O Vietnã está entre os 10 dos 50 principais mercados emergentes de logística do mundo.

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Crescimento económico e emprego

Falando no fórum, o Sr. Tran Tuan Anh - membro do Politburo , chefe da Comissão Econômica Central - disse que o setor de logística do Vietnã teve fortes passos de desenvolvimento nos últimos tempos, fazendo contribuições importantes para o crescimento econômico e a criação de empregos; os negócios estão aumentando em número e expandindo em escala.

Discurso do Sr. Tran Tuan Anh, membro do Politburo e chefe da Comissão Econômica Central. Foto: Quang Phuong

Em 2023, de acordo com a classificação do Banco Mundial, o Índice de Desempenho Logístico (LPI) do Vietnã ficou em 43º lugar entre 139 economias classificadas, uma melhoria significativa em comparação ao 53º lugar em 2010. Na região, o Vietnã está entre os 5 primeiros, empatado com as Filipinas e atrás de Cingapura, Malásia e Tailândia.

Atualmente, o Vietnã está entre os 10 principais mercados emergentes de logística do mundo, de acordo com o ranking do índice de mercados emergentes da Agility Logistics and Transportation Service Provider. Nesse índice, que avalia as oportunidades de logística internacional, o Vietnã ocupa a 4ª posição mundial e é considerado o país com maior potencial de desenvolvimento logístico no Sudeste Asiático.

Líderes visitando o fórum. Foto: Quang Phuong

Entretanto, o setor de logística no país em geral e no Delta do Mekong em particular ainda tem muitas limitações, não realmente proporcionais às condições e ao potencial de desenvolvimento.

Segundo cálculos da Associação de Serviços Logísticos do Vietnã, os custos logísticos atuais do Vietnã representam, em média, 16,8% a 17% do PIB, muito acima da média mundial de 10,6%. A infraestrutura logística ainda é limitada, carente de uniformidade e conectividade; o planejamento portuário ainda é inadequado, e não há grandes portos...

A conexão entre os modos de transporte e a capacidade de transporte aquaviário ainda é baixa; o transporte rodoviário ainda é o modo de transporte mais popular (respondendo por 73%), seguido pelo transporte hidroviário interior com 21,6% do volume total de carga, enquanto o transporte marítimo representa apenas 5,2%, o ferroviário 0,2% e o aéreo 0,01%; isso torna os custos logísticos altos, reduzindo a competitividade dos produtos vietnamitas.

O relatório de avaliação do Banco Mundial também mostra que o setor de serviços logísticos vietnamita ainda apresenta muitas limitações em termos da capacidade dos prestadores de serviços logísticos. A transformação digital da maioria das empresas de logística ainda está em estágio inicial e não recebeu a devida atenção de investimento.

Desenvolvendo uma logística eficiente e sustentável.

Segundo Tran Tuan Anh, chefe da Comissão Econômica Central, o Fórum de Logística do Vietnã 2023 é uma das atividades de destaque que contribui para a efetiva implementação das políticas e diretrizes do Partido, da Assembleia Nacional e do Governo sobre o desenvolvimento da logística. Em particular, o fórum deste ano está sendo realizado na cidade de Can Tho, centro comercial e polo logístico da região do Delta do Mekong.

Cena do fórum. Foto: Quang Phuong — Vista do Fórum de Logística do Vietnã 2023. Foto: Quang Phuong

Nesse contexto, o Chefe do Comitê Econômico Central também solicitou que o Comitê Econômico Central coordenasse com o Ministério da Indústria e Comércio e as unidades relevantes a pesquisa e o desenvolvimento de um tema especializado para avaliar profundamente a situação atual, as condições e as orientações para o desenvolvimento de atividades logísticas eficazes e sustentáveis no novo contexto, a fim de submetê-lo ao Politburo e ao Secretariado para consideração e direcionamento oportunos, visando a remoção de dificuldades e obstáculos.

Ao mesmo tempo, o Comitê do Partido do Ministério da Indústria e Comércio e os líderes do Ministério da Indústria e Comércio supervisionam e coordenam com os ministérios, departamentos e localidades relevantes para incentivar, monitorar e avaliar a implementação da Resolução nº 163/NQ-CP, concentrando-se nos resultados do desenvolvimento de cenários e planos de resposta, direcionando e operando atividades logísticas para melhor atender à produção interna e à circulação de bens e exportações.

Acelerar o andamento da construção do Projeto para construir uma estratégia para o desenvolvimento da indústria de logística do Vietnã até 2035, com uma visão para 2045, na qual deve ser dada atenção à integração de conteúdos relacionados à transformação digital da indústria de logística.

Em particular, as localidades da região do Delta do Mekong, especialmente, e as localidades de todo o país, em geral, coordenam-se com os ministérios e departamentos para implementar as tarefas atribuídas, visando desenvolver um sistema logístico local sincronizado; rever e ajustar o planeamento e a estrutura económica local; desenvolver e implementar políticas eficazes de apoio aos serviços logísticos, adequadas às características socioeconómicas locais.

Fonte