Fotografie tulburătoare de la „cel mai grav accident de avion din toate timpurile”

După patru decenii, tragicul accident al zborului 123 al companiei Japan Airlines rămâne unul dintre „cele mai grave dezastre aviatice din toate timpurile”, potrivit publicației The Sun. Ultima fotografie tulburătoare a avionului a fost făcută cu doar câteva secunde înainte de prăbușirea sa catastrofală - ucigând toate cele 520 de persoane aflate la bord.

Tragedia a avut loc pe 12 august 1985, când un Boeing 747SR-46 s-a prăbușit la 100 km nord-vest de Tokyo.

La bord se aflau 509 pasageri și 15 membri ai echipajului. Doar patru dintre ei au supraviețuit.

Bức ảnh ám ảnh trong vụ tai nạn máy bay khiến 520 người thiệt mạng - Ảnh 1. — Avionul se îndrepta spre Osaka după decolarea din Tokyo când secțiunea de coadă a suferit un accident.

Zborul, supranumit „Titanicul Airborne”, a decolat de la Tokyo și se îndrepta spre Osaka când s-a prăbușit tragic într-o zonă îndepărtată a munților Takamagahara.

Și până în ziua de azi, rămâne cel mai grav dezastru din istoria aviației.

Una dintre ultimele fotografii arată avionul fără planul de coadă.

Într-o altă fotografie, ultima făcută în avion, măști de oxigen atârnă de tavan.

Boeingul 747SR-46 a fost considerat complet stabil, iar călătoria a început normal după toate verificările de rutină. Cu toate acestea, la doar 12 minute după decolare, primul ofițer Yutaka Sasaki și căpitanul Masami Takahama au observat tremurături care au cuprins avionul.

Aeronava a pierdut rapid presiune, provocând prăbușirea plafonului de lângă toaleta din spate, deteriorând grav fuselajul și distrugând toate cele patru conducte hidraulice.

Bức ảnh ám ảnh trong vụ tai nạn máy bay khiến 520 người thiệt mạng - Ảnh 2. — Ultima fotografie făcută în timpul fatidicului zbor al companiei Japan Airlines arată măști de oxigen suspendate în aer.

Imediat după ce a fost detectat tremurul, aerul s-a condensat în ceață, forțând coborârea măștilor de oxigen.

Timp de 30 de minute terifiante, piloții s-au luptat cu disperare să recâștige controlul asupra avionului, dar acesta a căzut într-o buclă dezorientantă și haotică de căderi și urcări.

Din păcate, avionul scăpat de sub control a continuat să se scufunde și s-a apropiat de munți, unde s-a prăbușit și a explodat.

Conform rapoartelor, căpitanul Takahama a făcut un ultim efort pentru a menține avionul la suprafață, folosind forța de tracțiune a motorului pentru a urca și coborî.

La aproximativ 20 de minute după incident, pilotul Forțelor Aeriene Americane, Michael Antonucci, s-a prezentat la locul accidentului. Cu toate acestea, eforturile de căutare și salvare au fost întârziate, iar supraviețuitorii nu au fost găsiți decât câteva ore mai târziu.

Bức ảnh ám ảnh trong vụ tai nạn máy bay khiến 520 người thiệt mạng - Ảnh 3. — Locul accidentului

Oficialii japonezi au amânat trimiterea echipelor de salvare, presupunând că nu au existat supraviețuitori. Armata japoneză a trimis echipe de salvare abia a doua zi dimineață, la 12 ore după ce a fost raportat accidentul.

„Dacă l-am fi descoperit cu 10 ore mai devreme, am fi putut găsi mai mulți supraviețuitori”, a declarat un medic implicat în misiunea de salvare.

Supraviețuitoarea Yumi Ochiai susține că i-a auzit pe alții gemând toată noaptea, până când, în sfârșit, s-a instalat frigul cumplit.

Doi ani mai târziu, după o anchetă cuprinzătoare, Comisia Japoneză de Investigare a Accidentelor Aeronautice a stabilit că decompresia s-a datorat unei erori de reparație comise de muncitorii Boeing.

Potrivit lui Ron Schleede, membru al Consiliului Național pentru Siguranța Transporturilor din SUA, echipajul a făcut tot posibilul pentru a evita dezastrul, care era „inevitabil”.

Sursă: https://thanhnien.vn/buc-anh-am-anh-trong-vu-tai-nan-may-bay-toi-te-nhat-moi-thoi-dai-185250819150536333.htm