Condições rigorosas quanto ao consumo de combustível.
A nova Lei do Imposto Especial sobre o Consumo (SCT, na sigla em inglês) não apenas aplica incentivos a veículos híbridos plug-in (PHEVs), como antes, mas também os estende a veículos híbridos auto-recarregáveis (HEVs). No entanto, para usufruir da alíquota preferencial de 70%, os veículos híbridos devem atender a uma condição fundamental: o consumo de combustível (litros de gasolina/100 km) não deve exceder 70% do consumo médio de veículos a gasolina do mesmo tipo, com base na classificação da cilindrada.
Para usufruir da taxa de imposto preferencial de 70%, os veículos híbridos devem cumprir uma condição fundamental: o consumo de combustível (litros de gasolina/100 km) não deve exceder 70% do consumo médio dos veículos a gasolina do mesmo tipo, com base na classificação da cilindrada.
O Ministério das Finanças atribuiu ao Ministério da Construção a responsabilidade de classificar e divulgar publicamente, no Portal Eletrônico de Informações, o consumo médio de combustível de cada tipo de veículo movido exclusivamente a gasolina. A previsão é de que a primeira divulgação ocorra antes de 31 de dezembro de 2025, servindo de base para a definição dos veículos elegíveis para incentivos. Essa lista será atualizada anualmente, antes de 31 de março.
Método de cálculo da média
A determinação do consumo médio de combustível será baseada em dados de modelos de veículos com a mesma cilindrada atualmente comercializados no mercado.
"Por exemplo, para calcular o consumo médio de combustível de veículos com capacidade de 1,5L ou menos, o consumo de combustível de todos os veículos a gasolina comuns com capacidade de 1,5L ou menos será dividido pela média. Em seguida, o consumo de combustível dos veículos híbridos será comparado com esse nível médio. Se o veículo não exceder 70% do nível de consumo médio, ele será elegível para incentivos fiscais especiais de consumo", explicou um membro do subcomitê técnico da Associação de Fabricantes de Automóveis do Vietnã (VAMA).
Um representante do Centro de Testes de Emissões de Veículos Rodoviários (NETC) afirmou que os critérios oficiais de comparação serão baseados nas informações de consumo de combustível presentes no certificado do Registro do Vietnã. Os carros de passeio serão comparados com veículos a gasolina do mesmo tipo (mesmo endereço de fabricação/montagem, mesmo modelo, mesma cilindrada) com dados dos últimos 3 anos. "Por exemplo, um Honda CR-V com motor 1.5L e um veículo híbrido com a mesma cilindrada (1.5L) serão comparados. Se a versão híbrida apresentar um consumo que não exceda 70% em comparação com a versão convencional, receberá incentivos fiscais. Se o tipo de veículo for novo e nunca tiver sido comercializado no Vietnã, será comparado com a média de consumo do grupo de veículos por cilindrada." Contudo, o representante do NETC também observou que veículos com mais de 9 lugares atualmente não possuem dados de consumo de combustível para comparação devido à falta de informações.
Com a queda dos preços dos carros, os benefícios econômicos se tornam mais atraentes.
A redução do imposto especial sobre o consumo não só reduz diretamente esse imposto, como também leva a uma redução do IVA, fazendo com que o preço final dos carros híbridos diminua significativamente.
O Toyota Camry 2024 no Vietnã possui 3 versões, das quais 2 utilizam motores híbridos, incluindo a versão HEV Mid, com preço de 1,46 bilhão de VND, e a versão HEV Top, com preço de 1,53 bilhão de VND.
Um representante de uma montadora analisou: se um modelo HEV importado de 1.500 cm³ custa 500 milhões de VND após o imposto de importação, ao aplicar o incentivo fiscal especial de 70% sobre o consumo, esse imposto será reduzido em cerca de 52,5 milhões de VND. Após a adição do IVA, o preço do carro pode ser reduzido em quase 60 milhões de VND em comparação com o preço que seria cobrado sem o incentivo. O representante também afirmou: "O preço dos carros híbridos certamente diminuirá, mas o quanto dependerá de muitos fatores. Alguns carros terão uma queda significativa e outros, uma queda pequena."
O professor associado, Dr. Dam Hoang Phuc, da Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói , afirmou que a redução de impostos criará um ponto de virada decisivo. "Quando os carros híbridos recebem incentivos fiscais especiais para o consumo, se o preço de venda não for mais muito superior ao dos carros com motores de combustão interna convencionais do mesmo tipo, as pessoas provavelmente optarão por comprar mais carros híbridos. Empresas como a Toyota e a Honda decidiram produzir carros híbridos no Vietnã para atender a essa demanda."
Embora o preço de um carro híbrido seja atualmente cerca de 100 milhões de VND mais alto do que um carro a gasolina puro, a longo prazo, a eficiência econômica ainda é significativa. Com um longo período de garantia para a bateria e o motor elétrico (cerca de 7 anos e 150.000 km) e o custo de manutenção incluindo apenas a limpeza do sistema de refrigeração da bateria, os usuários podem ficar totalmente tranquilos. Além disso, os carros híbridos também ajudam os proprietários a se sentirem seguros ao viajar em zonas de baixa emissão (ZBE), pois atendem aos padrões de emissão de nível 4 ou superior.
Fonte: https://vtv.vn/xe-hybird-tang-loi-the-tren-thi-truong-nho-uu-dai-thue-100251121111039874.htm
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