O Vietnã está entre os 10 dos 50 principais mercados emergentes de logística do mundo.

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Crescimento económico e emprego

Falando no fórum, o Sr. Tran Tuan Anh - membro do Politburo , chefe da Comissão Econômica Central - disse que o setor de logística do Vietnã teve fortes passos de desenvolvimento nos últimos tempos, fazendo contribuições importantes para o crescimento econômico e a criação de empregos; os negócios estão aumentando em número e expandindo em escala.

Discurso do Sr. Tran Tuan Anh, membro do Politburo e chefe da Comissão Econômica Central. Foto: Quang Phuong

Em 2023, de acordo com a classificação do Banco Mundial, o Índice de Desempenho Logístico (LPI) do Vietnã ficou em 43º lugar entre 139 economias classificadas, uma melhoria significativa em comparação ao 53º lugar em 2010. Na região, o Vietnã está entre os 5 primeiros, empatado com as Filipinas e atrás de Cingapura, Malásia e Tailândia.

Atualmente, o Vietnã está entre os 10 principais mercados emergentes de logística do mundo, de acordo com o ranking de mercados emergentes da Agility Logistics and Transportation Service Provider. No índice de oportunidades logísticas internacionais, o Vietnã ocupa a 4ª posição no mundo e é considerado o país com maior potencial de desenvolvimento logístico no Sudeste Asiático.

Líderes visitando o fórum. Foto: Quang Phuong

Entretanto, o setor de logística no país em geral e no Delta do Mekong em particular ainda tem muitas limitações, não realmente proporcionais às condições e ao potencial de desenvolvimento.

Segundo cálculos da Associação de Serviços Logísticos do Vietnã, os custos logísticos atuais do Vietnã representam, em média, 16,8% a 17% do PIB, muito acima da média mundial de 10,6%. A infraestrutura logística ainda é limitada, carente de uniformidade e conectividade; o planejamento portuário ainda é inadequado, e não há grandes portos...

A conexão entre os modos de transporte e a capacidade de transporte aquaviário ainda é baixa; o transporte rodoviário ainda é o modo de transporte mais popular (respondendo por 73%), seguido pelo transporte hidroviário interior com 21,6% do volume total de carga, enquanto o transporte marítimo representa apenas 5,2%, o ferroviário 0,2% e o aéreo 0,01%; isso torna os custos logísticos altos, reduzindo a competitividade dos produtos vietnamitas.

O relatório de avaliação do Banco Mundial também mostra que o setor de serviços logísticos vietnamita ainda apresenta muitas limitações em termos da capacidade dos prestadores de serviços logísticos. A transformação digital da maioria das empresas de logística ainda está em estágio inicial e não recebeu a devida atenção de investimento.

Desenvolvendo uma logística eficiente e sustentável

De acordo com o Chefe da Comissão Econômica Central, Tran Tuan Anh, o Fórum de Logística do Vietnã 2023 é uma das atividades mais importantes para contribuir efetivamente para a implementação das políticas e diretrizes do Partido, da Assembleia Nacional e do Governo sobre desenvolvimento logístico. Em particular, o fórum deste ano será realizado na cidade de Can Tho – o centro comercial e logístico da região do Delta do Mekong.

Cena do fórum. Foto: Quang Phuong — Vista do Fórum de Logística do Vietnã 2023. Foto: Quang Phuong

Aqui, o Chefe do Comitê Econômico Central também solicitou que o Comitê Econômico Central coordenasse com o Ministério da Indústria e Comércio e unidades relevantes para pesquisar e desenvolver um tópico especializado para avaliar profundamente a situação atual, as condições e as orientações para o desenvolvimento de atividades logísticas eficazes e sustentáveis no novo contexto, para submeter ao Politburo e ao Secretariado para consideração e orientação oportunas para remover dificuldades e obstáculos.

Ao mesmo tempo, o Comitê do Partido do Ministério da Indústria e Comércio e os líderes do Ministério da Indústria e Comércio presidem e coordenam com os ministérios, filiais e localidades relevantes para instar, monitorar e avaliar a implementação da Resolução nº 163/NQ-CP, com foco nos resultados do desenvolvimento de cenários e planos de resposta, direcionando e operando atividades logísticas para melhor atender à produção nacional e à circulação de bens e exportações.

Acelerar o andamento da construção do Projeto para construir uma estratégia para o desenvolvimento da indústria de logística do Vietnã até 2035, com uma visão para 2045, na qual deve ser dada atenção à integração de conteúdos relacionados à transformação digital da indústria de logística.

Em particular, as localidades na região do Delta do Mekong em particular e as localidades em todo o país em geral, coordenam-se com ministérios e filiais para implementar tarefas atribuídas para desenvolver um sistema de logística local síncrono; revisar e ajustar o planejamento e a estrutura econômica local; desenvolver e implementar políticas eficazes de suporte a serviços de logística, adequadas às características socioeconômicas locais.

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