Ucrânia "mostra" habilidades de voo próximo ao solo de piloto de caça

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Em 29 de novembro, a Força Aérea Ucraniana postou um vídeo gravando um caça MiG-29 voando em altitude extremamente baixa, quase tocando o chão, antes de subir ao céu.

O Business Insider avaliou esta manobra como desafiadora para pilotos de caça devido ao baixo nível de perigo ao pilotar o caça. A Força Aérea Ucraniana não explicou por que o MiG-29 realizou a manobra em voo baixo.

Ucrânia "mostra" habilidades de voo próximo ao solo de pilotos de caça (Vídeo: Força Aérea Ucraniana).

Habilidades de voo em baixa altitude são consideradas essenciais para pilotos ucranianos na guerra com a Rússia.

Diante de um oponente com capacidades aéreas superiores e uma série de sistemas de defesa avançados, em muitas missões de combate, a Ucrânia não tem outra escolha a não ser voar baixo, perto do solo, para evitar ser detectada pelo radar inimigo, minimizando o risco de ser atingida por mísseis terra-ar.

Guy Snodgrass, ex-piloto da Marinha dos EUA, disse ao Business Insider sobre táticas de voo baixo: "Em altitudes muito baixas, você pode cobrir o terreno, dificultando a detecção por radar ou outros sistemas. E se o radar detectar, o tempo de reação é muito menor do que se estivessem voando alto."

Voar baixo tem suas vantagens, mas também é uma atitude arriscada. No entanto, voar baixo como o caça MiG-29 no vídeo acima não acontece com frequência, pois o nível de perigo é relativamente alto.

Voar baixo exige um certo nível de habilidade, de acordo com Snodgrass. "Voar baixo não é necessariamente mais difícil, embora exija mais trabalho e concentração. Muito tempo é gasto focando no rastreamento do terreno, o que reduz o tempo disponível para outras tarefas, como varredura de radar, comunicação por rádio ou navegação", diz ele.

Em altitudes mais elevadas, os pilotos têm mais tempo para reagir e podem evitar mais facilmente que suas aeronaves batam acidentalmente no solo.

"Voar em altitudes mais baixas torna mais difícil para os adversários detectarem e atacarem a aeronave, mas também aumenta o risco de falha da aeronave", disse Snodgrass.

A guerra de 21 meses entre Rússia e Ucrânia fez com que Moscou superasse Kiev em termos de poder aéreo. O ex-comandante da OTAN, James Jones, disse que a contraofensiva da Ucrânia foi dificultada em parte por seu poder aéreo inferior ao da Rússia.

No entanto, o General James Hecker, chefe das Forças Aéreas dos EUA na Europa, destacou o motivo pelo qual a Força Aérea Ucraniana ainda pode lutar contra a força esmagadora da Rússia em termos de potencial e equipamento.

Segundo ele, uma das possíveis razões é que a Rússia não procurou e atacou efetivamente os alvos da força aérea de Kiev, tornando impossível para Moscou eliminar toda a frota ucraniana.

Quando a guerra eclodiu, a Rússia tentou atacar alvos militares ucranianos, incluindo bases aéreas, para destruir o potencial militar da Ucrânia.

A Ucrânia recebeu apoio de inteligência da OTAN antes de alguns dos ataques russos ocorrerem.

Graças a isso, a Ucrânia conseguiu evacuar algumas aeronaves para pequenos aeroportos e pistas improvisadas para evitar ataques russos massivos à principal base da Força Aérea de Kiev. Ao participar de combates, as aeronaves ucranianas frequentemente voam de altitudes muito baixas para altitudes baixas para evitar serem abatidas pela defesa aérea russa.

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