Iniciado em 2010, o projeto de expansão da Rodovia de Hanói, com um orçamento de mais de VND 4,9 trilhões, sob o formato BOT (construção-operação-transferência), recebeu investimentos da Companhia de Investimento em Infraestrutura da Cidade de Ho Chi Minh (CII). O projeto tem 15,7 km de extensão e uma seção transversal de 12 a 16 faixas, dividida em 3 seções de construção.

Destes, a seção 1 é da ponte Saigon até o cruzamento de Binh Thai (6,2 km de comprimento, 153 m de largura); a seção 2 é de Binh Thai até o cruzamento da estação 2 (5,3 km de comprimento, 113 m de largura) e a seção 3 é do cruzamento da estação 2 até Tan Van (4,2 km de comprimento, 113 m de largura).

De acordo com o plano original, o projeto seria concluído em 36 meses a partir da entrega do terreno. No entanto, até o momento, o projeto concluiu apenas as fases 1 e 2. A fase 3 ainda está inacabada.

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Na foto, o cruzamento do viaduto do Bonde 2 (Cidade de Thu Duc). Deste local até o cruzamento de Tan Van, o trecho 3, com 4,2 km de extensão, ainda não foi concluído devido à limpeza do terreno. Foto: Phuong Quyen.

De acordo com o Departamento de Transportes e Obras Públicas (GTCC) da Cidade de Ho Chi Minh, até o momento, o projeto de expansão da Rodovia de Hanói já concluiu mais de 91% do volume de obras. Alguns locais não podem ser construídos devido a problemas de limpeza de terrenos.

Especificamente, o trecho através da cidade de Thu Duc, na estrada paralela à direita (da cidade de Ho Chi Minh para Dong Nai ), ainda não entregou as terras de 28 famílias no bairro de Tan Phu (com cerca de 4.150 m2) e 1 família de Doan Thi Thu Nga (cerca de 800 m2) no bairro de Phuoc Long A.

Na estrada paralela à esquerda (de Dong Nai para a Cidade de Ho Chi Minh), ainda há 1 residência dentro do ramal para o cruzamento de An Suong no cruzamento do Bonde 2 (cerca de 260 m2).

Para a seção acima na província de Binh Duong , o projeto de compensação e limpeza do local está atualmente sendo investido pelo Conselho de Administração de Obras de Tráfego da Cidade de Ho Chi Minh (Conselho de Tráfego).

O número total de domicílios afetados é de 201 domicílios (área de cerca de 17 ha), dos quais 55 (área de cerca de 5,5 ha) já receberam o pagamento, enquanto os 146 domicílios restantes (área de cerca de 11,5 ha) receberam o pagamento. Atualmente, o pagamento da indenização pela aquisição de terras foi suspenso devido à diferença nos preços de indenização entre a Cidade de Ho Chi Minh e Binh Duong.

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A partir de abril de 2021, a estação BOT da rodovia Hanoi começou oficialmente a cobrar taxas.

Para resolver os problemas acima, o Departamento de Transportes recomenda que o Comitê Popular da Cidade oriente o Departamento de Finanças a concluir prontamente o trabalho de monitoramento, avaliação e ajuste do projeto, reportando-se ao Comitê Popular da Cidade, como base para implementar os seguintes procedimentos de acordo com os regulamentos.

Para o Comitê Popular da Cidade de Thu Duc, o Departamento de Transportes recomenda acelerar e resolver a indenização dos casos restantes, entregando o terreno baldio ao investidor para continuar a construção e concluir o projeto.

O Departamento de Trânsito coordena com as unidades relevantes para reportar prontamente ao Comitê Popular da Cidade sobre dificuldades e problemas; propor soluções para resolvê-los completamente, acelerar os procedimentos de compensação e limpeza do local na província de Binh Duong.

O Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente trabalhará com a CII Company, a unidade de implementação do projeto, para revisar e propor soluções para resolver os problemas. Ao mesmo tempo, o Departamento precisa preparar o conteúdo da reunião entre os líderes do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e do Comitê Popular da Província de Binh Duong para resolver completamente os trabalhos de compensação e limpeza do local do projeto.

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