A Vietnam Airlines planeja estabelecer uma companhia aérea de carga

As informações acima foram compartilhadas pelo Diretor Geral da Vietnam Airlines, Le Hong Ha, na Assembleia Geral Anual de Acionistas, realizada na manhã de 25 de junho. Segundo o Sr. Ha, a forte recuperação do mercado de transporte aéreo internacional no segundo trimestre contribuiu significativamente para os resultados positivos da companhia aérea. A receita do transporte internacional representa atualmente 65% da receita total da Vietnam Airlines. Estima-se que a produção do segundo trimestre tenha aumentado 1,9% em relação ao planejado, com uma receita superior a VND 22,152 bilhões e um lucro antes dos impostos de cerca de VND 1 trilhão. No acumulado dos primeiros 6 meses do ano, a companhia aérea estima um lucro de mais de VND 4 trilhões.

Vietnam Airlines lên kế hoạch thành lập hãng hàng không vận tải hàng hóa - Ảnh 1. — Vietnam Airlines transporta carga na cabine de passageiros durante a pandemia de COVID-19

No entanto, o Sr. Ha também reconheceu francamente que o mercado de transporte aéreo ainda apresenta muitos riscos potenciais, como aumentos acentuados nos preços dos combustíveis devido a tensões geopolíticas , especialmente no Oriente Médio. Em alguns momentos, os preços do combustível de aviação ultrapassaram US$ 95/barril, acima da previsão média da companhia aérea de US$ 83/barril para este ano, o que exerce grande pressão sobre os custos operacionais.

Além disso, fatores como guerra, interrupções na cadeia de suprimentos, escassez de aeronaves e condições climáticas incomuns continuam a representar grandes desafios. A Vietnam Airlines teve que ajustar suas rotas de voo para evitar áreas inseguras, resultando em tempos de voo mais longos e custos mais altos. A companhia aérea também aumentou o leasing de aeronaves e motores para garantir operações estáveis.

Para manter a eficiência, a Vietnam Airlines afirmou que continuará coordenando a promoção do turismo , expandindo a rede de vendas de passagens com parceiros internacionais, promovendo a transformação digital e cooperando com companhias aéreas globais. Ao mesmo tempo, a companhia aérea busca diversificar sua base de clientes, reduzindo a dependência de um segmento específico.

Em sua estratégia de desenvolvimento de transporte de carga, a Vietnam Airlines planeja converter uma série de aeronaves A321 para operar rotas regionais a partir do quarto trimestre de 2025, estabelecendo as bases para o estabelecimento de uma companhia aérea de carga a partir de 2026.

O presidente do Conselho de Administração da Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa, também disse que a Vietnam Airlines está se concentrando na construção de centros de logística em aeroportos domésticos como Long Thanh e Gia Binh para atender à expansão do setor de carga.

Vietnam Airlines lên kế hoạch thành lập hãng hàng không vận tải hàng hóa - Ảnh 2. — Presidente do Conselho de Administração da Vietnam Airlines Dang Ngoc Hoa

Anteriormente, a Vietnam Airlines havia planejado vender 9 aeronaves A321 CEO e vendeu e entregou 3 no primeiro trimestre de 2024. Até o momento, devido ao aumento no preço de leasing e venda de aeronaves e à escassez de oferta, a venda das 6 aeronaves restantes será temporariamente adiada para garantir recursos operacionais.

Em 2025, a Vietnam Airlines continuará a aprimorar a eficiência da utilização da frota para otimizar os recursos operacionais e aumentar a produtividade operacional. A companhia aérea pretende aumentar a utilização da frota em pelo menos 5% em relação a 2024; acelerar a recuperação do mercado de voos internacionais, especialmente após o reparo dos motores da aeronave A321 NEO e seu retorno à operação.

Em relação ao projeto de compra de 50 aeronaves de fuselagem estreita no período de 2025 a 2050, o Sr. Dang Ngoc Hoa afirmou que já concluiu o trabalho com os fornecedores de aeronaves e selecionou e assinou contratos. A companhia aérea planeja receber 14 aeronaves em 2030 e 18 aeronaves no período de 2031 a 2032.

Segundo o Sr. Hoa, a frota atual de aeronaves widebody da Vietnam Airlines é de 31 aeronaves. Nos próximos anos, a companhia aérea continuará buscando soluções de leasing para aumentar a capacidade. Até 2035, a Vietnam Airlines precisará de pelo menos 50 aeronaves widebody (com previsão de substituição de 20 aeronaves em operação e 30 aeronaves adicionais). A meta do Vietnam Airlines Group é consolidar 50% da participação no mercado doméstico e aumentar o crescimento do mercado internacional.

Fonte: https://nld.com.vn/vietnam-airlines-len-ke-hoach-thanh-lap-hang-hang-khong-van-tai-hang-hoa-196250625170654944.htm