Prim-plan al podului Dai Ngai 2 care leagă Can Tho de Vinh Long, care se așteaptă să fie deschis traficului în ziua de sărbătoare din 2 septembrie

Pe 6 iulie, un reprezentant al Consiliului de Management al Proiectului (QLDA) 85 - Ministerul Construcțiilor a declarat că șantierul podului Dai Ngai și al drumului de acces care leagă orașele Vinh Long și Can Tho are un total de 37 de echipe de construcții, inclusiv: 19 echipe de construcții ale podului Dai Ngai 1; 4 echipe de construcții ale podului Dai Ngai 2; 5 echipe de construcții ale podurilor mici de pe traseu; 7 echipe de construcții ale platformei drumului și 2 echipe de construcții ale digului pentru consolidarea canalului râului Tran De, cu un total de 245 de mașini, echipamente și 588 de persoane.

Podul Dai Ngai 2 a finalizat practic secțiunea podului.

FOTO: NAM LONG

În consecință, volumul construcției pentru unele dintre elementele principale ale proiectului, cum ar fi: excavarea platformei drumului a atins 95.926/97.652 m3 ^; drum de serviciu 10,98/12,35 km; tratament slab al solului: drenaj cu fitil: lungime de tratament 10,63/11,03 km; încărcare CPDD: 7,7/11,03 km...

Tablierul podului a fost pavat cu beton asfaltic la cald.

FOTO: NAM LONG

În prezent, pachetul de construcții nr. 11-XL (Podul Dai Ngai 2) are 19 echipe de construcții, cu 112 echipamente și 224 de muncitori și ingineri pentru a manipula patul rutier fragil; a construi poduri; a construi diguri pentru consolidarea canalului râului Tran De. 6/6 poduri în construcție au atins 100%. Construcția a 18.348/18.348 m de piloți forați a atins 100%; turnarea betonului a 39/40 de culee și piloți a atins 98%; turnarea plăcilor cu grinzi a 199/199 a atins 100%; finalizarea a 5/6 poduri a atins 83%.

Muncitori care construiesc rosturi de dilatare pe podul Dai Ngai 2

FOTO: NAM LONG

Pachetul de construcții nr. 15-XL (podul Dai Ngai 1) are 19 echipe de construcții cu 132 de mașini și echipamente și 364 de muncitori și ingineri constructori de poduri: 16 echipe de construcții (11 echipe de construcții piloți forați, 2 echipe de construcții pilon și 3 echipe de construcții traseu); 3 echipe auxiliare de construcții. Mai exact, excavarea platformei drumului: 8.998,64/10.725 m3 ^, atingând 83%; drum de serviciu 1,4/1,65 km, atingând 87%; tratarea slabă a solului: excavare: 0,2/0,60 km, atingând 30%; terasament K95: 15.168/69.348 m3 ^, atingând 21,87% (volumul total de nisip afânat adunat la șantier: 35.167/173.692 m3 ^, atingând 20%)...

Instalați balustrade pe podul Dai Ngai 2

FOTO: NAM LONG

Muncitori care construiesc drumul în provincia Tra Vinh (veche)

FOTO: NAM LONG

Consolidarea terenului slab în provincia Tra Vinh (veche)

FOTO: NAM LONG

Se așteaptă ca podul Dai Ngai 2 să permită trecerea motocicletelor în următoarea zi de sărbătoare, 2 septembrie.

FOTO: NAM LONG

Conform Consiliului de Management al Proiectului 85, producția cumulată până în prezent a ajuns la 1.505/5.070 miliarde VND, reprezentând 29,69% din contract (excluzând situațiile neprevăzute), cu 5,37% în urma programului aprobat. Pachetul pentru podul Dai Ngai 2 este în curs de implementare pentru a asigura calitatea, siguranța muncii și salubritatea mediului, progresul construcției podului depășește programul aprobat, iar progresul lucrărilor la drumuri este în urma programului.

Pachetul de proiecte pentru Podul Dai Ngai 1 este implementat pentru a asigura calitatea, siguranța muncii și salubritatea mediului, iar progresul construcției îndeplinește în mare parte cerințele. Se preconizează că Podul Dai Ngai 2 va permite circulația motocicletelor cu ocazia Zilei Naționale din 2 septembrie.

Proiectul Podului Dai Ngai are o investiție totală de aproape 8.000 de miliarde VND. Dintre acestea, costul curățeniei șantierului este de peste 446 de miliarde VND; costul construcției și echipamentelor este de peste 5.446 de miliarde VND; costul managementului de proiect, consultanței și altor costuri este de peste 629 de miliarde VND, iar costul pentru situații neprevăzute este de peste 1.439 de miliarde VND.

Proiectul are o lungime totală a traseului de aproximativ 15,14 km. Punctul de plecare se intersectează cu șoseaua națională 54, în comuna Tieu Can, Vinh Long (fosta comună Hung Hoa, districtul Tieu Can, Tra Vinh). Punctul final se intersectează cu șoseaua națională Nam Song Hau, comuna Cu Lao Dung, orașul Can Tho (fosta comună Long Duc, districtul Long Phu, Soc Trang ).

Proiectul include două poduri principale, Dai Ngai 1 și Dai Ngai 2, investite de Consiliul de Management al Proiectului 85. Acesta este al treilea pod hobanat peste râul Hau, după podul Can Tho și podul Vam Cong.

Thanhnien.vn

Sursă: https://thanhnien.vn/can-canh-cau-dai-ngai-2-noi-can-tho-vinh-long-du-kien-thong-xe-dip-le-29-18525070610501685.htm