Recenzie BYD SEAL 5 DM-i PHEV: Sedanul Clasa C la prețul de 696 de milioane

În după-amiaza zilei de 17 octombrie, BYD a lansat SEAL 5 DM-i în Vietnam, la prețul de 696 de milioane de VND. Acesta este primul sedan din clasa C care utilizează tehnologia hibridă plug-in (PHEV) din segmentul popular, adresându-se utilizatorilor urbani care doresc să conducă mașini electrice în fiecare zi, dar nu își fac griji cu privire la autonomie atunci când călătoresc pe distanțe lungi.

Punctul central tehnic al modelului SEAL 5 este reprezentat de sistemul de propulsie DM-i Super Hybrid, care combină un motor pe benzină aspirat natural de 1,5 litri și un motor electric de 145 kW. Conform anunțului, capacitatea totală ajunge la 209 cai putere, un cuplu de 300 Nm, poate funcționa exclusiv cu energie electrică timp de aproximativ 120 km și o autonomie combinată de până la 1.200 km, cu un consum de 3,8 litri / 100 km (în funcție de condiții).

BYD SEAL 5 DM-i PHEV la prețul de 696 de milioane de VND — BYD SEAL 5 costă 696 de milioane de VND și este primul și singurul sedan de dimensiuni C cu motor PHEV din segment.

Pionier al vehiculelor hibride hibride (PHEV) în segmentul C

În contextul în care majoritatea sedanurilor Clasa C din Vietnam încă folosesc motoare pe benzină pură sau hibride autoîncărcabile (HEV), SEAL 5 oferă o abordare diferită: condus electric zilnic datorită posibilității de încărcare externă, funcționând în continuare pe benzină atunci când este nevoie pentru a călători pe distanțe lungi. Cu o autonomie electrică de aproximativ 120 km, așa cum a fost anunțată, utilizatorii pot face față majorității călătoriilor în centrul orașului fără a consuma benzină, dacă au obiceiul de a încărca regulat mașina.

Prețul de sub 700 de milioane VND pentru un model PHEV este o mișcare remarcabilă, în condițiile în care concurenții HEV, precum Toyota Corolla Altis HEV (de la 870 de milioane VND) sau Honda Civic e:HEV (940-970 de milioane VND), sunt semnificativ mai scumpi. Cu toate acestea, provocarea pentru BYD constă în continuare în încrederea în brand și în acoperirea serviciilor post-vânzare, în comparație cu mărcile japoneze cu tradiție.

Limbaj de design neutru, proporții standard ale caroseriei Clasei C

Dimensiunile BYD SEAL 5 se încadrează în grupa mare a segmentului C: 4.780 mm lungime, 1.837 mm lățime, 1.495 mm înălțime, ampatament 2.718 mm, gardă la sol de aproximativ 120 mm. Proporțiile caroseriei arată o orientare care pune accentul pe spațiul banchetei din spate și pe portbagaj, promițând caracter practic pentru familii.

Dimensiunea BYD SEAL 5 aparține clasei C — BYD SEAL 5 are dimensiuni mari, de clasă C: lungime: 4.780 mm, lățime: 1.837 mm, înălțime: 1.495 mm. Ampatament: 2.718 mm și gardă la sol de aproximativ 120 mm.

Per total, stilul lui SEAL 5 este modern și elegant, comparabil cu alegeri familiare precum Honda Civic sau Toyota Corolla Altis. Atenția deosebită la detaliile de design ajută mașina să se armonizeze cu gusturile majorității, ceea ce este important pentru un produs care extinde baza de clienți PHEV.

Cabina se învârte în jurul experienței digitale

La intrarea în cockpit, în centrul panoului se află un ecran de divertisment de 12,8 inci, care se poate roti vertical/orizontal - un detaliu tipic BYD - și este compatibil cu Apple CarPlay/Android Auto wireless. În spatele volanului se află un panou de instrumente cu ceas digital de 8,8 inci, care afișează clar informațiile, deservind necesitatea monitorizării fluxului de energie și putere al sistemului hibrid.

Ecran central rotativ de 12,8 inci pe BYD SEAL 5 — Modelul de mașină este echipat cu un ecran central rotativ de 12,8 inci - o caracteristică a BYD, poate fi comutat vertical/orizontal în funcție de nevoi, și este compatibil wireless cu Apple CarPlay / Android Auto.

Panelul central de control este minimalist, tabloul de bord este proiectat plat, creând un spațiu vizual clar. Camera de 360 de grade permite observarea, în timp ce funcția V2L (Vehicle-to-Load) permite alimentarea inversă a dispozitivelor externe - utilă în camping sau când există o pană de curent.

Specificații și performanță pe hârtie

SEAL 5 folosește sistemul de propulsie DM-i Super Hybrid: un motor pe benzină aspirat natural de 1,5 litri combinat cu un motor electric de 145 kW. Conform anunțului, capacitatea totală ajunge la 209 cai putere și 300 Nm cuplu. În modul EV, mașina poate parcurge aproximativ 120 km; când combină benzină și electricitate, autonomia este de până la 1.200 km, cu un consum mediu de 3,8 litri/100 km (în funcție de condițiile de utilizare, viteză și obiceiurile de încărcare).

În configurația PHEV, cea mai mare valoare provine din încărcarea externă: dacă programul zilnic este mai scurt decât autonomia electrică, mașina consumă aproape deloc benzină; iar la parcurgerea pe distanțe lungi, motorul pe benzină ajută la reducerea anxietății legate de autonomia vehiculului. Eficiența reală și rafinamentul transmisiei (linețea, răspunsul accelerației, tranziția electric-benzină) trebuie verificate prin teste amănunțite pe drumurile vietnameze.

BYD SEAL 5 folosește tehnologia PHEV — BYD SEAL 5 este prima berlină de dimensiuni C din Vietnam care folosește tehnologie de încărcare hibridă externă - PHEV

Siguranță și asistență la conducere

Conform anunțului, SEAL 5 este echipat cu 14 caracteristici de siguranță, în special funcția anti-accelerare bruscă. Camera de 360 de grade permite parcarea și observarea mediului înconjurător. Evaluările independente de siguranță (NCAP) nu au fost menționate în informațiile de lansare, așa că trebuie să așteptăm ca organizațiile de evaluare să le anunțe pentru o referință obiectivă.

Echipament de siguranță pe BYD SEAL 5 — Sistemul de echipamente de siguranță are 14 caracteristici, cele mai dense din segment, dintre care cea mai importantă este funcția anti-accelerare bruscă.

Preț și poziționare în comparație cu concurența

La 696 de milioane VND, SEAL 5 este mai ieftin decât majoritatea sedanurilor pe benzină din clasa C, cum ar fi Toyota Corolla Altis (725-870 milioane VND) sau Honda Civic (730-970 milioane VND). Comparativ cu versiunile hibride cu încărcare automată, diferența față de SEAL 5 este și mai mare (Corolla Altis HEV de la 870 de milioane VND; Civic e:HEV 940-970 milioane VND). În schimb, BYD este o marcă nouă în Vietnam, sistemul de dealeri și service-ul post-vânzare nu sunt la fel de răspândite ca mărcile japonezo-coreene consacrate, factorii pe care cumpărătorii trebuie să îi ia în considerare fiind întreținerea și valoarea de revânzare.

Privind piața în general, vehiculele hibride plutitoare (PHEV) nu sunt încă populare din cauza infrastructurii de încărcare și a costurilor ridicate de producție. Prin urmare, SEAL 5 este o „cartă de deschidere” pentru cursa ecologică în segmentul sedanurilor populare, unde utilizatorii anterior alegeau în principal motoarele pe benzină sau HEV.

Tabelul principal cu specificații

Categorie	Parametru
Dimensiuni LxlxÎ	4.780 x 1.837 x 1.495 mm
Ampatament	2.718 mm
Gardă la sol	aproximativ 120 mm
Sistem de transmisie	DM-i Super Hybrid (benzină 1.5L + motor electric)
Putere/cuplu total	209 cai putere, 300 Nm
Puterea motorului electric	145 kW
Autonomie electrică	aproximativ 120 km
Interval de funcționare combinat	până la 1.200 km
Consumul de combustibil	3,8 litri/100 km (conform anunțului)
Echipamente remarcabile	Ecran rotativ de 12,8 inci; ceas de 8,8 inci; cameră video la 360 de grade; V2L
Preț de vânzare	696 de milioane de VND

Încheia

BYD SEAL 5 DM-i oferă o propunere atractivă: tehnologie PHEV, o autonomie electrică remarcabilă și un preț sub 700 de milioane VND – factori care nu au apărut niciodată împreună în acest segment. Aceasta este o alegere potrivită pentru utilizatorii cu puncte de încărcare stabile și care doresc să își parcurgă majoritatea călătoriilor cu vehicule electrice în timpul săptămânii.

Avantaj

Tehnologie PHEV cu încărcare externă, autonomie electrică de aproximativ 120 km (conform anunțului).
Prețul de 696 de milioane de VND creează un avantaj față de mașinile pe benzină și vehiculele electrice electrice (HEV) din aceeași clasă.
Echipament tehnologic: ecran rotativ de 12,8 inci, cameră video la 360 de grade, V2L.

Dezavantaje

Infrastructura de încărcare și obiceiurile de încărcare reprezintă încă bariere pentru majoritate.
Încrederea în brand și rețeaua de servicii necesită timp pentru a se extinde.
Performanța reală și sofisticarea operațională trebuie verificate prin testare.

Sursă: https://baonghean.vn/danh-gia-byd-seal-5-dm-i-phev-sedan-hang-c-gia-696-trieu-10308408.html