Os problemas de limpeza de terrenos para vias expressas através de Khanh Hoa serão resolvidos em breve.

Propondo autorizar as localidades a converter terras florestais de acordo com os procedimentos da Lei Florestal

Em 9 de março, em Khanh Hoa, o Sr. Le Quang Huy, Presidente da Comissão de Ciência, Tecnologia e Meio Ambiente da Assembleia Nacional, liderou uma delegação para inspecionar os projetos das rodovias expressas Van Phong - Nha Trang e Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Também acompanhou a delegação, pelo Ministério dos Transportes , o Vice-Ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy.

A delegação da Assembleia Nacional trabalhou com líderes da província de Khanh Hoa para remover obstáculos nas rodovias.

A delegação inspecionou diretamente a localização de mais de 4,2 hectares de terra florestal no km 347 da rodovia Van Phong - Nha Trang; trabalhou com a localidade na limpeza do local, realocação de infraestrutura técnica e terras florestais naturais; propôs construir um cruzamento da Rodovia Nacional 26 com a rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot da província de Khanh Hoa...

Após reconhecer os esforços de Khanh Hoa em apoiar a implementação de projetos de vias expressas na área, o Sr. Le Quang Huy solicitou que a localidade esclarecesse as questões de conversão de propósitos de uso florestal para que o grupo de trabalho pudesse consultar ministérios, filiais e o Governo para resolvê-las.

Em relação à realocação da infraestrutura elétrica de 110 kV e 220 kV, o grupo de trabalho concordou que o Governo precisa pressionar os ministérios e agências, e propôs alterar uma série de documentos relacionados para criar em breve condições para a rápida realocação das linhas de energia na rota para limpar os canteiros de obras.

Além das dificuldades na conversão de terras florestais, o grupo de trabalho também solicitou que Khanh Hoa esclarecesse o preço unitário dos materiais de construção, os padrões relacionados às minas de materiais de construção e coletasse problemas práticos para que o grupo pudesse trabalhar com o Governo e os ministérios e filiais centrais...

O grupo de trabalho da Assembleia Nacional pesquisou a localização do Km347 (rodovia Van Phong - Nha Trang), com mais de 4,2 hectares de terras florestais não convertidas.

Falando na reunião, o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, disse que a localidade fez esforços para participar da limpeza do local e que as pessoas na área do projeto têm alto consenso.

No entanto, o Vice-Ministro afirmou: "O estabelecimento de procedimentos de pré-viabilidade certamente não será preciso para a área e para cada tipo de floresta em comparação com a realidade. Portanto, com a mudança na área florestal durante a implementação do projeto-chave nacional aprovado, propõe-se que a Assembleia Nacional autorize o Comitê Popular Provincial a realizar a conversão de acordo com os procedimentos da Lei Florestal."

Em relação à transferência de minas de materiais para empreiteiros, o Vice-Ministro enfatizou que o objetivo é reduzir os custos em comparação com o uso de materiais em minas comerciais, evitando a situação de preços inflacionados e a redução forçada dos mesmos. No entanto, atualmente, de acordo com a regulamentação, as terras nas minas de materiais não são recuperadas, mas sim arrendadas de volta à população.

Portanto, há uma situação em que os proprietários de terras "exigiram preços altos", dificultando o arrendamento de terras para mineração. "O mecanismo atual não possui regulamentações sobre a recuperação de minas de acordo com a Lei Mineral, portanto, o Ministério proporá ao Governo que resolva essa dificuldade", informou o Vice-Ministro Huy.

Em relação à proposta de construção de um trevo entre a Via Expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot e a Rodovia Nacional Khanh Hoa 26, o Vice-Ministro Huy afirmou que o Ministério dos Transportes está muito interessado no desenvolvimento socioeconômico da região. No entanto, é necessário considerar e avaliar o volume de tráfego desta rodovia nacional ao mudar para a via expressa. A partir daí, propor ao Ministério dos Transportes um plano de gerenciamento adicional. Ao mesmo tempo, garantir a harmonia de investimentos entre os projetos existentes.

O vice-ministro Nguyen Danh Huy fez comentários sobre problemas de limpeza de terras na rodovia expressa Van Phong - Nha Trang.

Risco de lentidão na rodovia

Anteriormente, reportando-se à delegação de trabalho, o Sr. Le Quoc Dung, vice-diretor responsável pelo Conselho de Gestão de Projetos 7 (investidor da Van Phong - Nha Trang Expressway), disse que Khanh Hoa fez esforços ativos para entregar 99,6%, o que basicamente foi concluído.

Atualmente, existem mais de 4,2 hectares de floresta na rota principal. Como a finalidade do uso florestal na base da encosta não foi alterada, não há espaço suficiente para implantar simultaneamente uma área de 2,2 km.

De acordo com o Sr. Dung, atualmente, os empreiteiros apenas começaram a construir alguns bueiros de drenagem, abriram estradas de serviço ao longo da rota para transportar suprimentos e materiais e instalar as vigas da ponte Khanh Binh, e ainda não cavaram encostas suficientes para obter solo adequado para as seções do aterro (o volume de escavação é de cerca de 900.000 m3).

A empreiteira Son Hai constrói a interseção entre a via expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot e a via expressa Van Phong - Nha Trang.

Para os 11 locais de linhas de transmissão de 220 kV avaliados pelo Ministério da Indústria e Comércio, até o momento, houve laudos de avaliação para 10/11 locais. Destes, 6 locais já aprovaram projetos e estão selecionando empreiteiros; 4 locais ainda não aprovaram projetos e orçamentos (em análise); 1 local apresentou documentos, mas ainda não recebeu pareceres de avaliação das autoridades competentes.

"O trabalho de realocação das linhas de energia está muito lento, fazendo com que algumas pontes tenham pilares e vigas concluídos, mas ainda não tenham sido instaladas devido à falta de energia elétrica. Muitos trechos receberam terra, mas não puderam iniciar a construção ou tiveram que parar no meio do caminho devido a problemas de segurança da rede. Há cerca de 20 locais no total, com uma extensão de aproximadamente 3,4 km", disse o Sr. Dung.

O Sr. Pham Van Hoa, vice-diretor do Conselho de Gestão de Investimentos em Construção de Tráfego Provincial de Khanh Hoa (Conselho de Tráfego Provincial de Khanh Hoa, investidor da Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway) disse que, até agora, a seção que passa pela província de Khanh Hoa tem uma área total de aquisição de terras de quase 229 hectares e contabilizou 972 casos (100%).

Um trecho da rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Há um total de 69 canteiros de obras de infraestrutura técnica na rota (incluindo: 3 usinas de 220 kV, 1 usina de 110 kV, 1 usina de 35 kV, 20 usinas de média e baixa tensão...) sendo realocados. Quanto à realocação da linha de 220 kV, em 15 de janeiro, o Conselho de Gestão do Projeto a submeteu à apreciação do Ministério da Indústria e Comércio.

O Sr. Hoa sugeriu que os procedimentos para a conversão da finalidade de algumas áreas florestais ao longo da rota levam muito tempo. Embora o Primeiro-Ministro tenha aprovado a política de conversão da finalidade de uso florestal a partir de 15 de dezembro de 2023, os procedimentos de conversão ainda estão sendo concluídos, de modo que a entrega do local para o projeto ainda está lenta.

"O Ministério dos Transportes é solicitado a estudar, considerar e reportar ao Primeiro-Ministro o investimento na construção de um trevo entre a Via Expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot e a Rodovia Nacional 26 na fase 1 do projeto (antes de 2026, de acordo com a política do Comitê Permanente do Partido Provincial de Khanh Hoa). Assim, criar-se-ão condições para o desenvolvimento socioeconômico da província, em consonância com a orientação da Resolução nº 09 do Politburo sobre a construção e o desenvolvimento da província de Khanh Hoa até 2030, com uma visão para 2045", acrescentou o Sr. Hoa.

O projeto da via expressa Van Phong - Nha Trang, passando por Khanh Hoa, tem como ponto de partida a conexão ao sul do túnel Co Ma (distrito de Van Ninh). O ponto final conecta-se à via expressa Nha Trang - Cam Lam (distrito de Dien Khanh).

Extensão da rota 83,35 km (através de distritos e cidades: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh e Khanh Vinh).

O projeto tem um investimento total de mais de 11.808 bilhões de VND, com o Project Management Board 7 como investidor.

Projeto da via expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, com 117 km de extensão, sendo 32,7 km passando por Khanh Hoa e 84 km passando por Dak Lak.

O trecho pela província de Khanh Hoa tem como ponto de partida o km 0+00 (comuna de Ninh Da, cidade de Ninh Hoa); e como ponto final o km 32+00 (comuna de Ninh Tay, cidade de Ninh Hoa).

A estrada tem 4 faixas e velocidade de projeto de 100 km/h.

O projeto tem um investimento total (preliminar) de mais de 5.600 bilhões de VND e foi iniciado em 18 de junho de 2023. O investidor é o Departamento Provincial de Transportes de Khanh Hoa.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mat-bang-lo-cham-tien-do-cao-toc-qua-khanh-hoa-192240309200839048.htm