Prim-plan al superproiectului metroului din Hanoi, întârziat de 13 ori, trenurile sunt încă depozitate

TPO - Proiectul a fost în întârziere timp de 9 ani și a fost ratat de 13 ori, dar potrivit reporterului Tien Phong din 2 iulie, proiectul cu o investiție totală de peste 30.000 de miliarde VND este încă expus soarelui și ploii, trenurile fiind depozitate.

CLIP Nhon - Depoul de metrou din Hanoi este pustiu, trenurile stau nemișcate în depozit

30 iunie a fost termenul limită la care prim-ministrul a solicitat președintelui Comitetului Popular din Hanoi să rezolve direct problemele de punere în funcțiune a trenurilor, dar acest progres nu a fost realizat.

În dimineața zilei de 2 iulie, s-a constatat că întregul proiect de cale ferată suspendată de la Cau Giay la Nhon era lipsit de trenuri. Aceasta este a 13-a oară când proiectul și-a ratat întâlnirea cu locuitorii din Hanoi.

Multe articole și echipamente, în special șinele și ascensoarele, au vopseaua decojită, stratul protector și sunt ruginite din cauza expunerii îndelungate la soare și ploaie.

La depoul Nhon (districtul Bac Tu Liem), deși este un loc de oprire, debarcare și întoarcere atunci când trenurile circulă pe traseu, nu circulau trenuri în această dimineață.

Întreaga zonă a depozitului Nhon, de 15 hectare, era liniștită în dimineața zilei de 2 iulie.

Majoritatea trenurilor stau nemișcate în depozite și hangare.

Între timp, traficul de pe Autostrada 32 de la Nhon la Cau Giay și invers este aglomerat de vehicule personale, provocând constant congestie și îngreunând călătoria.

Trenul Nhon - gara Hanoi în timpul unei curse de probă pe linia proiectului.

Investitorul proiectului, Consiliul de Administrare a Căilor Ferate Urbane din Hanoi (MRB), a declarat că 10 trenuri din cadrul proiectului au finalizat perioada de probă și au primit numere de înmatriculare de către Registrul Vietnamului pentru operare. Cu toate acestea, proiectul este în prezent evaluat, apreciat și acceptat de agenții specializate, astfel încât trenurile pot circula doar după finalizarea acestor lucrări.

Construcția a început în septembrie 2010 și urma să fie finalizată în 2015, dar după 14 ani de construcție (9 ani întârziere, 13 termene nerespectate), calea ferată urbană încă nu poate transporta pasageri. Cel mai recent termen nerespectat a fost 30 iunie.

În prezent, proiectul de metrou Nhon - Gara Hanoi este, de asemenea, proiectul cu cea mai mare creștere de capital dintre proiectele feroviare urbane care au fost și sunt în curs de construire în Hanoi. Mai exact, conform nivelului de investiții aprobat la momentul începerii proiectului, costul a fost de 18.408 miliarde VND (în principal împrumuturi AOD de la guvernul francez). Până în prezent, după mai multe solicitări de ajustare, investiția totală a crescut la peste 30.000 de miliarde VND, o creștere de aproape 63%.

Anterior, linia de cale ferată urbană Cat Linh - Ha Dong avea o întârziere de 6 ani, depășea bugetul cu 45% și a ratat termenele limită de 10 ori.

Grupul de reporteri de știri

Sursă: https://tienphong.vn/can-canh-sieu-du-an-metro-ha-noi-lo-hen-13-lan-tau-van-xep-kho-post1651367.tpo