Proposta para autorizar as localidades a converter terras florestais de acordo com os procedimentos da Lei Florestal
Em 9 de março, em Khanh Hoa, o Sr. Le Quang Huy, Presidente da Comissão de Ciência, Tecnologia e Meio Ambiente da Assembleia Nacional, liderou uma delegação para inspecionar os projetos das rodovias expressas Van Phong - Nha Trang e Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Também acompanhou a delegação, pelo Ministério dos Transportes , o Vice-Ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy.
A delegação da Assembleia Nacional trabalhou com líderes da província de Khanh Hoa para remover obstáculos nas rodovias.
A delegação inspecionou diretamente a localização de mais de 4,2 hectares de terra florestal no km 347 da rodovia Van Phong - Nha Trang; trabalhou com a localidade na limpeza do local, realocação de infraestrutura técnica e terras florestais naturais; propôs a construção de um cruzamento da Rodovia Nacional 26 com a rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot da província de Khanh Hoa...
Após reconhecer os esforços de Khanh Hoa em apoiar a implementação de projetos de vias expressas na área, o Sr. Le Quang Huy pediu à localidade que esclarecesse questões de conversão do uso da floresta para que o grupo de trabalho pudesse consultar ministérios, filiais e o Governo para resolvê-las.
Em relação à realocação da infraestrutura elétrica de 110 kV e 220 kV, o grupo de trabalho concordou que o Governo precisa instar os ministérios e agências a alterar alguns documentos relacionados para criar em breve condições para a rápida realocação das linhas de energia na rota para limpar o canteiro de obras.
Além das dificuldades na conversão de terras florestais, o grupo de trabalho também solicitou que Khanh Hoa esclarecesse os preços unitários dos materiais de construção, os padrões relacionados às minas de materiais de construção e coletasse problemas práticos para que o grupo pudesse trabalhar com o Governo e os ministérios e filiais centrais...
A delegação da Assembleia Nacional inspecionou a localização do Km347 (rodovia Van Phong - Nha Trang) com mais de 4,2 hectares de terra florestal não convertida.
Falando na reunião, o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, disse que a localidade fez esforços para participar da limpeza do local e que as pessoas na área do projeto têm alto consenso.
No entanto, o Vice-Ministro afirmou: "O estabelecimento de procedimentos de pré-viabilidade certamente não será preciso para a área e para cada tipo de floresta em comparação com a realidade. Portanto, com a mudança na área florestal durante a implementação do projeto-chave nacional aprovado, propõe-se que a Assembleia Nacional autorize o Comitê Popular Provincial a realizar a conversão de acordo com os procedimentos da Lei Florestal."
Em relação à cessão de minas de materiais a empreiteiros, o Vice-Ministro enfatizou que o objetivo é reduzir os custos em comparação com o uso de materiais em minas comerciais, evitando a situação de preços inflacionados e a queda forçada dos materiais. No entanto, atualmente, de acordo com a regulamentação, as terras nas minas de materiais não podem ser recuperadas, mas sim arrendadas da população.
Portanto, há uma situação em que os proprietários de terras "exigiram preços altos", dificultando o arrendamento de terras para mineração. "O mecanismo atual não possui regulamentação sobre a recuperação de minas de acordo com a Lei Mineral, portanto, o Ministério proporá ao Governo a solução dessa dificuldade", informou o Vice-Ministro Huy.
Em relação à proposta de construção de um trevo entre a rodovia expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot e a Rodovia Nacional 26 de Khanh Hoa, o Vice-Ministro Huy afirmou que o Ministério dos Transportes está muito interessado no desenvolvimento socioeconômico da região. No entanto, é necessário considerar e avaliar o volume de tráfego dessa rodovia nacional ao se transferir para a rodovia expressa. A partir daí, propor ao Ministério dos Transportes um plano de gerenciamento adicional. Ao mesmo tempo, garantir a harmonia dos investimentos entre os projetos existentes.
O vice-ministro Nguyen Danh Huy reconheceu comentários sobre problemas de limpeza de terras na rodovia expressa Van Phong - Nha Trang.
Risco de lentidão na rodovia
Anteriormente, reportando-se à delegação de trabalho, o Sr. Le Quoc Dung, vice-diretor responsável pelo Conselho de Gestão de Projetos 7 (investidor da Van Phong - Nha Trang Expressway) disse que Khanh Hoa fez esforços ativos para entregar 99,6%, basicamente concluído.
Atualmente, existem mais de 4,2 hectares de floresta na rota principal. Como a finalidade do uso da floresta na base da encosta não foi alterada, não há espaço suficiente para implantar simultaneamente em um raio de 2,2 km.
De acordo com o Sr. Dung, atualmente, os empreiteiros apenas começaram a construir alguns bueiros de drenagem, abrir estradas de serviço ao longo da rota para transportar suprimentos e materiais e instalar as vigas da ponte Khanh Binh, e ainda não cavaram taludes suficientes para que o solo seja coordenado para as seções do aterro (o volume de escavação é de cerca de 900.000 m3).
A empreiteira Son Hai constrói a interseção entre a via expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot e a via expressa Van Phong - Nha Trang.
Para os 11 locais de linhas de transmissão de 220 kV avaliados pelo Ministério da Indústria e Comércio, até o momento, foram recebidos laudos de avaliação para 10/11 locais. Destes, 6 locais tiveram seus projetos aprovados e estão selecionando contratantes; 4 locais não tiveram seus projetos e orçamentos aprovados (em análise); 1 local apresentou seus documentos, mas ainda não recebeu os pareceres de avaliação da autoridade competente.
"O trabalho de realocação das linhas de energia está muito lento, fazendo com que algumas pontes tenham concluído os pilares e as longarinas, mas não tenham conseguido instalar as longarinas devido à falta de energia elétrica. Muitos trechos receberam terrenos, mas não puderam iniciar a construção ou tiveram que parar no meio do caminho por não garantir a segurança da rede elétrica. Há cerca de 20 locais no total, com uma extensão de cerca de 3,4 km", disse o Sr. Dung.
O Sr. Pham Van Hoa, vice-diretor do Conselho de Gestão de Investimentos em Construção de Tráfego Provincial de Khanh Hoa (Conselho de Tráfego Provincial de Khanh Hoa, investidor da Autoestrada Khanh Hoa - Buon Ma Thuot) disse que, até agora, a seção que passa pela província de Khanh Hoa tem uma área total de aquisição de terras de quase 229 hectares e contabilizou 972 casos (100%).
Um trecho da rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
Há um total de 69 canteiros de obras de infraestrutura técnica na rota (incluindo: 3 usinas de 220 kV, 1 usina de 110 kV, 1 usina de 35 kV, 20 usinas de média e baixa tensão...) sendo realocados. Quanto à realocação da linha de 220 kV, em 15 de janeiro, o Conselho de Gestão do Projeto submeteu-a à apreciação do Ministério da Indústria e Comércio.
O Sr. Hoa sugeriu que os procedimentos para a conversão da finalidade de algumas áreas florestais ao longo da rota são demorados. Embora o Primeiro-Ministro tenha aprovado a política de conversão da finalidade de uso florestal a partir de 15 de dezembro de 2023, os procedimentos de conversão ainda estão sendo concluídos, de modo que a entrega do terreno para o projeto ainda está lenta.
O Ministério dos Transportes é solicitado a estudar, considerar e reportar ao Primeiro-Ministro o investimento na construção de um trevo entre a Via Expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot e a Rodovia Nacional 26 na fase 1 do projeto (antes de 2026, de acordo com a política do Comitê Permanente do Comitê Provincial do Partido de Khanh Hoa). Assim, criar-se-ão condições para o desenvolvimento socioeconômico da província, em consonância com a orientação da Resolução nº 09 do Politburo sobre a construção e o desenvolvimento da província de Khanh Hoa até 2030, com uma visão para 2045", acrescentou o Sr. Hoa.
O projeto da via expressa Van Phong - Nha Trang, passando por Khanh Hoa, tem como ponto de partida a conexão ao sul do túnel Co Ma (distrito de Van Ninh). O ponto final se conecta à via expressa Nha Trang - Cam Lam (distrito de Dien Khanh).
Extensão da rota 83,35 km (através de distritos e cidades: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh e Khanh Vinh).
O projeto tem um investimento total de mais de 11.808 bilhões de VND, com o Project Management Board 7 como investidor.
Projeto da via expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, com 117 km de extensão, sendo 32,7 km passando por Khanh Hoa e 84 km passando por Dak Lak.
O trecho pela província de Khanh Hoa tem como ponto de partida o km 0+00 (comuna de Ninh Da, cidade de Ninh Hoa); e como ponto final o km 32+00 (comuna de Ninh Tay, cidade de Ninh Hoa).
A estrada tem 4 faixas e velocidade de projeto de 100 km/h.
O projeto tem um investimento total (preliminar) de mais de 5.600 bilhões de VND e foi iniciado em 18 de junho de 2023. O investidor é o Departamento Provincial de Transportes de Khanh Hoa.
Fonte
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