Propunere de reducere și transfer a volumului unui antreprenor pentru autostrada Khanh Hoa

Antreprenorul CC1 care construiește Autostrada Expressă Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Lotul 3, este în continuă întârziere. Investitorul a solicitat reducerea volumului de muncă și transferul către o altă unitate pentru a asigura progresul general al proiectului.

Antreprenorul lucrează încet, investitorul propune reducerea și transferul volumului. Video : Ngoc Hung.

Continuu în urmă cu termenul stabilit

În ultimele zile, la pachetul 3, proiectul component 3, autostrada expresă Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, secțiunea realizată de antreprenorul Corporația de Construcții nr. 01 (CC1) , deși vremea a fost însorită și favorabilă lucrărilor de construcție, unitatea a organizat echipe de construcție dispersate, cu grupuri mici de muncitori și puține echipamente de operare.

Podul Chu Kap a fost predat spre construcție în noiembrie 2023, dar până în prezent este încă neterminat, nefiind instalată nicio grindă, deși investitorul a trimis încontinuu documente în semn de îndemn. Foto: Ngoc Hung.

Pe șantier, la intersecția cu șoseaua de centură estică a orașului Buon Ma Thuot, câteva vehicule își porneau motoarele pentru a construi terasamentul. Era abia ora 10:35 pe 5 martie, dar 5 compactoare asfaltice își opriseră motoarele și zăceau nemișcate pe șantier.

În alte locații, atmosfera de construcție era foarte liniștită, la multe poduri fusese construită doar fundația și nu lucra niciun muncitor. Pe suprafața drumului, în multe locații fusese construit doar stratul de agregate K95, pe unele secțiuni fusese construit stratul K98, iar întreaga suprafață a drumului nu fusese încă acoperită cu agregate.

Era în jurul orei 10:35, dar vehiculele își opriseră motoarele și opriseră lucrările de construcție. Foto: Ngoc Hung.

Conform Consiliului de Management al Proiectului pentru Investiții în Construcția de Lucrări de Rută și Dezvoltare Rurală din Provincia Dak Lak (Consiliul de Management al Proiectului, reprezentantul investitorului proiectului component 3), în prezent, antreprenorul CC1 este în întârziere față de planul din 30 august 2025, care trebuie deschis cu 25,45%, echivalentul unei valori de 122,92 miliarde VND.

„Antreprenorul este foarte lent și îi lipsește inițiativa în lucrările de construcție și în utilizarea materialelor de bază și nu are măsuri specifice pentru a accelera progresul construcției, chiar dacă investitorul a îndemnat și a reamintit în mod repetat la întâlniri.”

Cu toate acestea, până în prezent, unitatea nu a depășit încă problema, construcția este foarte lentă, resursele umane de pe șantier nu sunt pregătite pentru a îndeplini cerințele de progres. Utilajele, echipamentele și materialele amplasate de antreprenor pe șantier nu garantează că vor respecta progresul de mobilizare asumat.

„În plus, organizarea echipelor de construcții de către antreprenor este extrem de deficitară, orele suplimentare aproape niciodată nu sunt implementate, ceea ce duce la întârzierea progresului general al pachetului contractual”, a reflectat investitorul.

Între timp, potrivit domnului Nguyen Dinh Loi, comandantul antreprenorului CC1, unitatea are aproximativ 28 de muncitori care încă lucrează pe întregul șantier. În prezent, motivul progresului lent al proiectului este că unele locații așteaptă umplutura de pământ K98. În perioada următoare, unitatea încă încearcă să depășească dificultățile pentru a continua construcția.

Voi transfera 2 km către un alt antreprenor pentru a asigura progresul.

Dl. Dang Tho Dan, director executiv al Componentei 3 a proiectului, Autostrada expresă Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, a declarat: „În conformitate cu direcția și angajamentul față de Prim-ministru de a deschide ruta până la 30 august, am stabilit că de acum până în iunie este momentul ideal pentru a ne concentra asupra și a accelera progresul proiectului. Cu toate acestea, în prezent, antreprenorul CC1 lucrează la Pachetul 3, iar progresul este foarte lent, deși investitorul a trimis în mod constant documente prin care ne îndeamnă și ne reamintește.”

Potrivit investitorului, acesta este momentul ideal pentru a accelera progresul proiectului, însă antreprenorul CC1 a fost lent în aranjarea utilajelor de construcții, ceea ce a cauzat întârzieri continue ale progresului, forțându-l să elaboreze un plan de reducere și transferare a volumului de muncă către o altă unitate. Foto: Ngoc Hung.

Potrivit domnului Dan, unitatea CC1 este cu 23% în urmă față de termenul stabilit, echivalentul a 120 de miliarde VND. Investitorul a emis numeroase documente prin care îi îndeamnă, în special îi invită pe cei care au semnat direct contractul de construcție, să lucreze, dar construcția este încă lentă, lipsa resurselor umane și a utilajelor face ca lucrările să fie lente, afectând progresul general al proiectului.

„Investitorul a schimbat conducerea și comandantul, dar progresul este încă lent și din ce în ce mai încetinit. Se preconizează că pe 10 martie, în ședința lunară, vom raporta autorității competente tăierea și transferul a 2 km din CC1-ul antreprenorului către o altă unitate pentru a asigura progresul proiectului. Nu există altă cale”, a afirmat dl Dan.

Contrar sloganului „Învingând soarele, învingând ploaia, lucrând în 3 ture și 4 echipe” care atârna pe șantier, construcția antreprenorului CC1 este „lentă” și în continuă întârziere. Foto: Ngoc Hung

Potrivit domnului Dan, CC1 este unul dintre antreprenorii cu condiții de construcție foarte favorabile și este unitatea căreia i s-a predat șantierul proiectului cel mai devreme. În special, șantierul a 4 poduri a fost predat de către investitor antreprenorului în noiembrie 2023, dar până în prezent este încă neterminat.

Între timp, mulți antreprenori au primit șantierul abia la sfârșitul anului 2024, dar multe poduri au avut deja grinzile demolate în întregime.

În prezent, pentru a asigura progresul proiectului, investitorul a emis un document prin care solicită tuturor contractorilor să își concentreze resursele umane și utilajele pentru a lucra ore suplimentare și să mărească turele de noapte pentru a accelera progresul proiectului, conform planului asumat de deschidere a rutei până la 30 august.

În ceea ce privește antreprenorul CC1, investitorul a solicitat să se concentreze pe accelerarea progresului, creșterea numărului de echipe de construcție, lucrul în „3 ture” pentru a accelera progresul și a compensa progresul lent.

Dl. Nguyen Hoang Hung, șeful departamentului de comunicare al CC1, a declarat: „În prezent, proiectul are unele restanțe, dar antreprenorul face tot posibilul să finalizeze proiectul conform contractului. Este posibil ca antreprenorul să nu poată respecta programul în acest moment, dar în perioada următoare, antreprenorul se va concentra pe construcție pentru a compensa programul nerespectat și se va angaja să implementeze spiritul prim-ministrului”, a declarat dl. Nguyen Hoang Hung.

Proiectul autostrăzii exprese Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, faza 1, are o investiție totală de 21.935 miliarde VND. Proiectul are o lungime totală de aproximativ 116,577 km.

Proiectul este împărțit în trei proiecte componente: proiectul component 1 este investit de Comitetul Popular Provincial Khanh Hoa, proiectul component 2 este investit de Ministerul Transporturilor, iar componenta 3 este investită de Comitetul Popular Provincial Dak Lak.

Dintre acestea, proiectul component 3 are o lungime totală a traseului de aproximativ 48,093 km, cu o investiție totală de peste 6.165 miliarde VND; proiectul component 2 are aproximativ 37,5 km și traversează provinciile Khanh Hoa și Dak Lak, cu o investiție totală de peste 10.436 miliarde VND.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm