A previsão é de que o Anel Viário 3 da cidade de Ho Chi Minh inaugure 24 km de via expressa em 19 de dezembro.

Legenda da foto — A vice- primeira-ministra Mai Van Chinh discursa na reunião. Foto: Tien Luc/VNA

O projeto da Rodovia Circular 3 tem 76,3 km de extensão, com um investimento total de 75,378 bilhões de VND. Trata-se de um projeto de investimento público, gerenciado pelos Comitês Populares da Cidade de Ho Chi Minh, Dong Nai, Binh Duong (atual Cidade de Ho Chi Minh) e Long An (atual província de Tay Ninh). O projeto está dividido em 8 componentes, incluindo 4 projetos de construção e 4 projetos de desapropriação.

Representando os investidores dos projetos componentes, o Sr. Luong Minh Phuc, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Trânsito da Cidade de Ho Chi Minh (Conselho de Trânsito), afirmou que o projeto concluiu a entrega dos terrenos. Os trabalhos de realocação da infraestrutura estão sendo realizados de acordo com o progresso da construção dos pacotes licitados. Até o momento, o projeto componente 1 atingiu cerca de 58,7% do valor contratual; o projeto componente 3 (Dong Nai) atingiu cerca de 47%; o projeto componente 5 atingiu cerca de 45,6%; e o projeto componente 7 atingiu cerca de 81,9%.

De acordo com o plano, até 19 de dezembro, todo o projeto do Anel Viário 3 terá aberto ao tráfego um total de 24,1 km de rodovia, incluindo 14,7 km na antiga cidade de Thu Duc, 3 km na antiga província de Binh Duong (atual Cidade de Ho Chi Minh) e 6,4 km na província de Long An (atual província de Tay Ninh); simultaneamente, 41,4 km de rodovia estarão tecnicamente abertos ao tráfego. Até 30 de junho de 2026, todo o projeto do Anel Viário 3 estará totalmente operacional.

“O Departamento de Trânsito coordenou e firmou um acordo de licitação com empreiteiras e consultores para acelerar o andamento do projeto. Assim, empreiteiras e consultores se comprometeram a concentrar todos os recursos e organizar a construção em “3 turnos e 4 equipes” para garantir a conclusão do projeto até 19 de dezembro, conforme orientação do Primeiro-Ministro. Atualmente, as empreiteiras estão acelerando a construção, acompanhando de perto os marcos de progresso previstos no plano”, afirmou o Sr. Luong Minh Phuc.

Em relação aos materiais para o projeto, o vice-ministro da Construção, Bui Xuan Dung, afirmou que, até o momento, segundo informações de investidores, as províncias de Dong Thap (antiga Tien Giang) e Vinh Long (antigamente Vinh Long e Ben Tre) concluíram o licenciamento de todas as 16 minas de areia com capacidade suficiente para atender aos requisitos do projeto, resolvendo basicamente as dificuldades e os problemas. Quanto à construção, o progresso dos componentes 1 e 7 atende basicamente aos requisitos, enquanto os componentes 3 e 5 restantes estão com um atraso de 4 a 10% em relação ao contrato.

Segundo o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, há dois investidores na cidade (o projeto componente 1 na Cidade de Ho Chi Minh e o projeto componente 5 em Binh Duong). Atualmente, o projeto componente 5 está com um atraso de 6 a 10%, e a cidade solicitou ao investidor que acelere o andamento para compensar o atraso. Com a interseção de Tan Van, a cidade está concluindo urgentemente o plano para adicionar o projeto componente 1 e investir simultaneamente ao projeto do Anel Viário 3.

Na reunião, o vice-primeiro-ministro Mai Van Chinh enfatizou que a Rota da Seda 3 é um projeto nacional fundamental, de importância estratégica para o desenvolvimento dos transportes e da economia da Zona Econômica Chave do Sul. Até o momento, as condições necessárias para a construção foram asseguradas. O progresso do projeto também apresentou muitas mudanças positivas em comparação com a inspeção anterior.

O Vice-Primeiro-Ministro também avaliou que, por meio de inspeção, ainda existem algumas deficiências, como a realocação das linhas de transmissão de alta tensão, que não foi concluída conforme o previsto para 15 de setembro, e ainda há alguns locais que não foram realocados. Os componentes 3 e 5 do projeto ainda estão com um atraso de 4 a 6%, especialmente o trecho de 4,6 km do componente 5; o estudo para a conclusão do cruzamento de Tan Van ainda está em fase de relatório, sem nenhuma decisão oficial ainda...

Portanto, o Vice-Primeiro-Ministro Mai Van Chinh solicitou às localidades que concluam a realocação das linhas de transmissão de alta tensão até outubro próximo. A cidade de Ho Chi Minh está concluindo rapidamente o plano de investimentos para o cruzamento de Tan Van, garantindo uma implementação eficaz e sincronizada; acelera o progresso da construção de 4,6 km do componente 5 do projeto para acompanhar o andamento geral do projeto. As localidades fornecedoras de materiais, como Dong Thap, Vinh Long e Dong Nai, continuam garantindo o fornecimento oportuno para o projeto do Anel Viário 3.

O vice-primeiro-ministro Mai Van Chinh solicitou aos investidores dos projetos componentes que exijam que as empreiteiras construam a nova linha de guindastes, garantindo o andamento do contrato; ao mesmo tempo, que lancem uma licitação para concluir alguns trechos da rota antes de 19 de dezembro. As unidades de construção devem aumentar os recursos humanos, os equipamentos e implementar "três turnos" para acelerar o progresso.

Na mesma manhã, o vice-primeiro-ministro Mai Van Chinh inspecionou o canteiro de obras do projeto na ponte Binh Goi, sobre o rio Saigon, e no cruzamento de Tan Van, na Rodovia Circular 3.