| A Ucrânia se opõe ao alívio das sanções em troca de um acordo de grãos com a Rússia. (Fonte: Adobe Stock) |
No mesmo dia, o governo romeno deverá aprovar um plano para modernizar a infraestrutura rodoviária no porto de Constança, no Mar Negro – parte de um investimento maior no porto que poderá permitir o embarque de mais grãos ucranianos para lá.
Constanta é a maior rota alternativa de exportação da Ucrânia, com grãos chegando por rodovia, ferrovia ou barcaça no Danúbio.
Kiev é um dos maiores exportadores de grãos do mundo e autoridades do governo romeno afirmaram que pretendem dobrar a capacidade mensal de embarques de grãos ucranianos para o porto de Constanta, para 4 milhões de toneladas, no próximo período.
O governo romeno modernizou dezenas de linhas ferroviárias que ligam Constança à Ucrânia, enquanto as obras em curso no Danúbio permitirão a passagem de mais barcaças, incluindo a contratação de mais pilotos e a realização de navegação noturna.
No porto de Constanta, o Ministério dos Transportes da Romênia utilizará fundos da União Europeia (UE) para reparar ou reforçar a infraestrutura existente, renovar estradas, cruzamentos e rotatórias, e implementar um sistema digital de gestão de tráfego.
As exportações da Ucrânia pelo porto de Constança poderiam aumentar para 35 milhões de toneladas por temporada se houver mudanças claras nas operações portuárias, de acordo com a Associação Ucraniana de Empresas de Grãos.
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