Orașul Ho Și Minh accelerează construirea unei linii de metrou de 232 km până în 2030

În după-amiaza zilei de 14 noiembrie, tovarășul Tran Luu Quang, secretarul Comitetului Central al Partidului, secretarul Comitetului de Partid din orașul Ho Și Min, șeful Comitetului Director pentru Dezvoltarea Căilor Ferate Urbane din orașul Ho Și Min, a prezidat ședința Comitetului Director și a colaborat cu Consiliul de Administrare a Căilor Ferate Urbane din orașul Ho Și Min la strategia de dezvoltare a rețelei feroviare locale.

Au fost prezenți, de asemenea, tovarășul Nguyen Van Duoc, secretar adjunct al Comitetului de Partid al orașului, președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min; vicepreședinții Comitetului Popular din orașul Ho Și Min și reprezentanți ai liderilor departamentelor, filialelor și sectoarelor orașului Ho Și Min.

Secretarul Comitetului de Partid din orașul Ho Și Min, Tran Luu Quang, a prezidat o ședință a Comitetului director pentru dezvoltarea căii ferate urbane din orașul Ho Și Min. Implementat de: VAN MINH

Finalizarea a 6 linii de cale ferată urbană până în 2030

În cadrul întâlnirii, directorul Departamentului de Construcții din orașul Ho Și Min, Tran Quang Lam, a declarat că, conform planificării aprobate de prim-ministru , rețeaua feroviară națională din zona centrală a orașului Ho Și Min include 7 linii cu o lungime totală de 547 km. Între timp, rețeaua feroviară urbană din orașul Ho Și Min include 27 de linii cu o lungime totală de 1.024 km. Orașul își propune să finalizeze aproximativ 232 km de cale ferată urbană până în 2030, cu o investiție preliminară totală de aproximativ 19,67 miliarde USD.

În perioada 2025 - 2030, Ho Chi Minh City se va concentra pe investiții și finalizarea a 6 rute importante printre care: linia 2 de metrou (tronson Ben Thanh - Tham Luong); linia de metrou 2 (Ben Thanh - Thu Thiem); Ruta Thu Thiem - Long Thanh; Traseul Binh Duong New City - Suoi Tien; Ruta Thu Dau Mot - Ho Chi Minh City; faza 1 a liniei 6 de metrou (Tan Son Nhat - Phu Huu); și traseul Ben Thanh - Can Gio.

Directorul Departamentului de Construcții, Tran Quang Lam, vorbește. Foto: VIET DUNG

Conform evaluării, guvernul central și bugetul orașului Ho Și Min pot acoperi doar aproximativ 66% din cererea totală de investiții. Prin urmare, orașul trebuie să dezvolte urgent un proiect pentru a mobiliza resurse suplimentare, inclusiv exploatarea fondurilor funciare conform modelului TOD (dezvoltare urbană asociată cu transportul public) și metodelor de parteneriat public-privat (PPP), în special contracte de construire-transfer (BT).

Dr. Truong Minh Huy Vu vorbește. Foto: VIET DUNG

Între timp, directorul Institutului pentru Studii de Dezvoltare din orașul Ho Chi Minh, Dr. Truong Minh Huy Vu, a propus înființarea unei Corporații Feroviare Urbane deținute 100% de stat, sub egida Comitetului Popular din orașul Ho Chi Minh, pentru a asigura investițiile, managementul și funcționarea sincronă a sistemului de metrou.

Președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, Nguyen Van Duoc, vorbește. Foto: VIET DUNG

Vorbind la întâlnire, președintele Comitetului Popular al orașului Ho Și Min, Nguyen Van Duoc, a solicitat departamentelor, sucursalelor și unităților relevante să selecteze investitori capabili, să revizuiască planificarea generală a rețelei feroviare în conformitate cu noul spațiu al orașului Ho Și Min pentru a actualiza planificarea generală a orașului și să ajusteze planificarea orașului Ho Și Min pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050.

În același timp, revizuirea, organizarea stabilirii, evaluării, aprobării și ajustării planificării zonei de dezvoltare urbană în direcția TOD în jurul gărilor și depourilor feroviare urbane pentru a exploata această resursă în serviciul dezvoltării orașului.

Construcția liniei de cale ferată Ben Thanh – Can Gio va începe în decembrie

Secretarul Comitetului de Partid din orașul Ho Și Min, Tran Luu Quang, a încheiat întâlnirea. Foto: VIET DUNG

În observațiile sale finale, secretarul Comitetului de Partid din orașul Ho Și Min, Tran Luu Quang, a solicitat întregului sistem politic al orașului să se concentreze pe finalizarea celor 6 linii de metrou din orașul Ho Și Min și a celor 2 linii feroviare naționale atribuite de Guvernul Central. În special pentru cele 3 linii cheie (metroul nr. 2 Ben Thanh - Tham Luong, metroul nr. 2 Ben Thanh - Thu Thiem și Thu Thiem - Long Thanh), el a dispus ca acestea să fie finalizate înainte de 2030, impunând în mod clar fiecare etapă de progres, atribuind responsabilități specifice, evitând întârzierile și suprapunerile. Orașul va organiza ceremonia de inaugurare a lucrărilor la linia Ben Thanh - Can Gio pe 19 decembrie, solicitând departamentelor și sucursalelor să îndeplinească numeroase sarcini în paralel pentru a asigura progresul, evitând așteptarea și aglomerația din cauza lipsei de coordonare.

În același timp, Consiliul de Administrare a Căilor Ferate Urbane din orașul Ho Chi Minh a elaborat două diagrame Gantt (diagrame de progres): una de acum până în 2030 și una de acum până în iunie 2026, pentru a monitoriza pe deplin progresul fiecărui departament, agenție și sector în implementarea sarcinii de dezvoltare a rețelei feroviare.

Secretarul Comitetului de Partid din orașul Ho Și Min, Tran Luu Quang, discută cu directorul Consiliului de Administrare a Căilor Ferate Urbane din orașul Ho Și Minh. Fotografie: VIET DUNG

În ceea ce privește activitatea de relocare, tovarășul Tran Luu Quang a subliniat spiritul de prioritizare a aranjamentelor de relocare pentru fiecare proiect, evitând situația în care se construiesc zone concentrate, dar oamenii nu vin să locuiască acolo din cauza îngrijorării că nu își pot asigura mijloacele de trai.

În perioada în care oamenii trebuie să se mute din vechiul lor loc de reședință și zona de relocare nu este finalizată, orașul are un mecanism de sprijin pentru a-i sprijini cu chiria în așteptarea unui loc în zona de relocare.

Vorbește Vo Hoang Ngan, directorul Departamentului de Planificare și Arhitectură din orașul Ho Și Min. Foto: VIET DUNG

În plus, el a menționat și că este necesară calcularea și pregătirea unei părți din fondul de locuințe preconstruite în locații convenabile, cu capacitatea de a genera profituri, pentru a rezolva prompt cazurile speciale, asigurându-se că oamenii nu numai că au un loc unde să locuiască, ci și condițiile pentru a-și câștiga existența și a-și stabiliza viața pe termen lung.

De asemenea, el a solicitat digitalizarea întregului proces de relocare pentru persoanele afectate de proiectele feroviare, pentru a asigura transparența, acuratețea și comoditatea implementării.

Construcția rutei Ben Thanh - Tham Luong va începe la începutul anului 2026

În ceea ce privește progresul implementării liniei de cale ferată urbană nr. 2 (Ben Thanh - Tham Luong), directorul Departamentului de Construcții din orașul Ho Chi Minh a declarat că orașul intenționează să înceapă proiectul în ianuarie 2026. Aceasta este prima linie de metrou din orașul Ho Chi Minh care aplică mecanisme și politici specifice, conform Rezoluției 188/2025/QH15 a Adunării Naționale, privind pilotarea unei serii de mecanisme și politici specifice și speciale pentru dezvoltarea sistemului de rețea feroviară urbană din Hanoi și orașul Ho Chi Minh.

În prezent, orașul Ho Și Min se coordonează cu ministerele și departamentele relevante pentru a revizui și unifica lista principalelor reglementări și standarde care vor fi aplicate proiectului.

Discutând această problemă, secretarul Comitetului de Partid din orașul Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, a menționat că dezvoltarea tehnologiei și a standardelor tehnice trebuie să fie universală, fără a crea în niciun caz avantaje sau priorități pentru vreun contractor sau tehnologie, pentru a asigura transparența și concurența în atragerea investițiilor.

CIVILIZAT

Sursă: https://www.sggp.org.vn/tphcm-tang-toc-ve-dich-232km-metro-vao-nam-2030-post823531.html