Ucrânia se opõe ao alívio de sanções em troca de acordo de grãos com a Rússia. (Fonte: Adobe Stock) |
No mesmo dia, espera-se que o governo romeno aprove um plano para modernizar a infraestrutura rodoviária no porto de Constanta, no Mar Negro — parte de um investimento maior no porto que poderia permitir que mais grãos ucranianos fossem enviados para lá.
Constanta é a maior rota alternativa de exportação da Ucrânia, com grãos chegando por estrada, ferrovia ou barcaça no Danúbio.
Kiev é um dos maiores exportadores de grãos do mundo e autoridades do governo romeno disseram que pretendem dobrar a capacidade mensal de embarques de grãos ucranianos para o porto de Constanta para 4 milhões de toneladas no próximo período.
O governo romeno modernizou dezenas de linhas ferroviárias que conectam Constanta à Ucrânia, enquanto as obras em andamento no Danúbio permitirão a passagem de mais barcaças, incluindo a contratação de mais pilotos e a realização de navegação noturna.
No porto de Constanta, o Ministério dos Transportes da Romênia usará fundos da União Europeia (UE) para reparar ou reforçar a infraestrutura existente, renovar estradas, cruzamentos e rotatórias, e implementar um sistema digital de gerenciamento de tráfego.
De acordo com a Associação de Empresas Ucranianas de Grãos, as exportações da Ucrânia pelo porto de Constanta podem aumentar para 35 milhões de toneladas por temporada se houver mudanças claras nas operações do porto.
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