Por que Quang Nam pediu 13 milhões de dólares adicionais para o projeto Central Region Linkage?

Em 27 de agosto, o Comitê Popular da província de Quang Nam enviou um relatório ao Ministério do Planejamento e Investimento e ao Ministério das Finanças sobre o status da implementação e propôs unificar a política de ajuste do aumento do capital de contrapartida do orçamento central, ajustando o tempo de implementação do projeto, estendendo o tempo de arranjo de capital e estendendo o acordo de empréstimo para o Projeto de Ligação da Região Central, província de Quang Nam.

Os custos de compensação e limpeza do local excedem o investimento total

De acordo com o Comitê Popular da Província de Quang Nam, o Projeto de Conectividade da Região Central na província de Quang Nam consiste em dois componentes: sistema de tráfego e iluminação e semáforos. O capital total investido é superior a US$ 34,5 milhões, equivalente a mais de VND 768 bilhões (de acordo com a taxa de câmbio de abril de 2017).

Ponto de intersecção do Projeto de Conexão da Região Central, província de Quang Nam, com a Rodovia Nacional 1A.

A construção começou em 19 de julho de 2023, mas até o momento, o projeto concluiu apenas mais de 17% do valor do contrato do pacote de construção de tráfego.

O Comitê Popular Provincial de Quang Nam disse que o projeto foi aprovado pelo Comitê Popular Provincial em 2017 e relatado ao Ministério do Planejamento e Investimento e ao Ministério das Finanças para registrar a lista e o nível de capital no plano de capital de investimento público de médio prazo para o período de 2016 a 2020.

No entanto, o projeto ainda não negociou e assinou um Acordo com o Patrocinador, portanto, o plano de investimento público de médio prazo do projeto para o período de 2016-2020 não foi atribuído e não tem base para implementação.

O Comitê Popular Provincial de Quang Nam também apontou fatores que causaram o atraso do projeto, como: problemas de aquisição de terras, problemas de infraestrutura de energia de alta tensão, falta de terras para aterro e condições climáticas extremas em áreas montanhosas.

Além disso, o projeto teve que ser ajustado muitas vezes, o impacto da complicada e prolongada pandemia de Covid 19 quebrou a cadeia de coordenação com pessoal estrangeiro.

Os pacotes de licitação devem ser organizados para licitações internacionais, de modo que o tempo para outros procedimentos é maior do que para licitações nacionais; a regulamentação de que em cada etapa da implementação a opinião do doador deve ser solicitada leva a um tempo maior para organizar a seleção do contratante...

Notavelmente, o Comitê Popular da província de Quang Nam disse que a construção de locais de reassentamento, áreas de compensação e limpeza do local levaram ao aumento dos custos do projeto, excedendo o investimento total aprovado.

Especificamente, em 2017, os custos estimados de indenização e limpeza do local foram de mais de 125 bilhões de VND. No entanto, devido ao longo período de implementação do projeto, os custos de indenização e limpeza do local foram alterados e aumentaram de preço.

"A necessidade total de compensação e liberação do local para o projeto, conforme solicitado pelos Comitês Populares dos distritos, é de quase 340 bilhões, excedendo o valor provisório na decisão que aprova o projeto de investimento em mais de 200 bilhões", acrescentou o Comitê Popular da província de Quang Nam.

Proposta para adicionar 13 milhões de dólares para compensar a inflação

De acordo com o Comitê Popular da Província de Quang Nam, todas as atividades do Projeto de Integração da Região Central foram e estão sendo implementadas. Dentre elas, o pacote de construção para a parte de trânsito está em andamento; o pacote de construção para a parte de iluminação ainda não selecionou um empreiteiro devido à variação de preços que excede o investimento total aprovado.

Quang Nam solicita 13 milhões de dólares adicionais para compensar a inflação de preços e a liberação do local do projeto.

Os Comitês Populares dos distritos do projeto estão acelerando a implementação do trabalho de compensação e limpeza do local, mas o aumento dos custos excede o investimento total, portanto não há base para implementar a parte resultante, afetando o progresso e interrompendo alguns trabalhos de implementação do projeto.

Portanto, o Comitê Popular da província de Quang Nam propôs que a autoridade competente ajustasse o investimento total do projeto para aumentar em mais de 13 milhões de dólares, o equivalente a mais de 290 bilhões de VND.

Além disso, de acordo com a política de investimento do projeto aprovada pelo Primeiro-Ministro , o projeto terá duração de 4 anos a partir da data de entrada em vigor do Contrato de Empréstimo (28 de outubro de 2020). A data de conclusão do projeto é outubro de 2024.

"Portanto, o prazo de implementação do projeto, de acordo com a política de investimento aprovada, não garantirá a conclusão do projeto. Portanto, para garantir o prazo para que o projeto seja concluído, aceito para uso e finalizado, atendendo aos objetivos de investimento aprovados", afirmou o relatório do Comitê Popular da província de Quang Nam.

O Comitê Popular Provincial de Quang Nam também propôs ajustar o prazo do plano de alocação de capital para 2026 e ajustar o prazo de implementação do projeto de 2020 a 2024 para 2020 a 2026.

O Projeto de Conectividade da Região Central, na província de Quang Nam, tem uma extensão total de quase 32 km e abrange dois componentes: sistema de tráfego e iluminação e semáforos. O projeto é financiado pelo Fundo Coreano de Cooperação para o Desenvolvimento Econômico (EDCF).
O Componente 1 investirá na construção de quase 28 km de estrada, incluindo 2 seções: do cruzamento de Tai Da (comuna de Tien Phong, distrito de Tien Phuoc), seguindo a estrada DH1.TP até a cidade de Tien Ky (distrito de Tien Phuoc), com mais de 8,8 km de extensão.
O trecho 2 é o ponto de partida, conectando-se ao final do desvio da cidade de Tien Ky, seguindo a Rodovia Nacional 40B até o cruzamento com o ponto de partida do desvio da cidade de Tra My (distrito de Bac Tra My), com uma extensão de 18,2 km. O trecho de conexão do km 35+305 (Rodovia Nacional 40B, seguindo a Rodovia Nacional 40B em direção à cidade de Tien Ky) tem quase 1 km de extensão.
O Componente 2 investirá na construção de quase 4 km de estrada, incluindo 2 trechos. O trecho 1, da estrada costeira de Thanh Nien (atual estrada DT613B) até a estrada de resgate (atual estrada costeira 129, rua Vo Chi Cong), tem mais de 2 km de extensão.
O trecho 2, do km 987+625 da Rodovia Nacional 1A até o km 11+100 da Estrada Provincial 615, tem quase 1,9 km de extensão. No trecho 2, haverá um sistema de iluminação e semáforos adicionais.
O projeto visa completar a rede de conexão de transporte nas províncias da região Central e do Planalto Central; conectar o Portão da Fronteira Internacional de Bo Y com o Porto de Ky Ha, o Aeroporto Internacional de Chu Lai, a Zona Econômica Aberta de Chu Lai e a Zona Econômica de Dung Quat, de acordo com a política de "Conexão ASEAN"; desenvolver o desenvolvimento socioeconômico da área do projeto por meio do acesso ao mercado, desenvolvimento não agrícola e desenvolvimento industrial com base na racionalização do uso da terra e na redução dos custos de viagem.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-quang-nam-xin-them-13-trieu-usd-cho-du-an-lien-ket-vung-mien-trung-192240827123008348.htm