 |
| Construção do Componente 1 do Projeto da Rodovia Bien Hoa - Vung Tau. |
O projeto da rodovia Bien Hoa - Vung Tau, que atravessa a província de Dong Nai, está dividido em dois projetos componentes, denominados 1 e 2. O Projeto Componente 1 é financiado pelo Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção, enquanto o Projeto Componente 2 é financiado pelo Conselho de Gestão de Projetos 85 ( Ministério da Construção ).
Muitos empreiteiros ainda não garantiram o progresso acordado.
Em meados de julho de 2025, em um relatório enviado ao Comitê Popular Provincial, o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção afirmou que, por meio da inspeção do andamento das obras nos dois pacotes de construção do Componente 1 do projeto, muitos empreiteiros foram avaliados como não cumprindo os requisitos de progresso para concluir o projeto até 19 de dezembro de 2025. Os empreiteiros com atraso foram os seguintes: Truong Son Construction Corporation, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, 479 Hoa Binh Joint Stock Company e Hai Dang Joint Stock Company. Em particular, a Hai Dang Joint Stock Company foi avaliada como não possuindo capacidade financeira, habilidade para obter materiais, veículos, equipamentos, recursos humanos, etc., para concluir o projeto até 19 de dezembro de 2025.
19 de dezembro de 2025. No momento da inspeção, o trecho da rota executado por este empreiteiro havia atingido apenas cerca de 7% do valor contratual assinado.
Segundo o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção, em termos de capacidade, todos os empreiteiros atendem aos requisitos do edital. Ao mesmo tempo, esses empreiteiros se comprometeram a organizar a construção com o espírito de "3 turnos, 4 equipes". No entanto, a implementação na prática não é sincronizada e não alcançou resultados claros.
Em 11 de julho, durante uma inspeção de campo para verificar o andamento das obras do Projeto da Rodovia Bien Hoa - Vung Tau, o camarada Tran Hong Minh, membro do Comitê Central do Partido e Ministro da Construção, enfatizou o objetivo constante de concluir a abertura técnica ao tráfego de toda a rota principal da Rodovia Bien Hoa - Vung Tau, no trecho que atravessa a província de Dong Nai , antes de 19 de dezembro de 2025.
No âmbito do Projeto Componente 2, conforme documento do Departamento de Economia - Gestão de Investimentos em Construção (Ministério da Construção), enviado pelo Vice-Diretor do Departamento de Economia - Gestão de Investimentos em Construção, Dinh Manh Duc, ao Conselho de Gestão do Projeto 85 em 22 de julho de 2025, a unidade apontou que muitas empreiteiras estavam lentas na execução da obra e não estavam cumprindo o cronograma. De acordo com esses documentos, a Vietnam Import-Export and Construction Joint Stock Company ainda apresentava atrasos no aterro da via principal e na ponte Song Vac; a Truong Son Construction Corporation estava atrasada na ponte do ramal esquerdo no cruzamento de Long Thanh, no aterro em ambas as extremidades da ponte do ramal esquerdo e nas pontes dos ramais N4 e N6; a Thai Yen Construction Investment Joint Stock Company ainda apresentava atrasos no cruzamento de Long Thanh, no aterro em ambas as extremidades da ponte do ramal direito e nos ramais N3, N7 e N12; e a Central Construction Group Joint Stock Company ainda apresentava atrasos no aterro da via principal, no aterro em ambas as extremidades das pontes Suoi Ca e Da Vang e na proteção da tubulação de água D900.
Considere transferir o volume quando o contratado não cumprir o cronograma.
Segundo o Sr. Nguyen Linh, Diretor Adjunto do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção, em cumprimento às diretrizes do Primeiro-Ministro e do Comitê Popular Provincial, o Conselho está empenhado em concluir o tráfego técnico da rota principal do Projeto Componente 1 até 19 de dezembro de 2025. Portanto, para as empreiteiras que estão com atrasos na construção, o órgão solicitou que priorizem o aumento de recursos humanos e equipamentos, e que implementem a construção de forma eficaz, seguindo o princípio de "3 turnos, 4 equipes". As empreiteiras devem providenciar proativamente materiais de construção suficientes, especialmente pedras para construção, para acelerar a execução do projeto.
Em relação às duas empreiteiras, Truong Son Construction Corporation e Hai Dang Joint Stock Company, em 21 de julho de 2025, o membro do Comitê Provincial do Partido e Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial, Ho Van Ha, assinou um documento do Comitê Popular Provincial solicitando que essas empreiteiras mobilizem urgentemente todos os recursos financeiros, humanos, veículos e equipamentos, busquem proativamente terrenos para aterro, reúnam materiais e executem a construção no espírito de "3 turnos, 4 equipes", "trabalhando aos sábados e domingos" para compensar o atraso. O Comitê Popular Provincial solicitou às duas empreiteiras que elaborem um cronograma de construção detalhado para concluir o tráfego técnico antes de 19 de dezembro de 2025 e o enviem ao Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção e ao Departamento de Construção.
 |
| Construção do cruzamento da rodovia Bien Hoa - Vung Tau com a rua Vo Nguyen Giap, parte do Componente 1 do Projeto da Rodovia Bien Hoa - Vung Tau. |
No âmbito do Projeto Componente 2, o Departamento de Economia - Gestão de Investimentos em Construção solicitou ao Conselho de Gestão de Projetos 85 que orientasse a empreiteira Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Company a adicionar mais máquinas, equipamentos e recursos humanos, e a aumentar a equipe de construção para concluir o aterro da via principal em julho de 2025 e os pilares M2 e T2 da ponte Song Vac, bem como a concretagem das vigas Super T, em agosto de 2025.
A Construction Corporation No. 1 e a Central Construction Group Joint Stock Company devem concluir o aterro da via principal e da estrada em ambas as extremidades da ponte Suoi Ca em julho de 2025; concluir a proteção do oleoduto D900 em setembro de 2025, simultaneamente com o aterro da estrada em ambas as extremidades da ponte Da Vang; além disso, organizar a construção das fundações e dos elementos de pavimentação de forma escalonada para garantir uniformidade e continuidade ao longo de todo o percurso.
A Thai Yen Construction Investment Joint Stock Company e a Truong Son Construction Corporation devem acelerar a construção da ponte e das vias de acesso em ambas as extremidades para concluir o cruzamento de Long Thanh em setembro de 2025 e as vias de acesso em ambas as extremidades da ponte em outubro de 2025.
Em particular, o Departamento de Economia - Gestão de Investimentos em Construção também solicitou ao Conselho de Gestão de Projetos 85 a transferência de volume com base nos termos contratuais quando o contratado não cumprir os requisitos de progresso.
Pham Tung
Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202507/yeu-cau-tang-toc-thi-cong-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-8272ab3/
Comentário (0)