Cel mai mare pod de pe șoseaua de centură 3 din orașul Ho Chi Minh nu are suficient spațiu pentru construcții.

Podul Nhon Trach, situat pe șoseaua de centură 3, care leagă orașul Ho Chi Minh de Dong Nai , riscă să nu fie finalizat până în septembrie 2025, conform planificării, din cauza progresului lent al localității în predarea șantierului.

Podul peste râul Dong Nai, lung de peste doi kilometri și lățime de 19,5 metri, este elementul principal al proiectului component 1A, parte a Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh. Pachetul rămas constă în construirea de drumuri de acces la ambele capete ale podului, inclusiv intersecții cu o lungime totală de 5,6 kilometri. Construcția a început în septembrie anul trecut și se așteaptă să fie finalizată în trei ani.

Potrivit Consiliului de Management al Proiectului My Thuan (investitor), după 9 luni de construcție, pachetul podului Nhon Trach a atins un progres de peste 32%, depășind stadiul contractului semnat de antreprenor. Cu toate acestea, proiectul este afectat de întârzierea curățării șantierului în districtul Nhon Trach (Dong Nai). În prezent, întreaga zonă a proiectului din orașul Ho Chi Minh a fost predată, în timp ce în Dong Nai, doar peste 1,3 km din totalul de 6,3 km din șantier au fost predați (ajungând la peste 21%).

„Comparativ cu planul, curățarea șantierului pentru proiectul din Dong Nai este cu aproximativ 6 luni întârziere”, a declarat dl Tran Van Thi, directorul Consiliului de Management al Proiectului My Thuan. În prezent, antreprenorul mobilizează toate forțele, împărțindu-se în mai multe echipe de construcție zi și noapte, iar consiliul de management al proiectului speră că localitatea va finaliza în curând curățarea șantierului, astfel încât proiectul să poată accelera progresul.

Şantierul podului Nhon Trach pe partea Dong Nai, mai 2023. Foto: Phuoc Tuan

Lipsa terenului îi face, de asemenea, pe antreprenori să se îngrijoreze cu privire la impactul asupra timpului de finalizare a proiectului. Într-o nouă scrisoare trimisă investitorului, reprezentantul antreprenorului general al podului Nhon Trach, Kumho Engineering & Construction Co., Ltd (Coreea), a declarat că acest pachet de contract are un volum de construcție foarte mare, necesitând calitate și tehnologie ridicate. Având în vedere necesitatea finalizării într-un timp scurt, progresul proiectului anterior a fost acordat de părți cu condiția ca terenul de pe ambele părți ale orașului Dong Nai și Ho Chi Minh să fie recuperat în curând și predat începând cu septembrie 2022.

Cu toate acestea, zona de pe partea Dong Nai nu a fost încă finalizată și predată, ceea ce l-a îngrijorat pe antreprenorul coreean că proiectul nu va fi finalizat la timp. Această unitate a declarat că nu va fi responsabilă dacă progresul construcției se prelungește din cauza curățării lente a șantierului.

Nu doar antreprenorul general Kumho, ci și subcontractantul proiectului, compania Cicenco 525, nu are un șantier. În trecut, unitatea a trebuit să închirieze terenuri de la persoane fizice și juridice pentru a construi șantierul, a aduna utilaje și echipamente... Pe lângă costurile suplimentare, construcția este dificilă și deoarece contractele de arendă a terenului nu permit construirea structurii principale a podului Nhon Trach până la finalizarea despăgubirilor. Această unitate solicită antreprenorului general și investitorului să rezolve această problemă în curând.

Perspectiva podului Nhon Trach după finalizare. Fotografie: Consiliul de Management al Proiectului My Thuan

Potrivit Comitetului Popular al districtului Nhon Trach, suprafața totală de teren recuperată pentru proiectul 1A în zonă este de peste 49 de hectare, fiind afectate 468 de gospodării, din care localitatea a plătit despăgubiri la 49 de gospodării cu aproximativ 7,5 hectare. Principala problemă care îngreunează curățarea suprafeței rămase este legată de determinarea prețului terenului. Localitatea se coordonează cu consultanți pentru a stabili certificate de evaluare a terenurilor, în vederea accelerării procedurilor de aprobare, asigurând beneficii pentru populație.

Un reprezentant al Centrului de Dezvoltare a Fondului Funciar din Districtul Nhon Trach a declarat că printre gospodăriile implicate în proiect există aproximativ 218 cazuri care necesită relocare, iar localitatea a finalizat acum pregătirile. În plus, documentele de compensare și sprijin pentru toate gospodăriile au fost finalizate. Prin urmare, determinarea prețurilor specifice terenurilor și planul de compensare aprobat vor accelera recuperarea și alocarea terenurilor pentru proiect, așteptată în septembrie anul acesta.

În ceea ce privește problema menționată anterior, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial Dong Nai, Vo Tan Duc, a dispus departamentelor și filialelor să sprijine Nhon Trach în stabilirea în curând a prețurilor terenurilor. În același timp, acest district trebuie să finalizeze certificatul de evaluare a prețurilor și să îl trimită Departamentului de Resurse Naturale și Mediu și Finanțe, și să raporteze rezultatele guvernului provincial înainte de 30 iunie.

În plus, pentru a limita impactul asupra progresului construcțiilor, liderii provinciei Dong Nai au solicitat unităților relevante să examineze zonele care necesită defrișări prioritare și să se concentreze pe mobilizarea oamenilor pentru a preda mai întâi terenurile. „După ce se va stabili un plan de compensare, aceste zone trebuie mai întâi defrișate pentru a fi predate investitorilor și contractorilor”, a declarat dl Duc.

Podul Nhon Trach este situat pe șoseaua de centură 3 a orașului Ho Chi Minh. Grafică: Khanh Hoang

Proiectul component 1A are o lungime totală de 8,7 km, conectând Drumul Provincial 25B (Dong Nai) cu Autostrada Expressă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay (Ho Chi Minh City). În prima fază, traseul va fi construit cu o lățime de 20-26 m, cu o viteză proiectată de 80 km/h. Costul investiției este de peste 6.900 miliarde VND, utilizând împrumuturi AOD coreene și capital de contrapartidă din Vietnam.

Pe lângă Proiectul 1A, partea rămasă neterminată a Șoselei de Centură 3 are o lungime de peste 76 km, cu o investiție totală de aproape 75.400 miliarde VND, implementată de 4 localități: Ho Chi Minh City, Binh Duong, Dong Nai și Long An . Construcția rutei a început în iunie anul acesta, urmând să fie finalizată după trei ani, pe lângă conectarea traficului interregional, aceasta promovând și dezvoltarea economică și socială în Regiunea Cheie de Sud.

Phuoc Tuan - Gia Minh

Legătură sursă: https://vnexpress.net/cau-lon-nhat-vanh-dai-3-tp-hcm-thieu-mat-bang-thi-cong-4621604.html