Cidade de Ho Chi Minh: Muitos espaços sob pontes estão ocupados.
A área sob o viaduto Ong Lon, na rua Nguyen Van Linh (sentido Rodovia Nacional 1A), na comuna de Binh Hung, cidade de Ho Chi Minh, foi ocupada por obras de infraestrutura viária, incluindo estacionamento, cafeteria e também serve como área residencial.
Toda a área sob a ponte é coberta com chapas de ferro ondulado antigas, montadas com estruturas de aço, criando uma espécie de estacionamento a céu aberto. Lá dentro, dezenas de carros de todos os tipos estão enfileirados, estacionados bem próximos uns dos outros, e a atividade de estacionamento ocorre 24 horas por dia, 7 dias por semana. Os preços variam de 800.000 a 2.000.000 VND por carro por mês, dependendo do tipo de veículo.
O Sr. Vo Anh H., que mora perto do estacionamento, disse: "Estacionamentos não só prejudicam a beleza urbana, como também acumular veículos sob a ponte representa muitos riscos potenciais. Se ocorrer um incêndio ou explosão, o fogo e a fumaça afetarão diretamente o concreto, o aço, os pilares e as vigas da ponte, fazendo com que a estrutura perca sua capacidade de suportar carga e ameaçando a segurança do tráfego na principal via de acesso sul à cidade de Ho Chi Minh. Além do risco de incêndio ou explosão, ocupar o espaço sob a ponte também acarreta muitas outras consequências, afetando a vida das pessoas. As chapas de ferro ondulado enferrujadas, deformadas e remendadas têm uma aparência descuidada e representam um perigo potencial em caso de ventos fortes ou colisões", disse o Sr. H.
Da mesma forma, sob a ponte Him Lam, que liga a comuna de Binh Hung ao bairro de Tan Hung, na cidade de Ho Chi Minh, grande parte da área sob a ponte foi ocupada ilegalmente como estacionamento. Dezenas de carros particulares, grandes veículos turísticos e muitos outros veículos estavam estacionados próximos uns dos outros, ocupando quase todo o espaço sob a ponte. Os carros estavam estacionados muito próximos uns dos outros, deixando apenas uma estreita passagem, sem equipamentos de prevenção e combate a incêndios.
Uma situação semelhante também ocorreu sob a Ponte Dinh Bo Linh (sobre o Canal Cau Son, no bairro de Thanh My Tay, Cidade de Ho Chi Minh). Muitos estacionamentos improvisados surgiram em ambos os lados da ponte, reunindo dezenas de veículos, desde carros particulares e de turismo até caminhonetes, enfileirados em longas filas, transformando a área em um estacionamento de grandes proporções. Toda a área sob a ponte não possui saída de emergência ou equipamentos especializados de prevenção de incêndio. Se um incêndio ocorrer, as chamas se alastrarão rapidamente e o Corpo de Bombeiros terá dificuldade para acessar o local. Embora as autoridades tenham emitido documentos proibindo estritamente o uso de estacionamentos sob pontes para garantir a segurança do trânsito, essa situação continua descaradamente, e alguns estabelecimentos até fecharam as portas para disfarçar a irregularidade de forma mais sofisticada do que antes.
Hanói analisa e trata minuciosamente
Após o incêndio no estacionamento sob a ponte Vinh Tuy, o Departamento de Construção de Hanói acaba de emitir um comunicado oficial designando o Conselho de Manutenção da Infraestrutura de Trânsito para supervisionar e coordenar com as unidades vencedoras de gestão e manutenção de estradas a revisão de toda a gestão e uso dos corredores de segurança viária sob sua responsabilidade, especialmente o uso temporário de ruas e calçadas para outros fins; garantir que ruas e calçadas não sejam usadas para fins contrários aos regulamentos; coordenar com a Polícia de Hanói, os Comitês Populares de comunas e bairros para lidar prontamente com casos de invasão, ocupação e uso ilegal de corredores de segurança viária e terrenos rodoviários em desacordo com as disposições da lei.
Por mais de uma década, a prática de usar espaços sob viadutos para estacionamento persiste, apesar das regulamentações legais. O paradoxo é que, embora a Lei de Trânsito Rodoviário de 2008 não permita o uso de espaços sob viadutos, Hanói ainda "solicitou permissão" e a concedeu para pelo menos quatro locais com esse tipo de estacionamento: Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Mai Dich e Chuong Duong. Diante da escassez de terrenos urbanos, a "flexibilidade" na utilização do espaço é justificada como uma medida temporária.
O incêndio no estacionamento sob a Ponte Vinh Tuy expôs a gestão descontrolada e em múltiplas camadas do local. A Prefeitura de Hanói havia designado a administração do estacionamento à Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited, que, por sua vez, subcontratou a empresa para a Giang Linh Transport and Express Delivery Company Limited. A Giang Linh é a empresa responsável pela gestão do estacionamento incendiado aos pés da Ponte Vinh Tuy e já havia acumulado diversas irregularidades, incluindo um pequeno incêndio anterior.
O vice- primeiro-ministro Tran Hong Ha acaba de assinar um despacho do primeiro-ministro referente ao incêndio no estacionamento sob a Ponte Vinh Tuy, em Hanói. O primeiro-ministro solicitou ao presidente do Comitê Popular de Hanói, Tran Sy Thanh, que revise imediatamente o licenciamento e a gestão do estacionamento afetado pelo incêndio, esclarecendo a causa do mesmo. É imprescindível que sejam tomadas medidas de segurança imediatas para garantir a segurança absoluta do projeto da Ponte Vinh Tuy.
O Primeiro-Ministro solicitou ao Ministério da Segurança Pública que orientasse a Polícia de Hanói e as unidades policiais competentes a investigar a causa do incêndio, incluindo o esclarecimento do plano de prevenção e combate a incêndios, a fim de responsabilizar os grupos e indivíduos infratores de acordo com a lei. O Ministério da Construção foi incumbido de presidir e coordenar com o Comitê Popular de Hanói e as unidades competentes a verificação do cumprimento da lei no que diz respeito à operação do estacionamento mencionado; organizar a inspeção e avaliação do impacto do incêndio na qualidade e operação do projeto da ponte Vinh Tuy, e apresentar um relatório com os resultados ao Primeiro-Ministro até 15 de setembro.
O Primeiro-Ministro também designou os Presidentes dos Comitês Populares das províncias e cidades administradas centralmente para supervisionar a revisão de todos os estacionamentos sob pontes e estradas na área, tomar medidas para retificar e lidar rigorosamente com as violações (se houver) de acordo com as disposições da lei.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/xu-ly-nghiem-viec-chiem-dung-gam-cau-lam-bai-giu-xe-post811817.html
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