Propunere de reducere și transferare a volumului de muncă al unui antreprenor pentru proiectul autostrăzii expres Khanh Hoa.

Antreprenorul CC1, care construiește pachetul 3 al autostrăzii expres Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, a fost constant în întârziere. Investitorul a solicitat ca lucrările să fie reduse și transferate către un alt antreprenor pentru a asigura progresul general al proiectului.

Antreprenorul lucrează încet, așa că investitorul solicită o reducere sau o realocare a lucrărilor. Video : Ngoc Hung.

Constant în urmă cu termenul stabilit

În ultimele zile, la pachetul 3, componenta 3 a proiectului autostrăzii expres Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, secțiune construită de Corporația de Construcții nr. 01 (CC1) , în ciuda vremii însorite și favorabile pentru construcție, echipele de construcție au fost rare, cu doar grupuri mici de muncitori și câteva utilaje în funcțiune.

Proiectul podului Chu Kap a fost predat spre construcție în noiembrie 2023, dar rămâne neterminat până în prezent, fără a fi instalate grinzi, în ciuda solicitărilor scrise repetate din partea investitorului. Foto: Ngoc Hung.

Pe șantier, la intersecția cu șoseaua de centură estică a orașului Buon Ma Thuot, câteva vehicule erau oprite, lucrând pe platformă. Era abia ora 10:35 dimineața, pe 5 martie, dar cinci compactoare asfaltice erau deja oprite și zăceau nefolosite pe șantier.

Observațiile efectuate în alte locații au relevat o atmosferă foarte liniștită în construcții; la multe poduri, doar fundațiile erau în construcție și nu se vedea niciun muncitor. În ceea ce privește suprafața drumului, în multe locuri fusese construit doar stratul de sol cu ​​nivelament K95, câteva secțiuni fiind finalizate cu stratul K98, iar întreaga suprafață a drumului nu fusese încă acoperită cu piatră zdrobită.

Era în jurul orei 10:35 dimineața, dar vehiculele își opriseră motoarele, iar lucrările de construcție se opriseră. Foto: Ngoc Hung.

Conform Consiliului Provincial de Management al Proiectului Dak Lak pentru Investiții în Construcții de Proiecte de Transport și Dezvoltare Agricolă Rurală (Consiliul de Management al Proiectului, reprezentând investitorul proiectului component 3), antreprenorul CC1 este în prezent cu 25,45% în întârziere față de termenul limită de 30 august 2025 pentru deschiderea rutei, echivalentul unei valori de 122,92 miliarde VND.

„Antreprenorul a fost foarte lent și lipsit de inițiativă în ceea ce privește construcția și achiziționarea de materiale și nu a luat măsuri concrete pentru a accelera progresul construcției, în ciuda avertismentelor repetate din partea investitorului în cadrul ședințelor de informare.”

Cu toate acestea, până în prezent, unitatea nu a remediat problemele, construcția progresează foarte lent, iar forța de muncă desfășurată pe șantier nu respectă programul necesar. Utilajele, echipamentele și materialele desfășurate de antreprenor pe șantier nu respectă programul de mobilizare asumat.

„În plus, antreprenorul a suborganizat grav echipele de construcții, iar turele de ore suplimentare au fost implementate cu greu, ceea ce a dus la întârzieri în progresul general al proiectului”, a raportat investitorul.

Între timp, potrivit domnului Nguyen Dinh Loi, managerul de proiect al antreprenorului CC1, aproximativ 28 de muncitori lucrează încă pe întregul șantier. În prezent, motivul întârzierii proiectului este că unele locații așteaptă terenul de la malul terenului K98. În perioada următoare, unitatea încă încearcă să depășească dificultățile pentru a continua construcția.

2 km vor fi transferați unui alt antreprenor pentru a se asigura că proiectul respectă termenele stabilite.

Dl. Dang Tho Dan, directorul Componentei 3 a proiectului autostrăzii exprese Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, a declarat: „În conformitate cu directiva și angajamentul nostru față de prim-ministru, drumul va fi deschis până la 30 august. Am identificat perioada de acum până în iunie ca fiind momentul crucial pentru a ne concentra asupra progresului proiectului și a-l accelera. Cu toate acestea, în prezent, antreprenorul CC1, care lucrează la pachetul 3, progresează foarte lent, în ciuda mementourilor și directivelor repetate din partea investitorului.”

Potrivit investitorului, acesta este momentul ideal pentru a accelera progresul proiectului, dar antreprenorul CC1 implementează utilaje într-un ritm lent, ceea ce provoacă întârzieri continue și îi obligă să ia în considerare reducerea lucrărilor și transferul acestora către o altă unitate. Foto: Ngoc Hung.

Potrivit domnului Dan, unitatea CC1 este cu 23% în urmă, echivalentul a 120 de miliarde VND. Investitorul a trimis numeroase scrisori îndemnând la progrese și chiar i-a invitat pe cei direct implicați în semnarea contractelor de construcție să colaboreze cu ei, dar construcția continuă să avanseze lent. Lipsa forței de muncă și a utilajelor provoacă întârzieri și afectează progresul general al proiectului.

„Investitorul a înlocuit conducerea și managerul de proiect, dar progresul rămâne lent și chiar este din ce în ce mai lent. Ne așteptăm să raportăm autorităților competente pe 10 martie, în cadrul briefing-ului lunar, pentru a transfera secțiunea de 2 km aflată în prezent sub conducerea antreprenorului CC1 către o altă unitate pentru a asigura progresul proiectului. Nu există altă opțiune”, a afirmat dl Dan.

Contrar sloganului „Învingând soarele și ploaia, lucrând în 3 ture și 4 echipe” afișat pe șantier, antreprenorul CC1 lucrează lent și constant în întârziere. Foto: Ngoc Hung

Potrivit domnului Dan, CC1 este unul dintre antreprenorii cu condiții de construcție foarte favorabile, fiind unitatea care a primit primul șantierul proiectului. Mai exact, șantierul pentru cele patru poduri a fost predat antreprenorului de către investitor în noiembrie 2023, dar acesta rămâne neterminat până în prezent.

Între timp, mulți antreprenori au primit terenul abia la sfârșitul anului 2024, dar multe poduri au deja instalat grinzi întregi.

În prezent, pentru a asigura progresul proiectului, investitorul a emis un document prin care solicită tuturor contractorilor să concentreze forța de muncă și utilajele, să lucreze ore suplimentare și în ture și să crească numărul de ore de noapte pentru a accelera progresul proiectului, conform planului asumat de deschidere a traseului până la 30 august.

Mai exact pentru antreprenorul CC1, investitorul a solicitat concentrarea pe accelerarea progresului, creșterea numărului de echipe de construcții și lucrul în „3 ture și 4 echipe” pentru a accelera procesul și a compensa întârzierile.

Dl. Nguyen Hoang Hung, șeful departamentului de comunicare de la CC1, a declarat: „În prezent, proiectul are unele probleme nerezolvate, dar antreprenorul depune toate eforturile pentru a finaliza proiectul la termenul prevăzut în contract. Deși este posibil ca antreprenorul să nu respecte termenul în acest moment, în perioada următoare se va concentra pe construcție pentru a recupera termenele limită ratate și se angajează să îndeplinească directivele prim-ministrului.”

Faza 1 a proiectului autostrăzii expres Khanh Hoa - Buon Ma Thuot are o investiție totală de 21,935 miliarde VND. Proiectul are o lungime totală de aproximativ 116,577 km.

Proiectul este împărțit în trei subproiecte: subproiectul 1 este finanțat de Comitetul Popular al provinciei Khanh Hoa, subproiectul 2 este finanțat de Ministerul Transporturilor, iar subproiectul 3 este finanțat de Comitetul Popular al provinciei Dak Lak.

Mai exact, proiectul component 3 are o lungime totală de aproximativ 48,093 km și o investiție totală de peste 6,165 miliarde VND; proiectul component 2 are o lungime de aproximativ 37,5 km, traversând cele două provincii Khanh Hoa și Dak Lak, cu o investiție totală de peste 10,436 miliarde VND.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm