Președintele Comitetului Popular Provincial, Vuong Quoc Tuan, a dat instrucțiuni: Concentrare pe curățarea șantierului și accelerarea progresului construcției proiectului Podului Canalul de Aur

BAC NINH - În după-amiaza zilei de 22 octombrie, tovarășul Vuong Quoc Tuan, membru supleant al Comitetului Central al Partidului, secretar adjunct al Comitetului Provincial al Partidului, președinte al Comitetului Popular Provincial, a inspectat proiectul de construcție a podului Kenh Vang și drumurile de acces de la ambele capete ale podului care leagă provincia Bac Ninh de orașul Hai Phong (prescurtat podul Kenh Vang); digul din dreapta Thai Binh, secțiunea care trece prin comuna Trung Chinh și a vizitat și încurajat o serie de gospodării afectate de defrișarea șantierului din cauza proiectului Aeroportului Internațional Gia Binh.

La inspecție au participat și reprezentanți ai conducerii departamentelor și filialelor relevante ale provinciei.

Proiectul Podului Canalul de Aur este construit în comunele Gia Binh și Luong Tai, investit de Consiliul de Management al Proiectelor pentru Trafic și Agricultură nr. 2 din provincia Bac Ninh. Acesta este un proiect important în domeniul traficului pentru promovarea conectivității regionale.

Tovarășul Vuong Quoc Tuan a inspectat proiectul podului Canalului de Aur.

Podul și drumurile de acces au o lungime de 13,4 km, din care podul are 743 m. Costul total al investiției este de peste 2,18 trilioane de VND. Proiectul utilizează aproximativ 45,66 hectare de teren, cu un termen de implementare cuprins între 2021 și 2027.

Proiectul Podul Canalului de Aur are două pachete de construcții nr. 14 și nr. 15. Până în prezent, volumul lucrărilor de construcție a ajuns la aproximativ 36%. Pachetul nr. 14 a atins peste 44,8% din volumul lucrărilor, iar Pachetul nr. 15 a atins 13,5%. Capitalul total alocat acumulat este de peste 1.000 de miliarde VND, iar valoarea plăților până în prezent a ajuns la aproximativ 60%.

Cu toate acestea, conform inspecțiilor, progresul construcției este încă lent, neîndeplinind cerințele; debursarea capitalului de investiții publice este redusă. Principalele motive se datorează dificultăților în curățarea șantierului, lipsei materialelor de construcție, în special nisipului pentru umplerea platformei drumului și condițiilor meteorologice nefavorabile.

În provincia Bac Ninh , există încă peste 7.000 m2 de teren agricol, aproape 12.800 m2 de teren public și peste 2.800 m2 de teren aparținând a 12 gospodării din satul Tao Hoa (comuna Trung Kenh) care nu au încă planuri de compensare aprobate, deoarece sunt situate sub linia electrică de 500 kV. În orașul Hai Phong, există încă peste 10.000 m2 de teren, inclusiv teren rezidențial pentru 24 de gospodării și unele locații din coridorul rețelei electrice de 110 kV.

După inspectarea șantierului și ascultarea raportului, tovarășul Vuong Quoc Tuan a subliniat că acesta este un proiect de amploare, de o importanță deosebită pentru conectarea traficului interregional. Cu toate acestea, până în prezent, progresul construcției proiectului este încă lent, iar resursele umane ale antreprenorului pentru realizarea lucrărilor sunt încă insuficiente, necomparabile cu cerințele, natura și amploarea proiectului.

Proiectul Podului Canalului de Aur.

Președintele Comitetului Popular Provincial l-a desemnat pe Directorul Consiliului de Management al Proiectului nr. 2 pentru Circulație și Agricultură din Provincia Bac Ninh să prezideze și să coordoneze îndeaproape cu antreprenorii de construcții, să revizuiască și să reelaboreze urgent planul de organizare a construcțiilor, să sporească resursele umane și echipamentele pentru a accelera progresul întregului traseu. În special, există un plan de construcție cu spiritul „a învinge soarele, a învinge ploaia”, lucrând ore suplimentare, lucrând în zilele libere pentru a accelera, asigurând compensarea volumului de întârzieri.

În ceea ce privește curățarea șantierului, el a criticat aspru comuna Trung Kenh și investitorul pentru că nu au fost hotărâți să înlăture obstacolele care există de mult timp și pentru că au fost lenți în predarea șantierului curat către antreprenor.

Confruntat cu această realitate, el a solicitat ca până la 30 noiembrie anul acesta, comuna Trung Kenh să finalizeze curățarea terenurilor pentru cele 12 gospodării rămase. Acesta este un criteriu important în evaluarea nivelului de îndeplinire a sarcinilor la nivelul localității și al unităților aferente.

În ceea ce privește soluția, președintele Comitetului Popular Provincial a solicitat administrației locale să se coordoneze cu investitorul pentru a clasifica în mod specific fiecare gospodărie, a identifica clar cauza problemei și, pornind de acolo, să aibă soluții de compensare adecvate, asigurând respectarea reglementărilor.

Comunele atribuie responsabilități specifice Secretarului de Partid și Președintelui Comitetului Popular al Comunei în ceea ce privește direcționarea, evitând evaziunea și lipsa de hotărâre. Directorul Consiliului de Management al Proiectului nr. 2 pentru Trafic și Agricultură din provincia Bac Ninh trebuie să schimbe metoda de lucru, să urmărească îndeaproape progresul real și să înțeleagă fiecare problemă pentru a o gestiona eficient.

Pentru gospodăriile cu active pe terenuri, soluția trebuie să fie unificată și aplicată similar mecanismului de sprijin din proiectul de investiții pentru construirea celei de-a 4-a șosele de centură din regiunea capitalei Hanoi (secțiunea prin provincia Bac Ninh) pentru a asigura drepturile legitime ale oamenilor și a crea condiții maxime pentru locuințe. În cazurile în care au fost aplicate mecanisme și politici de sprijin, dar gospodăriile nu predau terenul, aplicarea trebuie efectuată în conformitate cu reglementările, pentru a nu afecta progresul general al proiectului.

Pentru 24 de gospodării din orașul Hai Phong care nu au predat încă terenul, investitorul este obligat să solicite urgent Comitetului Popular Provincial să emită un document prin care să solicite Comitetului Popular al orașului Hai Phong să dirijeze și să accelereze cu hotărâre lucrările de curățare a terenului și, până la sfârșitul anului 2025, să predea terenul antreprenorului pentru a organiza construcția.

Președintele Comitetului Popular Provincial a solicitat unităților relevante să se concentreze pe accelerarea progresului, străduindu-se să finalizeze practic proiectul până la 30 iunie 2026, când situl va fi predat complet, contribuind la conectarea infrastructurii și promovând dezvoltarea socio-economică a provinciei și a zonelor învecinate.

În aceeași zi, tovarășul Vuong Quoc Tuan a inspectat digul din dreapta orașului Thai Binh, care trece prin comuna Trung Chinh. Mai exact, a inspectat zona digului pentru a curăța complet podețul de drenaj autocurgător Van Thai. Acest dig a fost construit înainte de sezonul inundațiilor din 2025 pentru a deservi construcția urgentă a unui nou podeț de drenaj autocurgător Van Thai.

Se știe că acest podeț de drenaj prezintă probleme legate de tasarea corpului podețului, deteriorarea îmbinărilor și scurgeri de apă prin îmbinarea podețului de drenaj autocurgător de la km9+680, afectând direct stabilitatea și siguranța digului și a oamenilor. Costul total al implementării acestui proiect este de 145 de miliarde VND din fondul de rezervă al bugetului provincial. Termenul de finalizare este până la 30 iunie 2026.

Tovarășul Vuong Quoc Tuan a oferit cadouri unor gospodării din comuna Luong Tai.

În același timp, tovarășul Vuong Quoc Tuan a vizitat și a încurajat câteva gospodării din comuna Luong Tai al căror teren a fost recuperat pentru a deservi proiectul Aeroportului Internațional Gia Binh.

Aici, împărtășind informațiile cu locuitorii, președintele Comitetului Popular Provincial a subliniat importanța Aeroportului Internațional Gia Binh. Acesta este un aeroport de dimensiuni 4 etaje, cu o dispunere rezonabilă a spațiului, asigurând capacitatea de a dezvolta o infrastructură modernă și sincronă; îmbunătățind competitivitatea, calitatea serviciilor respectând standardele regionale și internaționale.

Aeroportul Internațional Gia Binh se dezvoltă într-un centru de tranzit pentru pasageri și mărfuri în regiunea de nord. Zona aeroportuară are o zonă de liber schimb duty-free, cu condiții pentru dezvoltarea comerțului și a serviciilor. Până în 2030, în zona aeroportuară vor lucra aproximativ 20.000 de persoane, iar aceasta va continua să se extindă în următorii ani.

El a afirmat că, pe parcursul implementării proiectului, provincia va încerca să stabilizeze relocarea populației în zonele cele mai favorabile și să mențină limitele administrative. Locuitorii din orice sat vor fi relocați conform limitelor administrative ale satului respectiv, vizând criteriile grupurilor rezidențiale aparținând secțiilor.

În ceea ce privește spiritul de defrișare a terenurilor și relocare, el a afirmat că provincia va folosi pe deplin politicile pentru a asigura drepturile oamenilor. Provincia acordă atenție domeniilor spirituale, planificând terenuri pentru educație, sănătate, sport, comerț, servicii etc. El speră că persoanele care dețin terenuri legate de proiect se vor uni în unanimitate pentru a sprijini provincia în vederea accelerării progresului proiectului.

Cu această ocazie, tovarășul Vuong Quoc Tuan a oferit cadouri mai multor gospodării din comuna Luong Tai, al căror teren a fost recuperat pentru a deservi proiectul Aeroportului Internațional Gia Binh.

Minh Linh - Duc Anh

Sursă: https://baobacninhtv.vn/chu-cich-ubnd-tinh-vuong-quoc-tuan-chi-dao-tap-trung-giai-phong-mat-bang-day-nhanh-tien-do-thi-cong-du-an-cau-kenh-vang-postid429478.bbg