4 proiecte în valoare de zeci de mii de miliarde trezesc „pădurea aurie și marea de argint” de la Can Gio

Când aceste 4 proiecte vor fi puse în funcțiune, Can Gio va deveni un „nou Can Gio”, cea mai modernă și inteligentă zonă urbană ecologică din orașul Ho Chi Minh și regiunea de sud-est.

Conform Planului de planificare urbană pentru orașul Ho Chi Minh pentru perioada 2021-2030 cu o viziune până în 2050, Can Gio este una dintre forțele motrice ale dezvoltării orașului Ho Chi Minh.

Se așteaptă ca peste 20 de miliarde de dolari în capital de investiții să fie investiți în Can Gio, transformând acest loc într-o destinație atractivă pentru investitorii dispuși să cheltuiască bani pe infrastructură, logistică, imobiliare... trezind la iveală potențialul „pădurilor aurii și mărilor argintii” din Can Gio.

Recuperarea mării pentru o zonă superurbană costă aproape 9 miliarde de dolari

Zona urbană turistică de coastă Can Gio a fost demarată în comuna Long Hoa și orașul Can Thanh pe 19 aprilie. Acest proiect de 2.870 de hectare are o investiție totală de aproximativ 282.800 de miliarde VND, incluzând domenii funcționale precum zone urbane inteligente, stațiuni, conferințe, hoteluri, locuințe, servicii de înaltă tehnologie etc.

În zona urbană de coastă Can Gio au început construcțiile la plaja 30/4. (Foto: HL)

Aceasta este, de asemenea, cea mai mare zonă urbană din sud de până acum, cu o importanță strategică pentru dezvoltarea economică și urbanizarea orașului Ho Și Min și a regiunii de sud-est, contribuind la extinderea fondului funciar pentru dezvoltare și formând un centru economic, de servicii și turistic de coastă elegant, ridicând poziția orașului Ho Și Min pe harta economică regională și internațională.

Punctul central al proiectului este Teatrul Blue Wave, care se întinde pe 7 hectare și include cel mai mare complex teatral din Asia de Sud-Est cu 5.000 de locuri; o zonă de conferințe cu 40 de săli; o zonă expozițională de 45.000 de metri pătrați; o piață cu o capacitate de până la 50.000 de persoane... Aceasta va fi o destinație demnă de evenimente culturale și de divertisment de nivel internațional, de la artă de top la spectacole de varietăți de amploare.

Proiectul include, de asemenea, cel mai mare lac artificial din lume , cu 443 de hectare; un port internațional de 5 stele, capabil să primească super-iahturi de lux; un lanț de hoteluri de lux; 2 terenuri de golf. În special, un complex de divertisment și turism de 122 de hectare, inclusiv Safari, un parc tematic inspirat de Disneyland, Universal; un loc de joacă pe gheață și zăpadă...

Pe lângă turismul, divertismentul și paradisul stațiunilor, această zonă superurbană cu vedere la mare este orientată spre centrul economic și financiar al regiunii. Include turnul cu 108 etaje - noul simbol al Vietnamului, care integrează spații multifuncționale cu comerț, birouri de înaltă clasă și hoteluri de super lux.

Există, de asemenea, vile, apartamente de lux, centre comerciale moderne etc. Această zonă urbană turistică este așteptată să fie finalizată după 2030. La acea dată, Can Gio va putea primi 8-9 milioane de turiști în fiecare an.

Perspectivă asupra zonei urbane de coastă Can Gio cu turnul de 108 etaje - noul simbol al Vietnamului. (Sursa: Investor)

Dl. Duong Ngoc Hai, vicepreședinte permanent al Comitetului Popular din orașul Ho Chi Minh, a afirmat că orașul intră într-o nouă fază de dezvoltare, cu cerințe strategice privind spațiul urban, modelul economic și calitatea vieții. Can Gio este singurul teritoriu riveran mării, convergând condițiile pentru a deveni un nou pol de dezvoltare, conservând natura și promovând potențialul turismului, serviciilor, logisticii și economiei marine.

Proiectul zonei urbane de coastă Can Gio este un proiect cheie de o importanță deosebită pentru dezvoltarea viitoare a orașului Ho Chi Minh.

Megaorașul Can Gio, care invadează marea, a fost planificat cu consultanță strategică din partea Boston Consulting Group (BCG), grupul de consultanță în management lider la nivel mondial, urmând cel mai progresiv model urban din lume în prezent - ESG (Mediu - Social - Guvernanță), cu principiul armoniei dintre oameni - natură - tehnologie, dezvoltare durabilă și exploatare maximă a avantajelor ecologice naturale. Un sistem de energie eoliană la 10 km în largul mării va furniza energie electrică curată megaorașului, cu scopul de a dezvolta o zonă urbană folosind energie regenerabilă clasificată.

Portul Internațional de Tranzit Can Gio

Proiectul portului internațional de tranzit Can Gio, cu o investiție totală de peste 50.000 de miliarde VND, a fost aprobat de Prim-ministru pe 16 ianuarie 2025, desemnând orașul Ho Chi Minh să prezideze și să coordoneze cu ministerele și departamentele licitațiile pentru selectarea investitorilor în vederea implementării.

Conform planului, portul internațional de tranzit Can Gio are o suprafață de 571 de hectare, cu o lungime totală de peste 7 km, fiind capabil să primească nave containerizate cu o capacitate de până la 250.000 DWT, propus și implementat de MSC Group - cea mai mare companie de transport maritim containerizat din lume.

Din perspectiva portului internațional de tranzit Can Gio, proiectul va deveni o forță motrice cheie pentru creșterea economică maritimă în orașul Ho Chi Minh. (Sursa: Portcoast)

Portul Internațional Can Gio este planificat să fie dezvoltat în 7 faze. Se preconizează că prima fază va începe construcția înainte de 2027, cu scopul unei operațiuni parțiale de probă, creând o bază solidă pentru fazele următoare.

Faza finală este așteptată să fie finalizată în 2045, marcând formarea completă a unui superport în sudul orașului Ho Chi Minh.

Odată ce va fi pus în funcțiune stabil, Portul Internațional Can Gio este așteptat să devină un motor cheie al creșterii economice maritime în orașul Ho Chi Minh și regiunea de sud. Se estimează că portul poate genera venituri de 34.000 - 40.000 de miliarde VND pe an; poate crea 6.000 - 8.000 de locuri de muncă directe în port și zeci de mii de oportunități de angajare indirectă din ecosistemul logistică - logistică - servicii post-portuare.

Portul Internațional Can Gio se află pe o poziție privilegiată pe coastă, fiind poarta de intrare sudică a orașului Ho Chi Minh, fiind situat direct în apropierea unor rute maritime internaționale importante și fiind considerat a crea avantaje remarcabile în conectivitatea globală. Obiectivul orașului Ho Chi Minh este de a transforma Portul Internațional de Tranzit Can Gio într-un centru internațional de tranzit, atrăgând linii maritime interne și străine, companii de transport, proprietari de mărfuri, întreprinderi de logistică, participând la lanțul mondial de aprovizionare cu transport.

Orașul Ho Chi Minh - metrou Can Gio

Ruta de transport urban de mare viteză care leagă Can Gio de centrul orașului Ho Chi Minh, propusă de Vingroup, are o lungime de 48,5 km. Ruta care leagă Districtul 7 de zona urbană turistică de coastă Can Gio are o investiție totală de aproximativ 102.370 miliarde VND (peste 4 miliarde USD), investită chiar de acest grup.

În zona Can Gio, metroul Can Gio va urma drumul Rung Sac, drumul care traversează pădurea verde de mangrove. (Foto: MQ)

Conform propunerii, punctul de plecare al metroului Can Gio este așteptat să fie situat pe bulevardul Nguyen Van Linh (Districtul 7); punctul final este situat pe un teren de 39 de hectare adiacent proiectului de turism urban de coastă Can Gio (comuna Long Hoa).

Proiectul este conceput ca o cale ferată dublă, cu ecartamentul de 1.435 mm fiecare, supraînălțată, cu o viteză maximă de 250 km/h.

Această linie de metrou pornește de pe Bulevardul Nguyen Van Linh (Districtul 7) de-a lungul Nguyen Luong Bang, peste Podul Rach Dia până la Nha Be; peste râul Soai Rap, paralel cu Autostrada Expressă Ben Luc - Long Thanh, până la intersecția cu Strada Rung Sac. Apoi, linia va vira la dreapta, urmând Strada Rung Sac până la punctul final la depoul Comunei Long Hoa.

Când va fi finalizată, linia de metrou Can Gio va putea transporta 30.000 - 40.000 de persoane pe oră în fiecare direcție. Trecând prin păduri luxuriante de mangrove, linia de metrou Can Gio nu numai că va conecta centrul orașului Ho Chi Minh cu Can Gio, dar va deveni și una dintre cele mai frumoase linii feroviare urbane din țară.

Pe ruta planificată, va exista un depou situat în Districtul 7 și un depou în comuna Long Hoa.

Metroul Can Gio circulă, de asemenea, paralel cu autostrada expresă Ben Luc - Long Thanh. (Foto: MQ)

Investitorul a prezentat un plan de investiții cu începere a lucrărilor pregătitoare în 2025, urmărind începerea construcției în 2026, testarea funcționării și predarea în 2028.

Pe 21 aprilie, Comitetul Popular din orașul Ho Și Min a înaintat Prim-ministrului un document, propunând să se convină asupra politicii de adăugare a liniei de metrou care leagă orașul Ho Și Min - Can Gio pe lista de proiecte atașată Rezoluției nr. 188 a Adunării Naționale, pentru a accelera procesul de investiții. În același timp, Comitetul Popular din orașul Ho Și Min a fost însărcinat să se coordoneze cu Ministerul Construcțiilor pentru a raporta și a propune Guvernului aprobarea adăugării liniei de cale ferată urbană care leagă orașul Ho Și Min - Can Gio pe lista de proiecte atașată Rezoluției nr. 188 a Adunării Naționale.

Podul Can Gio

Podul Can Gio peste râul Soai Rap, care leagă Nha Be de Can Gio, cu o lungime de peste 7 km, este, de asemenea, în curs de pregătire pentru investiții, cu un cost de peste 11.000 de miliarde de VND și se așteaptă să fie finalizat înainte de 2030.

Perspectiva proiectului podului Can Gio. (Sursa: Departamentul de Transport din orașul Ho Chi Minh)

Proiectul a fost trimis Consiliului de Evaluare al orașului de către Departamentul de Transport din orașul Ho Chi Minh, lungimea totală a podului fiind de aproximativ 7 km. Dintre aceștia, podul Can Gio are aproximativ 3,4 km lungime, restul reprezentând drumul de acces.

Podul Can Gio pornește de pe autostrada 15B, la aproximativ 500 m nord de canalul Muong Ngang; punctul său final se conectează cu drumul Rung Sac la km2+100 (aproximativ 2,1 km sud de terminalul de feribot Binh Khanh).

Proiectul are o scară de 6 benzi, o viteză de proiectare de 60 km/h, construit sub forma unui pod hobanat cu o deschidere principală de 350 m în mijlocul râului, plasat pe doi piloni cu o înălțime de aproape 100 m. La finalizare, Podul Can Gio va deveni cel mai mare pod hobanat din orașul Ho Chi Minh.

Investiția preliminară totală este de aproximativ 11.087 miliarde VND, utilizând capitalul bugetului orașului și capitalul BOT.

Feribotul Binh Khanh este singurul mijloc de transport care leagă centrul orașului Ho Chi Minh cu Can Gio și invers. (Foto: H. L)

Podul Can Gio va înlocui feribotul Binh Khanh, eliminând monopolul actual al singurului district de coastă din orașul Ho Chi Minh, scurtând timpul de călătorie și îmbunătățind conectivitatea regională, crescând capacitatea traficului de pasageri și mărfuri, economisind timp și costuri de transport.

Cel mai important lucru este crearea unui spațiu de dezvoltare și a unui fond funciar, schimbarea structurii economice și reducerea decalajului și disparităților de dezvoltare din regiune.

Quang Huy

Sursă: https://vtcnews.vn/4-du-an-chuc-nghin-ty-danh-thuc-rung-vang-bien-bac-can-gio-ar939681.html