Os problemas de desapropriação de terras para as vias expressas que atravessam Khanh Hoa serão resolvidos em breve.

Proposta de autorização às localidades para conversão de terrenos florestais de acordo com os procedimentos da Lei Florestal.

No dia 9 de março, em Khanh Hoa, o Sr. Le Quang Huy, Presidente da Comissão de Ciência, Tecnologia e Meio Ambiente da Assembleia Nacional, liderou uma delegação para inspecionar os projetos das rodovias expressas Van Phong - Nha Trang e Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Acompanhando a delegação, pelo Ministério dos Transportes , estava o Vice-Ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy.

A delegação da Assembleia Nacional trabalhou com os líderes da província de Khanh Hoa para remover os obstáculos nas rodovias.

A delegação inspecionou diretamente a localização de mais de 4,2 hectares de área florestal no Km 347 da rodovia Van Phong - Nha Trang; trabalhou com a população local na limpeza do terreno, realocação da infraestrutura técnica e preservação da área florestal natural; e propôs a construção de um entroncamento da Rodovia Nacional 26 com a rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, na província de Khanh Hoa.

Após reconhecer os esforços de Khanh Hoa no apoio à implementação de projetos de vias expressas na área, o Sr. Le Quang Huy solicitou que a localidade esclarecesse as questões relativas à conversão dos usos florestais para que o grupo de trabalho pudesse consultar ministérios, departamentos e o Governo a fim de resolvê-las.

Com relação à realocação da infraestrutura elétrica de 110kV e 220kV, o grupo de trabalho concordou que o Governo precisa instar os ministérios e órgãos competentes, e propôs a alteração de uma série de documentos relacionados para criar em breve as condições necessárias para a rápida realocação das linhas de energia ao longo do trajeto, a fim de liberar os canteiros de obras.

Além das dificuldades na conversão de terras florestais, o grupo de trabalho também solicitou a Khanh Hoa que esclarecesse o preço unitário dos materiais de construção, as normas relativas à extração desses materiais e reunisse informações sobre problemas práticos para que o grupo pudesse trabalhar com o Governo, ministérios e órgãos centrais...

O grupo de trabalho da Assembleia Nacional realizou um levantamento na área do Km 347 (rodovia Van Phong - Nha Trang), onde se encontram mais de 4,2 hectares de floresta não convertida.

Em seu discurso na reunião, o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, afirmou que a localidade se esforçou para participar da limpeza do terreno e que há um alto nível de consenso entre os moradores da área do projeto.

No entanto, o Vice-Ministro afirmou: O estabelecimento de procedimentos de pré-viabilidade certamente não será preciso para a área e para cada tipo de floresta, em comparação com a realidade. Portanto, considerando a alteração da área florestal durante a implementação do projeto nacional prioritário aprovado, propõe-se que a Assembleia Nacional autorize o Comitê Popular Provincial a realizar a conversão de acordo com os procedimentos da Lei Florestal.

Em relação à transferência de minas de materiais para empreiteiras, o Vice-Ministro enfatizou que o objetivo é reduzir custos em comparação com a utilização de materiais em minas comerciais, evitando a inflação e consequente queda dos preços dos materiais. No entanto, atualmente, de acordo com a legislação, as terras das minas de materiais não são recuperadas, mas sim arrendadas da população.

Portanto, existe uma situação em que os proprietários de terras "exigem preços altos", dificultando o arrendamento de áreas mineradas. "O mecanismo atual não possui regulamentações sobre a recuperação de minas de acordo com a Lei de Mineração, então o Ministério proporá ao Governo uma solução para essa dificuldade", informou o vice-ministro Huy.

Em relação à proposta de construção de um entroncamento entre a via expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot e a rodovia nacional Khanh Hoa 26, o vice-ministro Huy afirmou que o Ministério dos Transportes tem grande interesse no desenvolvimento socioeconômico da região. Contudo, é necessário considerar e avaliar o volume de tráfego dessa rodovia nacional ao fazer a transição para a via expressa. A partir daí, será proposto ao Ministério dos Transportes um plano de ação mais detalhado. Ao mesmo tempo, é preciso garantir a harmonia dos investimentos entre os projetos existentes.

O vice-ministro Nguyen Danh Huy tomou nota dos comentários sobre os problemas de desapropriação de terras na rodovia Van Phong - Nha Trang.

Risco de lentidão no trânsito na rodovia

Anteriormente, em relatório à delegação de trabalho, o Sr. Le Quoc Dung, Diretor Adjunto responsável pelo Conselho de Gestão de Projetos 7 (investidor da Autoestrada Van Phong - Nha Trang), afirmou que a Khanh Hoa tem envidado esforços ativos para entregar 99,6% da obra, que está praticamente concluída.

Atualmente, existem mais de 4,2 hectares de floresta na rota principal. Como a finalidade do uso da floresta ao pé da encosta não foi alterada, não há espaço suficiente para implantar simultaneamente em uma área de 2,2 km.

Segundo o Sr. Dung, atualmente, os empreiteiros apenas começaram a construir algumas galerias de drenagem, abriram vias de serviço ao longo do percurso para transportar suprimentos e materiais e instalar as vigas da ponte Khanh Binh, e ainda não escavaram taludes suficientes para obter solo adequado para os trechos de aterro (o volume de escavação é de cerca de 900.000 m³).

A empreiteira Son Hai constrói a interseção entre a via expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot e a via expressa Van Phong - Nha Trang.

Dos 11 locais de linhas de transmissão de 220 kV avaliados pelo Ministério da Indústria e Comércio, até o momento, foram emitidos relatórios de avaliação para 10 dos 11 locais. Destes, 6 locais possuem projetos aprovados e estão em processo de seleção de empreiteiras; 4 locais ainda não possuem projetos e orçamentos aprovados (estão em análise); 1 local já apresentou a documentação, mas ainda não recebeu parecer das autoridades competentes.

"O trabalho de realocação das linhas de energia está muito lento, fazendo com que algumas pontes tenham pilares e vigas concluídos, mas ainda não instalados devido à presença das linhas de energia. Muitos trechos já receberam o terreno, mas não podem iniciar a construção ou tiveram que ser interrompidos no meio do caminho devido a problemas de segurança da rede. Há cerca de 20 locais no total, com uma extensão de aproximadamente 3,4 km", disse o Sr. Dung.

O Sr. Pham Van Hoa, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Província de Khanh Hoa (Conselho de Tráfego da Província de Khanh Hoa, investidor da Rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot), afirmou que, até o momento, o trecho que atravessa a província de Khanh Hoa possui uma área total de aquisição de terras de quase 229 hectares, contabilizando 972 casos (100%).

Um trecho da rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Há um total de 69 locais de construção de infraestrutura técnica ao longo do trajeto (incluindo: 3 subestações de 220 kV, 1 subestação de 110 kV, 1 subestação de 35 kV, 20 subestações de média e baixa tensão...) sendo realocados. Quanto à realocação da linha de 220 kV, em 15 de janeiro, o Conselho de Gestão do Projeto submeteu o pedido ao Ministério da Indústria e Comércio para avaliação.

O Sr. Hoa sugeriu que os procedimentos para a conversão da finalidade de algumas áreas florestais ao longo do trajeto estão demorando muito. Embora o Primeiro-Ministro tenha aprovado a política de conversão da finalidade do uso florestal a partir de 15 de dezembro de 2023, os procedimentos de conversão ainda estão sendo concluídos, portanto a entrega do terreno para o projeto ainda está lenta.

"Solicita-se ao Ministério dos Transportes que estude, considere e apresente um relatório ao Primeiro-Ministro sobre o investimento na construção de um entroncamento entre a Autoestrada Khanh Hoa - Buon Ma Thuot e a Rodovia Nacional 26, na primeira fase do projeto (antes de 2026, de acordo com a política do Comitê Permanente do Partido Comunista da Província de Khanh Hoa). Dessa forma, criaremos condições para o desenvolvimento socioeconômico da província, em consonância com a orientação da Resolução nº 09 do Politburo sobre a construção e o desenvolvimento da província de Khanh Hoa até 2030, com uma visão para 2045", acrescentou o Sr. Hoa.

O projeto da via expressa Van Phong - Nha Trang, que atravessa Khanh Hoa, tem seu ponto de partida na parte sul do túnel de Co Ma (distrito de Van Ninh) e seu ponto final na via expressa Nha Trang - Cam Lam (distrito de Dien Khanh).

Extensão da rota 83,35 km (através de distritos e cidades: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh e Khanh Vinh).

O projeto conta com um investimento total superior a 11.808 bilhões de VND, tendo o Conselho de Gestão de Projetos 7 como investidor.

Projeto da via expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, com 117 km de extensão, sendo 32,7 km passando por Khanh Hoa e 84 km passando por Dak Lak.

O trecho que atravessa a província de Khanh Hoa tem como ponto de partida o Km 0+00 (comuna de Ninh Da, cidade de Ninh Hoa) e como ponto de chegada o Km 32+00 (comuna de Ninh Tay, cidade de Ninh Hoa).

A estrada possui 4 faixas, com velocidade máxima projetada de 100 km/h.

O projeto tem um investimento total (preliminar) de mais de 5,6 trilhões de VND e foi iniciado em 18 de junho de 2023. O investidor é o Departamento de Transportes da Província de Khanh Hoa.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mat-bang-lo-cham-tien-do-cao-toc-qua-khanh-hoa-192240309200839048.htm