Só espero que a vida se estabilize em breve
O projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, passando por Binh Duong , começa no cruzamento de Tan Van e termina na Ponte Binh Goi, com uma extensão total de cerca de 26,6 km. Desse total, o trecho de 15,3 km que coincide com a estrada My Phuoc - Tan Van já recebeu investimentos e foi construído anteriormente.
O Intercâmbio de Tan Van (trecho pela cidade de Di An, província de Binh Duong) pertence ao pacote XL1, com cerca de 2,4 km de extensão, um projeto de 3 andares e 5 ramais de ponte. Este pacote foi implementado antes do Ano Novo Lunar de At Ty e, até o momento, a taxa de implementação atingiu 12,3% em comparação com o volume contratado.
Atualmente, a unidade de construção está escavando profundamente para instalar tubos de drenagem, o que leva a uma situação em que a superfície da estrada é significativamente diferente do piso das casas das pessoas; em alguns lugares, a diferença chega a quase 2 m.
Para entrar em suas casas, as pessoas precisam usar escadas altas, o que afeta seriamente a vida cotidiana e os negócios das famílias na região. Muitas pessoas tiveram que fechar temporariamente suas lojas e esperar a conclusão das obras para poderem retomar as atividades.
O Sr. Pham Xuan Loc, morador afetado pelo projeto, compartilhou: "Minha casa tem duas frentes, então ainda consigo passar pelos fundos, mas muitas pessoas não têm outra opção, o que é muito inconveniente. Espero que o projeto seja concluído em breve para que o comércio seja mais conveniente. Nosso trabalho é fazer negócios, e a dificuldade de locomoção tem um grande impacto."
Assim como a família do Sr. Loc, cerca de 40 outras famílias nesta área também estão muito preocupadas e querem que a unidade de construção acelere o andamento do projeto para estabilizar suas vidas.
Segundo as famílias, este é um projeto-chave nacional e, quando persuadidas, estão dispostas a ceder a terra. Apesar de muitos inconvenientes, elas ainda tentam esperar e torcer para que o projeto seja concluído em breve, abrindo oportunidades de comércio.
O Sr. Pham Quang Vu, morador da região, disse: "O projeto foi concebido e construído dessa forma. Nossa casa foi construída antes, então agora há uma diferença. Espero que, após a conclusão do projeto, a unidade de construção tome medidas para consertar o problema. Só esperamos que o projeto seja implementado rapidamente."
Solução de problemas
Sobre isso, a unidade de construção explicou que a estrada em construção para o bueiro de drenagem fica atrás da casa de um morador.
No passado, o terreno não era plano, então as pessoas construíam casas em encostas, usando o terreno inclinado abaixo para fazer porões.
Quando o projeto do Anel Rodoviário 3 foi implementado, a parte de trás da casa foi convertida em um quiosque para aluguel pelos moradores, resultando em uma diferença de altura entre a fundação da casa e a superfície da rua, que estava sendo escavada profundamente para a construção de um sistema de esgoto. Após a conclusão e o nivelamento da superfície da rua, espera-se que a altura da rua fique apenas 30 a 40 cm abaixo da fundação da casa, garantindo um deslocamento mais conveniente.
Em outra seção do pacote XL1, a escavação do sistema de drenagem também causou o afundamento de uma casa "superfina", com 1 andar térreo e 3 andares superiores, localizada perto da estrada em construção. Imediatamente após a descoberta do incidente, a unidade de construção mobilizou máquinas para sustentar temporariamente a casa e evitar seu desabamento. Toda a família que morava na casa foi realocada para outro local para garantir a segurança.
O Sr. Trinh Hai Dang, comandante da Companhia de Ações Conjuntas Hai Dang (a unidade que está construindo um trecho do pacote XL1), disse que a empresa se reuniu e ouviu as reclamações da população sobre os inconvenientes. A empreiteira está se esforçando para acelerar o andamento da obra, aumentar o maquinário e a mão de obra para concluir este trecho da estrada em breve.
Em relação à construção de bueiros de drenagem próximos a residências, há risco de subsidência em casas com fundações muito finas sobre fundações geológicas frágeis. A empreiteira informou o investidor para instruções de ajuste.
"A unidade de construção se reportou ao investidor, ao consultor supervisor, bem como às unidades de projeto técnico e de desenho de construção para se reunirem e elaborarem um plano para afastar a tubulação de esgoto da casa. Por exemplo, em vez de instalar a tubulação de esgoto na beira da estrada, ela será instalada no meio da rua. No entanto, o custo da construção mudará e o prazo de implementação será estendido", disse o Sr. Dang.
De acordo com a contratada, o pacote XL1 deverá ser concluído em junho de 2026 para se conectar a outras seções, levando à abertura do Anel Rodoviário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, com extensão prevista para 2026. Esta será uma rota de tráfego importante que conectará a região, promovendo o desenvolvimento da Zona Econômica Chave do Sul.
Fonte: https://vov.vn/kinh-te/vanh-dai-3-tphcm-tang-toc-de-dan-khoi-bac-thang-vao-nha-o-nut-giao-tan-van-post1163683.vov
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