Ministrul Nguyen Chi Dung a prezidat ședința Consiliului de Evaluare de Stat pentru evaluarea ajustării politicii de investiții a proiectului Aeroportului Internațional Long Thanh.

(MPI) - Sub președinția ministrului Nguyen Chi Dung, șeful echipei de evaluare, la 1 noiembrie 2024, la sediul Ministerului Planificării și Investițiilor, a avut loc o reuniune a Consiliului de Evaluare de Stat pentru a evalua ajustarea politicii de investiții a proiectului Aeroportului Internațional Long Thanh.

La întâlnire au participat generalul-locotenent Pham Truong Son, adjunct al șefului Statului Major General al Armatei Populare din Vietnam; dl. Nguyen Ngoc Canh, vicepreședinte al Comitetului de Management al Capitalului de Stat din cadrul Întreprinderilor; dl. Nguyen Duy Lam, adjunct al ministrului Transporturilor ; dl. Nguyen Tien Viet, director general adjunct al ACV, precum și reprezentanți ai ministerelor și sectoarelor relevante, în temeiul Deciziei nr. 1184/QD-TTg din 14 octombrie 2024 privind înființarea Consiliului de Evaluare de Stat pentru evaluarea ajustării politicii de investiții a Proiectului Aeroportului Internațional Long Thanh. De asemenea, la întâlnire au participat reprezentanți ai unităților relevante ale Ministerului Planificării și Investițiilor și Ministerului Transporturilor.

Ministrul Nguyen Chi Dung vorbește la întâlnire. Foto: MPI

În deschiderea reuniunii, ministrul Nguyen Chi Dung a declarat că acesta este un proiect deosebit de important, de amploare, cu cerințe ridicate. Recent, Adunarea Națională a adoptat Rezoluția nr. 94/2015/QH13 din 25 iunie 2015 privind politica de investiții a proiectului Aeroportului Internațional Long Thanh, cu scopul de a construi Aeroportul Internațional Long Thanh la nivelul 4F, conform clasificării Organizației Aviației Civile Internaționale (OACI), un aeroport internațional important al țării, cu scopul de a deveni unul dintre centrele internaționale de tranzit al aviației din regiune. Prim-ministrul a aprobat, de asemenea, faza 1 a proiectului, care este în prezent în curs de implementare.

Până în prezent, Ministerul Transporturilor a prezentat un raport care propune ajustarea politicii de investiții a proiectului Aeroportului Internațional Long Thanh, faza 1. În consecință, Prim-ministrul a înființat un Consiliu de Evaluare de Stat pentru a evalua ajustarea politicii de investiții a proiectului Aeroportului Internațional Long Thanh. Conform ordinii de zi a celei de-a 8-a sesiuni a celei de-a 15-a Adunări Naționale, deputații Adunării Naționale vor emite avize și vor analiza aprobarea Rezoluției privind ajustarea politicii de investiții a proiectului Aeroportului Internațional Long Thanh, prevăzută în Rezoluția nr. 94/2015/QH13 a Adunării Naționale. Prin urmare, ministrul Nguyen Chi Dung a solicitat membrilor Consiliului să își exprime opiniile în mod sincer și responsabil, concentrându-se direct asupra aspectelor propuse pentru ajustare.

Prezentând pe scurt conținutul proiectului, dl. Nguyen Duy Lam, ministrul adjunct al transporturilor, a declarat că amploarea proiectului este: Investiții în construcția elementelor proiectului pentru a atinge o capacitate de 100 de milioane de pasageri/an și 5 milioane de tone de marfă/an.

Investiția totală: estimată pentru întregul Proiect este de 336.630 miliarde VND (echivalentul a 16,03 miliarde USD, aplicându-se prețul unitar din 2014), din care faza 1 este de 114.450 miliarde VND (echivalentul a 5,45 miliarde USD). Proiectul utilizează o parte din capitalul de la bugetul de stat, capitalul de asistență oficială pentru dezvoltare (AOD), capitalul din capitalizarea întreprinderilor de stat din industria aviației, capital corporativ, capital de investiții sub formă de parteneriat public-privat (PPP) și alte tipuri de capital, conform prevederilor legale.

Tehnologie aplicată: Proiectul aplică tehnologii moderne în construcție, management și operare, la fel ca aeroporturile internaționale avansate din lume, asigurând capacitatea de exploatare sincronă conform criteriilor de siguranță, confort, calitate și eficiență.

Faza 1: Investiții în construcția pistei 01 și a terminalului de pasageri 01, împreună cu elemente auxiliare sincrone, cu o capacitate de 25 de milioane de pasageri/an și 1,2 milioane de tone de marfă/an; finalizate și puse în funcțiune cel târziu până în 2025.

Faza 2: Continuarea investițiilor în construirea a încă o pistă de aterizare cu configurație deschisă și a unui terminal de pasageri pentru a atinge o capacitate de 50 de milioane de pasageri/an și 1,5 milioane de tone de marfă/an;

Faza 3: Finalizarea elementelor proiectului pentru a atinge o capacitate de 100 de milioane de pasageri/an și 5 milioane de tone de marfă/an.

Guvernul a direcționat pregătirea unui raport de studiu de fezabilitate pentru fiecare fază a Proiectului și l-a raportat Adunării Naționale spre aprobare înainte de a decide asupra investiției.

Ajustarea propusă a politicii de investiții a fost aprobată de Adunarea Națională prin Rezoluția nr. 94/2015/QH13 din 25 iunie 2015, inclusiv investiții în construcția unei piste suplimentare în faza 1 a proiectului; ajustarea termenului de implementare a fazei 1 a proiectului până în 2026; pregătirea unui raport de studiu de fezabilitate și a unei decizii de investiție pentru fiecare fază a proiectului, în conformitate cu prevederile legii.

Potrivit reprezentantului Ministerului Transporturilor, ajustarea are ca scop satisfacerea nevoilor de exploatare în cazul în care pista 01 funcționează defectuos; asigurarea exploatării continue a Portului; creșterea eficienței investițiilor. Propunerile nu modifică investiția totală, nu modifică amploarea proiectului, ci doar modifică amploarea fazei 1 a proiectului.

În cadrul reuniunii, delegații au fost în principiu de acord cu dosarul prezentat de Ministerul Transporturilor, care conținea practic toate elementele prevăzute în Clauza 1, Articolul 26 din Decretul Guvernului nr. 29/2021/ND-CP. În ceea ce privește raportul studiului de prefezabilitate al proiectului, se propune completarea naturii proiectului; stadiul actual, limitele terenurilor; conexiunile de trafic, infrastructura tehnică din jurul proiectului; și explicarea conformității aeroportului cu planificarea Aeroportului Internațional Long Thanh aprobată de Prim-ministru prin Decizia 909/QD-TTg din 14 iunie 2006.

Opiniile s-au concentrat, de asemenea, pe schimbul și discutarea bazei juridice pentru ajustarea și completările propuse la Legea privind protecția mediului, Legea privind construcțiile și Rezoluțiile referitoare la proiectele componente de achiziție de terenuri, compensare, sprijin pentru relocare, Decretul nr. 29/2021/ND-CP din 26 martie 2021 al Guvernului pentru a asigura o rigoare sporită. În același timp, a fost evaluată ajustarea amplorii fazei 1 a proiectului; a fost evaluată analiza și selecția preliminară a tehnologiilor, tehnicilor și condițiilor cheie pentru furnizarea de materiale, echipamente, materii prime, energie, servicii și infrastructură pentru articole suplimentare; a fost evaluată determinarea preliminară a investiției totale în faza 1, planul de mobilizare a capitalului; determinarea preliminară a costurilor de operare, întreținere, reparații și reparații majore în faza de operare a proiectului; progresul preconizat în implementare; eficiența financiară, eficiența socio-economică, apărarea națională, securitatea și dezvoltarea durabilă;...

În încheierea întâlnirii, ministrul Nguyen Chi Dung a apreciat foarte mult spiritul de lucru, precum și opiniile membrilor Consiliului de Evaluare; pe baza comentariilor, ministrul a solicitat organului permanent al Consiliului să sintetizeze și să finalizeze prompt concluziile întâlnirii de evaluare. Pe această bază, a solicitat Ministerului Transporturilor să studieze, să asimileze, să explice și să clarifice prompt problemele ridicate de delegați și să finalizeze raportul pentru a-l prezenta autorității competente, conform prescripțiilor.

Prin urmare, este necesar să se clarifice motivele, să se sublinieze necesitatea ajustării politicilor de investiții, să se evalueze impactul și eficacitatea pentru atingerea obiectivelor stabilite, să se îmbunătățească competitivitatea, să se servească dezvoltării naționale; să se creeze o economie care să se învârtă în jurul acestui aeroport, nu doar în jurul unui punct de tranzit; să fie nucleul, centrul, să se aducă o contribuție semnificativă la economie, să se contribuie la realizarea obiectivului erei de ascensiune a națiunii.

Tung Linh

Ministerul Planificării și Investițiilor

Sursă: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2024-11-1/Bo-truong-Nguyen-Chi-Dung-chu-tri-Phien-hop-Hoi-do5nt9we.aspx