Rutele la scară mică trebuie revizuite.

În cadrul acestui grup de probleme, întrebările s-au concentrat pe conținuturi cheie, inclusiv: Soluții pentru îmbunătățirea sistemului de infrastructură de transport, limitarea accidentelor rutiere la nivel național, reducerea congestiei traficului în orașele mari; responsabilitățile managementului statului în activitățile de inspecție; soluții pentru înlăturarea dificultăților, îmbunătățirea calității lucrărilor de inspecție a vehiculelor rutiere și de pe căile navigabile interioare; managementul activităților de transport, calitatea vehiculelor; instruirea, testarea, acordarea, revocarea și gestionarea licențelor de operare a vehiculelor rutiere și de pe căile navigabile interioare.

Responsabil pentru răspunsuri este ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang. Viceprim-ministrul Tran Hong Ha; miniștrii Planificării și Investițiilor, Finanțelor, Construcțiilor, Științei și Tehnologiei, Securității Publice, Apărării Naționale, Resurselor Naturale și Mediului, Justiției, guvernatorul Băncii de Stat a Vietnamului și directorul general al Securității Sociale din Vietnam au participat, de asemenea, la răspunsuri la întrebări și la explicarea problemelor conexe.

În cadrul sesiunii de întrebări și răspunsuri, delegatul Nguyen Thanh Hai - Delegația Adunării Naționale Provinciale a declarat că direcția actuală a Prim-ministrului este de a descuraja investițiile în autostrăzi expres cu 2 benzi, ceea ce duce la risipă de capital de investiții, exploatare ineficientă și pierdere de timp. Cu toate acestea, dl Hai a menționat că în Thua Thien Hue există 2 autostrăzi expres, La Son - Tuy Loan și Cam Lo - La Son, din cauza dimensiunilor reduse, a volumului și vitezei reduse de trafic, astfel încât acestea utilizează în principal Autostrada Națională 1A și, de fapt, s-au produs multe accidente. Prin urmare, delegatul Nguyen Thanh Hai a solicitat ministrului să informeze dacă există un plan de revizuire a rutelor la scară mică pentru modernizare sau extindere.

Răspunzând la această problemă, ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang, a declarat că investițiile în autostrăzi complete cu 4 benzi reprezintă o nevoie corectă și urgentă. Prim-ministrul a recomandat întotdeauna să se investească în fiecare rută. Cu toate acestea, din cauza resurselor limitate, multe rute investesc doar în 2 benzi și, de fapt, unele rute nu au trafic intens. În prezent, conform evaluărilor, țara mai are 5 autostrăzi cu 2 benzi, dintre care Thua Thien Hue are 2 rute, așa cum a menționat delegatul Hai.

Ministrul Transporturilor a luat la cunoștință și a acceptat opiniile delegatului Nguyen Thanh Hai și a declarat că, în perioada următoare, Ministerul se va coordona cu ministerele, departamentele și localitățile pentru a consilia Guvernul cu privire la continuarea extinderii și prioritizarea resurselor de capital și bugetare pentru modernizarea rutelor cu 2 benzi pentru a completa rutele cu 4 benzi.

Reflectând asupra faptului că, în țara noastră, costurile de transport și logistică sunt destul de mari, posibil chiar mai mari decât cele din țările în curs de dezvoltare, șefa adjunctă a Delegației Adunării Naționale din provincia Thua Thien Hue, Nguyen Thi Suu, a solicitat ministrului transporturilor să prezinte clar soluții pentru reducerea costurilor de transport și logistică în perioada următoare.

Răspunzând la întrebări, ministrul Nguyen Van Thang a informat că, în ultimii ani, costurile logistice ale țării noastre s-au îmbunătățit semnificativ. Începând cu 2022, aceste costuri reprezintă 16,8% din PIB. Anterior, în 2018 și mai devreme, acestea reprezentau 21% din PIB. Conform planului, se așteaptă ca acestea să ajungă la 16-20% până în 2025.

Cu acest nivel al costurilor, ministrul Nguyen Van Thang a declarat că acesta este încă ridicat în comparație cu media mondială (11%). Prin urmare, ministrul a subliniat că grupurile de soluții propuse sunt de a continua dezvoltarea infrastructurii, consolidarea conexiunii porturilor maritime cu autostrăzile, în special cu sistemul de căi navigabile interioare. Continuarea revizuirii, cercetării și propunerii de politici privind prețurile și taxele de transport, cum ar fi reducerea taxelor portuare maritime și a infrastructurii rutiere. Elaborarea de mecanisme de politici legate de funcționarea lanțurilor de aprovizionare logistică, astfel încât întreprinderile să aibă condițiile pentru a reduce costurile, a îmbunătăți competitivitatea și a controla costurile. În plus, aplicarea tehnologiei informației va fi îmbunătățită pentru a controla costurile, a dezvolta porturi verzi, porturi inteligente și a îmbunătăți capacitatea de exploatare.

În aceeași dimineață, președintele Adunării Naționale, Vuong Dinh Hue, a prezidat și o sesiune de întrebări și răspunsuri pe tema științei și tehnologiei.

Sursă