S-a rezolvat problema lovirii barjei de șinele podului Quay de către barje.

O echipă de ingineri și muncitori a remediat de urgență problema deplasării șinelor de pe podul Quay din cauza loviturii de o barjă - Foto: T. THANG

Într-un interviu acordat publicației Tuoi Tre Online pe 7 iulie, șeful gării din Hai Phong a declarat că până la prânz, în aceeași zi, linia de cale ferată Hanoi - Hai Phong fusese redeschisă, după incidentul în care cabina barjei s-a ciocnit de partea inferioară a podului Quay peste râul Dao Ha Ly, provocând deplasarea șinelor.

Capacitatea de a redeschide linia atât de curând s-a datorat unei echipe de tehnicieni și muncitori care au lucrat toată noaptea pentru a repara și ajusta secțiunea de șină deplasată de pe Quay Bridge la poziția inițială.

În dimineața zilei de 7 iulie, Sucursala de Transport Feroviar Hai Phong a adus locomotiva în zona Podului Quay pentru a testa încărcătura și a verifica capacitatea acesteia de operare înainte de deschiderea traseului.

Domnul Tran Van Hanh, directorul filialei de transport feroviar Hai Phong a Companiei de Transport Feroviar Hanoi - Hai Phong, a declarat că până la ora 12:00, pe 7 iulie, linia de cale ferată a revenit la funcționare normală.

În prezent, zilnic pe ruta feroviară Hanoi - Hai Phong circulă 4 perechi de trenuri de călători și 1-3 perechi de trenuri de marfă.

După cum a relatat anterior Tuoi Tre Online , în seara zilei de 6 iulie, o barjă care transporta ciment de la râul Lach Tray la râul Dao Ha Ly în timp ce trecea pe lângă podul Quay s-a ciocnit de pod, provocând deplasarea șinelor cu aproximativ 1 metru, iar cabina barjei a fost avariată.

Până la prânz, pe 7 iulie, lucrările de depanare au fost finalizate pentru redeschiderea liniei de cale ferată Hanoi - Hai Phong - Foto: T. THANG

Acest incident a cauzat oprirea temporară a trenului de la Hanoi la gara Hai Phong, acesta putând ajunge doar la gara Thuong Ly, aflată la aproximativ 4 km de stația finală.

Autoritățile au stabilit inițial că apele din amonte au cauzat o creștere a nivelului apei râului cu aproximativ 20 cm mai mare decât în ​​mod normal, provocând coliziunea cabinei barjei cu podul.

Podul rotativ din Hai Phong are 100 m lungime și a fost construit de francezi în 1902. Anterior, acest pod se putea roti la 90 de grade pentru a face loc navelor care treceau, dar după renovare, podul nu se mai poate roti.

După construirea noului pod din apropiere, Podul Quay este acum folosit în principal pentru traficul feroviar și pietonal.

Sursă: https://tuoitre.vn/da-khac-phuc-su-co-sa-lan-tong-lech-duong-ray-cau-quay-20240707123759527.htm