Guvernul a prezentat Adunării Naționale spre aprobare un proiect feroviar în valoare de 8,369 miliarde USD.

Proiectul de construcție a căii ferate Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, cu o lungime a liniei principale de 390,9 km și ecartament de 1.435 mm, pentru transportul general de pasageri și mărfuri, cu o investiție totală de 8,369 miliarde USD, este propus să utilizeze capital public.

Guvernul a prezentat Adunării Naționale spre aprobare un proiect feroviar în valoare de 8,369 miliarde USD.

Proiectul de construcție a căii ferate Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, cu o lungime a liniei principale de 390,9 km și ecartament de 1.435 mm, pentru transportul general de pasageri și mărfuri, cu o investiție totală de 8,369 miliarde USD, este propus să utilizeze capital public.

Ruta feroviară Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Guvernul tocmai a emis Documentul nr. 69/TTr – CP, prin care propune Adunării Naționale să examineze și să aprobe politica de investiții pentru proiectul de investiții în construcția căii ferate Lao Cai – Hanoi – Hai Phong.

Acesta este un proiect care are ca scop construirea unei linii feroviare noi, moderne și sincrone, pentru a satisface nevoile de transport intern și internațional dintre Vietnam și China; crearea unui motor important pentru o dezvoltare socio-economică rapidă și durabilă, promovarea avantajelor pe coridorul economic Lao Cai - Hanoi - Hai Phong pentru a asigura conectarea eficientă a rețelei feroviare interne și internaționale, asociată cu asigurarea apărării naționale, securității și integrării internaționale, protecția mediului, răspunsul la schimbările climatice; promovarea procesului de industrializare și modernizare a țării.

Proiectul începe la punctul de legătură feroviară de peste graniță dintre noua stație Lao Cai și stația Ha Khau Bac (China); se termină în zona debarcaderului Lach Huyen, traversând 9 provincii și orașe; lungimea liniei principale este de aproximativ 390,9 km, iar 3 linii secundare au aproximativ 27,9 km.

În Documentul nr. 69, Guvernul a propus construirea unei noi linii de cale ferată electrificate cu un ecartament de 1.435 mm, pentru transportul general de pasageri și mărfuri; linia principală de la stația Lao Cai Moi până la stația Nam Hai Phong are o viteză de proiectare de 160 km/h, secțiunea prin zona nodului feroviar Hanoi are o viteză de proiectare de 120 km/h, iar secțiunile de legătură și liniile secundare au o viteză de proiectare de 80 km/h.

Proiectul va efectua curățarea șantierului pentru secțiunea principală a liniei pe cale dublă, faza inițială de investiții fiind pe cale unică. Această linie de cale ferată va utiliza tehnologia centralizată a trenurilor de transport pentru trenurile de pasageri și de marfă; sistemul de informații și semnalizare va fi echivalent cu sistemul utilizat în prezent pe unele linii de cale ferată care transportă pasageri și mărfuri în regiune.

Traseul Proiectului este studiat și selectat pentru a asigura cel mai scurt și mai drept traseu posibil, utilizând 3 tipuri principale de structuri pe traseu (dintre care: structura de pod reprezintă aproximativ 29% din lungimea traseului, tunelul aproximativ 7% și terenul aproximativ 64%) pentru a asigura respectarea planificării aprobate de autoritățile competente; limitarea trecerii prin zone sensibile ale mediului natural, societății, terenului de apărare națională; limitarea volumului de teren defrișat, asigurarea unei conexiuni convenabile cu liniile de cale ferată din zona nodului Hanoi, conectând calea ferată cu China.

Linia feroviară Lao Cai – Hanoi – Hai Phong este preconizată să aibă 18 stații (inclusiv 3 stații de construcție a trenurilor și 15 stații mixte). În plus, pentru a efectua operațiuni tehnice legate de operarea trenurilor, este preconizată să aibă 13 stații de operare tehnică.

În timpul procesului de exploatare, când cererea de transport va crește, vom cerceta și vom moderniza unele stații de operare tehnică în stații mixte și vom investi în stații suplimentare atunci când va fi necesar.

În plus, Proiectul prevede și amenajarea unui depou de marfă la gara Yen Thuong; unui depou de pasageri la gara Yen Vien; și a două stații de pregătire a locomotivelor și vagoanelor la noua gară Lao Cai și la gara Nam Hai Phong.

Cererea totală de terenuri pentru Proiect este de aproximativ 2.632 hectare, populația strămutată este de aproximativ 19.136 de persoane; forma de investiție a Proiectului este investiție publică. Se estimează că investiția totală a Proiectului este de aproximativ 203.231 miliarde VND (aproximativ 8,369 miliarde USD).

Pentru a fi proactiv și flexibil în utilizarea surselor de capital, Guvernul propune ca sursele de capital pentru Proiect să includă bugetul de stat (central și local); surse de capital interne, surse de capital străin (împrumuturi de la Guvernul Chinez) și alte surse legale de capital.

Conform propunerii Guvernului, Proiectul va pregăti un raport de studiu de fezabilitate începând cu anul 2025, urmărind finalizarea practică a Proiectului până în 2030.

Corporația Feroviară Vietnameză va fi unitatea care va primi managementul, va întreține infrastructura și va organiza operarea întregii rute; vor fi alocate toate mijloacele și echipamentele necesare operării.

Rezultatele calculelor preliminare arată că, în primii 5 ani de funcționare, statul trebuie să suporte o parte din costurile de întreținere a infrastructurii cu capital economic de carieră similar cu cel actual al sistemului feroviar național.

Pentru acest proiect, vehiculele și echipamentele sunt potrivite pentru ca Vietnamul să beneficieze de transfer tehnologic, să investească în utilaje și echipamente și să producă locomotive și vagoane pentru căile ferate naționale cu viteze mai mici de 200 km/h, precum și să achiziționeze proiecte și să producă pentru căile ferate urbane.

Pentru a implementa cu succes și a finaliza în curând Proiectul conform calendarului necesar, Guvernul a propus aplicarea a 19 mecanisme și politici specifice și speciale, dintre care 15/19 mecanisme și politici au fost aprobate de Adunarea Națională pentru a fi aplicate proiectului feroviar de mare viteză pe axa Nord-Sud prin Rezoluția nr. 172/2024/QH15 și a propus adăugarea a încă 4 mecanisme și politici.

Sursă: https://baodautu.vn/chinh-phu-da-trinh-quoc-hoi-phe-duyet-du-an-tuyen-duong-sat-tri-gia-8369-ty-usd-d245045.html