solicitaram repetidamente investimentos na construção do canal o mais breve possível. No entanto, devido à limitação de recursos locais, que excedem a capacidade da comuna, o projeto ainda não foi implementado.

"Atualmente, as autoridades locais apresentaram uma proposta solicitando às autoridades competentes que considerem e facilitem a alocação de capital de investimento para a modernização do canal N3. O comprimento total do canal é de aproximadamente 2,5 km, dos quais cerca de 1,5 km serão integrados a estradas internas das aldeias. O Comitê Popular da comuna estima o custo da construção em aproximadamente 15 bilhões de VND", acrescentou o Sr. Binh.

Xuan Phu

Fonte: https://baoquangtri.vn/toa-soan-ban-doc/202512/tuyen-kenh-gan-30-nam-tuoi-xuong-cap-nghiem-trong-6fc7d64/