Ambele maluri ale Tam Giang, de la feribot Vinh Tu - Con Toc

Călătoriile cu feribotul sunt agitate.

La ora 4 dimineața, pe o vreme rece și burniță, cauzată de furtuna nr. 9, dna Le Thi Van (71 de ani, satul Phuoc Thanh, vechea comună Quang An - acum comuna Quang Dien) și-a încărcat bicicleta cu legume și s-a îndreptat în grabă spre feribotul Con Toc. A trebuit să se trezească devreme pentru a lua feribotul care traversa laguna Tam Giang și a aduce legume la vechea piață Quang Ngan (acum cartierul Phong Quang) pentru a le vinde clienților.

Stând pe barca legănată, cu motorul pârâind și privind apa sclipitoare de sub picioare, doamna Van tânjea: „Trebuie să existe un pod peste lagună, ca oamenii noștri să evite traversarea râului, mai ales când vine sezonul ploios și furtunos.”

Timp de generații, Tam Giang nu a fost doar o vastă întindere de apă, ci și un mijloc de trai pentru zeci de mii de locuitori de pe ambele maluri. De la feriboturi care transportau încărcături grele de mărfuri, la feriboturi care transportau studenți și oficiali între cele două debarcadere: Vinh Tu - Con Toc.

Copiii din comunele vechiului district Quang Dien (acum comunele Quang Dien și Dan Dien) iau adesea bărci pentru a traversa laguna Tam Giang pe celălalt mal pentru a participa la activități culturale, artistice, de educație fizică și sportive . Comercianții harnici, precum doamna Van, sunt, de asemenea, familiarizați cu scena „trecerii râului cu barca”.

Dl. Tran The Lu, șeful echipei de feriboturi de la Con Toc - Vinh Tu, își amintește: „În trecut, echipa avea 8 feriboturi, acum mai sunt doar 4. În fiecare zi, feriboturile transportă cadre, studenți și oameni înainte și înapoi. Privind dincolo, pare aproape, dar luarea feribotului pare vastă și îndepărtată. Visul de a avea un pod este foarte legitim. Când podul va fi construit, echipa de feriboturi se va destrăma, dar nu voi fi trist, ci fericit. Sunt fericit pentru că orașul meu natal are un pod nou, fericit pentru că oamenii pot călători mai convenabil și mai sigur.”

Cuvintele domnului Lu au atins inimile multor generații. Pentru multe familii, călătoriile cu feribotul erau asociate cu amintiri despre oameni care pierdeau drumurile la piață, elevi care ajungeau târziu la cursuri din cauza ploii și a vântului și chiar accidente tragice. Prin urmare, dorința unui pod peste laguna Tam Giang nu este doar pentru confortul călătoriilor, ci și pentru un viitor mai sigur și mai dezvoltat.

De la feribotul Con Toc la Vinh Tu, învățătorul Tran Huu Tham, care lucrează la școala primară Quang Cong, a împărtășit: „În fiecare sezon ploios, călătoria cadrelor de la Quang Dien la Quang Cong, vechiul Quang Ngan (acum cartierul Phong Quang) este foarte incomodă și periculoasă. Nu doar profesorii și cadrele, ci și comercianții, toată lumea speră să aibă un pod.”

„Au fost zile în care au venit furtuni, nivelul apei din laguna Tam Giang a crescut atât de mult încât profesorii și elevii au fost nevoiți să ia o săptămână liberă de la școală pentru că nu au putut traversa cu feribotul. Au fost, de asemenea, momente în care oamenii au fost nevoiți să meargă la urgențe și să meargă până la Autostrada 49 și înapoi, pierzând «timpul de aur» pentru tratament. Traversarea lagunei a fost ca traversarea a două lumi ”, a reflectat domnul Tham.

Tam Giang - Cau Hai este cel mai mare sistem lagunar din Asia de Sud-Est, unde se întâlnesc numeroase râuri și estuare. În sud, există podurile Tu Hien, Truong Ha și Thuan An; în nord, există podul Tam Giang. În zona Con Toc - Vinh Tu, nu a fost încă construit un pod peste lagună, iar oamenii călătoresc cu feribotul, în ciuda pericolului constant.

Dl. Nguyen Van Loi, secretarul celulei de partid, șeful grupului rezidențial Vinh Tu (cartierul Phong Quang), a declarat: „Generații de studenți, cadre și oameni au fost atașați de acest feribot, fiind martorii multor schimbări, bucurii și necazuri. Acum toată lumea speră să vadă în curând forma podului peste lagună. Acesta este cel mai mare vis al nostru.”

Feribotul Con Toc - Vinh Tu este o cale navigabilă lungă de 2 km care leagă cele două maluri ale lagunei Tam Giang, o parte fiind Vinh Tu (cartierul Phong Quang), iar cealaltă parte fiind Con Toc (comuna Dan Dien).

Podul Dorinței

Nu este vorba doar de transport, ci și de o mare importanță pentru dezvoltarea socio -economică. Aceasta este o zonă de producție agricolă, pescuit și acvacultură, așadar toate produsele agricole, fructele de mare, proviziile și materialele au nevoie de un drum neted pentru comerț. Odată cu finalizarea podului, distanța dintre satele de pescari de-a lungul lagunei și centrul economic și cultural al orașului Hue va fi scurtată.

Experții în trafic spun că Podul Vinh Tu va fi o legătură importantă cu sistemul de conectare al Autostrăzilor Naționale 49A, 49B și al Drumurilor Provinciale 4, 6, 11, 14, 15... formând o formă completă de „os de pește”. Construcția podului va promova dezvoltarea economică, va consolida apărarea și securitatea națională de-a lungul zonei de coastă de peste 120 km. În timpul sezonului ploios și furtunos, podul este, de asemenea, o rută de evacuare sigură, ajutând la evacuarea oamenilor în interiorul țării, reducând riscul de dezastre naturale. Pentru oamenii din zonele de coastă, acesta este un sprijin solid, asigurând siguranța vieții și a bunurilor.

Dl. Ho Quang Minh, fost secretar al Comitetului de Partid al districtului, fost președinte al Comitetului Popular al vechiului district Quang Dien - care a fost mereu preocupat de acest vis, a împărtășit: „Generații de lideri și oameni au tânjit după un pod Vinh Tu care să se conecteze la debarcaderul Con Toc, dar din cauza resurselor limitate, au fost neputincioși. Acum, când patria se dezvoltă, Hue a devenit un oraș aflat sub conducerea directă a Guvernului Central, acesta este momentul potrivit pentru a transforma visul în realitate.”

Așa cum era de așteptat, politica de construire a podului Vinh Tu a fost oficial pusă pe ordinea de zi. Consiliul de Administrație al Proiectului de Investiții în Construcția Traficului din Orașul Hue a prezentat spre aprobare Comitetului Popular al Orașului politica de investiții și construcția podului Vinh Tu.

Prin urmare, podul Vinh Tu are o lungime de aproximativ 3.240 m, dintre care podul principal are 2.360 m, iar drumurile de acces de la ambele capete au aproximativ 880 m. Secțiunea transversală are o lățime de 15,5 m, investițiile fiind sincronizate în trotuare, copaci, iluminat, drenaj și elemente de siguranță. Capitalul total de investiții este estimat la peste 1.500 miliarde VND.

Dl. Nguyen Dang Truong, directorul Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic în Orașul Hue, a afirmat: „Nevoia este clară, politica este disponibilă, raportul propunerii de investiții a fost finalizat și așteaptă aprobarea Comitetului Popular al Orașului. Odată aprobat, acesta va fi unul dintre proiectele cheie din perioada 2026-2030.”

Planificatorii subliniază faptul că podul Vinh Tu nu deservește doar Quang Dien sau Phong Quang, ci conectează întreaga zonă Ngu Dien, creând un nou pol de creștere costier al orașului Hue.

Persoanele care vor să meargă pe cealaltă parte a lagunei Tam Giang trebuie să se bazeze pe feriboturi.

„Astăzi iau feribotul, mâine copiii și nepoții mei vor merge pe un pod solid.”

Podul Vinh Tu, odată finalizat, nu va fi doar un proiect de transport, ci și un simbol al credinței și schimbării. Va deschide oportunități pentru ca oamenii să dezvolte ecoturismul, să exploateze potențialul celei mai mari lagune din Asia de Sud-Est și să scape treptat de sărăcie și să se îmbogățească.

Mai presus de toate, podul va pune capăt situației de „traversare a râului cu barca”, temerii de a fi aruncați în valuri uriașe în zilele ploioase și cu vânt. De asemenea, este o dovadă a preocupării Partidului, Statului și autorităților de la toate nivelurile pentru viața oamenilor din zonele de coastă care se confruntă încă cu multe dificultăți.

Mi-am amintit brusc cuvintele doamnei Le Thi Van la feribotul Vinh Tu: „Astăzi iau în continuare feribotul, mâine copiii și nepoții mei vor merge pe podul robust. Sper doar să fiu încă sănătoasă ca să văd podul întinzându-se peste laguna Tam Giang.”

Dl. Hoang Van Binh, președintele Comitetului Popular al Sectorului Phong Quang, se așteaptă: „Localitatea s-a coordonat cu Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic din orașul Hue pentru a monitoriza progresul și, în același timp, pentru a revizui și a pregăti curățarea amplasamentului, inclusiv relocarea, dacă este cazul. Când Podul Vinh Tu va fi finalizat, acesta va crea o forță motrice puternică pentru dezvoltarea în zonele Phong Quang și Ngu Dien, formând un nou pol de creștere în fâșia de coastă a lagunei Tam Giang.”

Feribotul Con Toc - Vinh Tu a fost martor la multe povești din viața de zi cu zi: mame care se luptă să-și câștige existența, copii care își cără fericiți cărțile la școală, oficiali și funcționari publici care depășesc furtunile pentru a fi la timp la întâlniri și la serviciu... Toți au aceeași dorință, într-o zi vor merge pe noul și spațiosul pod care leagă cele două maluri.

Și când podul Vinh Tu se va întinde pentru a conecta cele două maluri ale râului Tam Giang, va fi un pod al fericirii - conectând prezentul cu viitorul, conectând credința cu așteptarea, conectând malurile bucuriei multor generații de oameni din Quang Dien - Phong Quang și zona de coastă Ngu Dien.

Articol și fotografii: PHONG ANH

Sursă: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/cau-vinh-tu-vuot-pha-tam-giang-khat-vong-bao-doi-sap-thanh-hien-thuc-158412.html