Completarea foii de parcurs pentru aplicarea standardelor de emisii pentru autoturismele fabricate între 2017 și sfârșitul anului 2021

Viceprim-ministrul Tran Hong Ha a subliniat că foaia de parcurs pentru aplicarea standardelor de emisii auto trebuie luată în considerare într-un mod unitar și sincron între automobilele nou fabricate și cele importate și vehiculele aflate în circulație.

Scena întâlnirii. (Foto: Van Diep/VNA)

În după-amiaza zilei de 11 noiembrie, la sediul Guvernului, viceprim -ministrul Tran Hong Ha a prezidat o ședință pe marginea proiectului de Decizie a Prim-ministrului privind foaia de parcurs pentru aplicarea reglementărilor tehnice naționale privind emisiile provenite de la automobilele care participă la traficul rutier.

Reducerea poluării aerului provenite de la emisiile vehiculelor

Conform raportului Ministerului Resurselor Naturale și Mediului , elaborarea foii de parcurs cuprinde etape adecvate pentru a minimiza impactul asupra socio-economiei, a evita perturbări majore ale vieții oamenilor și ale activităților de producție și comerciale; a obține consensul societății și al oamenilor; și a acorda prioritate aplicării în primul rând în zonele cu risc grav de poluare a aerului, cum ar fi Hanoi și Ho Chi Minh City.

Foaia de parcurs va prelua conținutul valabil și relevant al Deciziei nr. 16/2019/QD-TTg care stipulează foaia de parcurs pentru aplicarea standardelor de emisii vehiculelor în trafic și vehiculelor uzate importate; Deciziei nr. 19/2024/QD-TTg care stipulează foaia de parcurs pentru aplicarea standardelor de emisii autovehiculelor importate, fabricate și asamblate; care completează foaia de parcurs pentru aplicarea standardelor de emisii vehiculelor fabricate din 2017 până la sfârșitul anului 2021, fabricate începând cu 2022.

Mai exact, Ministerul Agriculturii și Mediului propune: Autoturismele fabricate înainte de 1999, atunci când participă la trafic, vor aplica standardele de emisii de Nivel 1 (echivalente standardelor Euro 1) de la data intrării în vigoare a Deciziei.

Autoturismele fabricate între 1999 și sfârșitul anului 2016, atunci când participă la trafic, vor aplica Nivelul 2 (echivalent standardelor Euro 2) de la data intrării în vigoare a Deciziei.

Autoturismele fabricate între 2017 și sfârșitul anului 2021 vor aplica Nivelul 3 (echivalentul standardelor Euro 3) atunci când vor participa la trafic începând cu 1 ianuarie 2026. Hanoi și Ho Chi Minh City vor aplica Nivelul 4 (echivalentul standardelor Euro 4) începând cu 1 ianuarie 2027.

Autoturismele fabricate începând cu 2022 vor aplica Nivelul 4 începând cu 1 ianuarie 2026; Nivelul 5 (echivalentul standardelor Euro 5) începând cu 1 ianuarie 2032; Hanoi și Ho Chi Minh City vor aplica Nivelul 5 începând cu 1 ianuarie 2028.

A vorbit un reprezentant al Departamentului Poliției Rutiere (Ministerul Securității Publice).

Începând cu 1 ianuarie 2029, toate mașinile care circulă în traficul din Hanoi și Ho Chi Minh City trebuie să îndeplinească cerințele de Nivel 2 sau superioare.

În special, modelele de automobile fabricate și asamblate în baza certificatelor de siguranță tehnică și protecție a mediului emise înainte de 1 ianuarie 2022, până la data expirării acestora, vor fi supuse acelorași niveluri de emisii ca și automobilele fabricate din 2017 până la sfârșitul anului 2021 (Nivelul 3).

În cadrul întâlnirii, ministrul adjunct al construcțiilor, Le Anh Tuan, a fost de acord cu proiectul foii de parcurs pentru aplicarea standardelor de emisii pentru autoturismele care participă la traficul rutier.

Cu toate acestea, aplicarea Nivelului 4 la grupul de vehicule fabricate în perioada 2017 - 2021 în Hanoi și Ho Chi Minh City este o problemă demnă de remarcat, deoarece aproape 16% dintre acestea nu îndeplinesc standardele, în principal camioane și tractoare care deservesc transportul de marfă. Dacă standardele de emisii sunt înăsprite în întreaga zonă, acest lucru va afecta semnificativ costurile de transport și logistică, în special în Ho Chi Minh City, unde există un sistem portuar mare și un centru de circulație a mărfurilor.

Alte opinii au sugerat că Ministerul Agriculturii și Mediului ar trebui să clarifice conținutul referitor la zonarea zonelor de emisie și autoritatea de a determina zonele în care se aplică standarde de emisie; să stipuleze clar termenul limită și foaia de parcurs pentru eliminare, pentru a evita prelungirea situației vehiculelor vechi și de calitate inferioară...

Politica trebuie să fie consecventă de la vehicul la combustibil

În încheierea întâlnirii, viceprim-ministrul Tran Hong Ha a subliniat că foaia de parcurs pentru aplicarea standardelor de emisii pentru automobilele care participă la trafic trebuie luată în considerare într-un mod unitar și sincron între automobilele nou fabricate, automobilele nou importate și vehiculele aflate în circulație; pentru a evita situația în care automobilele importate sunt obligate să respecte standarde înalte, în timp ce vehiculele autohtone aplică în continuare standarde mai scăzute, ceea ce ar cauza nedreptăți și ar afecta piața.

Viceprim-ministrul a solicitat ca informațiile care afectează drepturile de proprietate și drepturile de călătorie, cum ar fi zonarea zonelor restricționate pentru vehicule, interzicerea sau permiterea circulației etc., să fie revizuite cu atenție pe baza legislației în vigoare, asigurându-se că reglementările sunt în conformitate cu autoritatea competentă și cu nivelul corect de emitere a documentelor. Conținutul aflat sub autoritatea Prim-ministrului trebuie păstrat în Decizie; conținutul aflat sub autoritatea Guvernului trebuie inclus în Decret. Dacă legea nu prevede acest lucru, este necesar să se studieze și să se propună modificări sau, dacă este necesar, să se prezinte un raport Adunării Naționale spre examinare.

Viceprim-ministrul Tran Hong Ha a ținut un discurs directiv.

Viceprim-ministrul a solicitat o evaluare cuprinzătoare a impactului politicii de restricționare sau interzicere a vehiculelor, identificând clar numărul de organizații și persoane afectate și, pornind de acolo, elaborând planuri de sprijin adecvate pentru a evita perturbările și dezavantajele pentru cetățeni și întreprinderi. Aceste măsuri pot include sprijin pentru îmbunătățirea și modernizarea echipamentelor vehiculelor, politici de înlocuire a vehiculelor vechi cu unele noi, ajustarea tarifelor și prețurilor serviciilor de transport public și furnizarea de noi tipuri de combustibili etc.

Viceprim-ministrul a declarat că, dacă anumite tipuri de vehicule personale sunt restricționate în zonele urbane, guvernul trebuie să amenajeze suficiente autobuze și un transport public curat, precum și să planifice în mod corespunzător stațiile și parcările pentru a asigura călătoriile convenabile ale oamenilor, a le proteja drepturile și activitățile zilnice. Atunci când se solicită vehiculelor să respecte standarde mai ridicate de emisii, trebuie asigurată capacitatea de a furniza combustibil pe piață.

„Prin urmare, politicile trebuie sincronizate de la vehicule la combustibil, de la foaia de parcurs tehnică la condițiile pentru a asigura implementarea”, a declarat viceprim-ministrul.

În ceea ce privește vehiculele forțelor naționale de apărare și poliție, viceprim-ministrul a declarat că reglementări separate se aplică doar vehiculelor speciale, în timp ce mijloacele de transport și serviciul public trebuie să respecte în continuare standardele generale; în același timp, se continuă cercetarea soluțiilor pentru îmbunătățirea tehnologiei și înlocuirea echipamentelor pentru reducerea emisiilor.

Viceprim-ministrul a însărcinat Ministerul Agriculturii și Mediului, Ministerul Construcțiilor și Ministerul Justiției cu sarcina de a examina cu atenție conținutul proiectului de decizie a Prim-ministrului, asigurând autoritatea corespunzătoare; și, în același timp, de a se coordona cu Ministerul Științei și Tehnologiei în vederea unificării standardelor între tipurile de vehicule și combustibili.

În implementare, este necesară o descentralizare puternică către localități, creând condiții pentru ca acestea să poată aplica din timp și la standarde de emisii mai ridicate, adaptate condițiilor reale.

Conform VNA

Sursă: https://baohaiphong.vn/bo-sung-lo-trinh-ap-dung-tieu-chuan-khi-thai-cho-xe-o-to-san-xuat-tu-nam-2017-den-het-nam-2021-526368.html