Carros elétricos chineses "explodem", indústria automobilística europeia como "formigas em uma panela quente"?

A indústria automobilística europeia enfrenta uma crise sem precedentes devido ao crescimento do mercado de veículos elétricos nos últimos anos.

Estande da montadora chinesa Xpeng no Salão Internacional do Automóvel de 2023 em Munique, Alemanha, em setembro de 2023. (Fonte: THX)

Com a proibição da venda de carros a diesel e a gasolina na União Europeia (UE) — prevista para entrar em vigor em 2035, com o objetivo de reduzir as emissões poluentes e contribuir para atingir as metas de crescimento verde — a indústria automotiva europeia sentiu a necessidade de mudar de rumo, iniciando a corrida em direção aos veículos elétricos.

No entanto, o mercado de carros elétricos, incluindo produção e exportação, é dominado por um punhado de grandes empresas, principalmente chinesas. Em 2023, essas empresas representavam quase 20% da participação de mercado europeia, com apenas a Tesla conseguindo competir em termos de vendas.

As montadoras europeias se especializam em veículos convencionais, e a transição completa para veículos elétricos, embora necessária, está colocando-as em crise. Veículos elétricos exigem um suprimento constante de materiais preciosos, como semicondutores e terras raras, e exigem alta tecnologia e grandes investimentos para seu desenvolvimento.

Esses fatores fizeram com que o preço de venda dos veículos elétricos fosse muito superior ao dos veículos convencionais, levando a uma queda na demanda geral por veículos elétricos, especialmente devido à sombria situação econômica global. O excesso de oferta de terras raras causou grandes prejuízos para empresas de mineração e processamento em todo o mundo.

Além disso, a grande dependência da Europa de Pequim para fornecimento de matéria-prima, somada às suas deficiências tecnológicas e de suporte governamental em comparação à China, está colocando o país em desvantagem na corrida dos veículos elétricos.

Nos últimos dias, grandes montadoras europeias, como a italiana Stellantis e a alemã Volkswagen, anunciaram que querem iniciar uma campanha política para abordar essa questão e exigir os investimentos necessários para a transição, devido às tendências de negócios no período de 2023-2024.

Os governos europeus estão explorando maneiras de apoiar a indústria automobilística durante este período extremamente difícil, como a possibilidade de isenções fiscais significativas para os fabricantes. A UE também anunciou em julho de 2024 um aumento nas tarifas sobre carros elétricos chineses, que será confirmado em novembro próximo.

No entanto, o futuro da indústria automobilística europeia, bem como de outras indústrias relacionadas, permanece incerto no momento.

Fonte: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-bung-no-nganh-o-to-chau-au-nhu-kien-bo-chao-nong-286278.html