Propunere de a permite navelor VR-SI să navigheze de-a lungul coastei estuarului Tieu

Administrația Căilor Navigabile Interioare din Vietnam a propus Ministerului Transporturilor să permită vehiculelor de navigație interioară cu nivel VR-SI să circule pe ruta portuară Cai Mep - Thi Vai.

Dacă această propunere este aprobată, va scurta distanța cu peste 40 km, va reduce cu peste 6 ore călătoria cu trenul și va crește capacitatea de exploatare a navelor container cu încă un nivel.

Conform calculelor efectuate de companii, această opțiune va reduce cu aproximativ 20% costurile logistice pe căile navigabile în comparație cu rutele tradiționale.

Administrația Căilor Navigabile Interioare din Vietnam a propus permiterea navelor VR-SI să navigheze de-a lungul coastei estuarului Tieu - Cai Mep - portul maritim Thi Vai pentru a reduce timpul și costurile logistice (Foto: ilustrație).

În regiunea nordică, Departamentul a propus, de asemenea, permiterea vehiculelor VR-SI să circule de-a lungul coastei, pe ruta estuarul Van Uc - portul Lach Huyen, pentru a înlocui ruta tradițională de transport prin râurile și canalele din centrul orașului Hai Phong , care sunt îngreunate de curățarea podurilor.

Cu opțiunea trenului de coastă VR-SI, distanța va fi scurtată cu aproximativ 30 km, iar timpul de călătorie cu trenul va fi redus cu aproximativ 4-5 ore, crescând capacitatea de exploatare și permițând încărcarea unui strat suplimentar de containere. Acest lucru va reduce costul logisticii pe căile navigabile cu aproximativ 20% față de ruta tradițională.

De asemenea, în legătură cu politicile de promovare a transportului pe căi navigabile, Administrația Căilor Navigabile Interioare din Vietnam a declarat că a sfătuit Ministerul Transporturilor să se concentreze pe implementarea unor soluții pentru modernizarea serviciilor, procedurilor, taxelor și comisioanelor și pentru reducerea și simplificarea procedurilor administrative pentru a sprijini întreprinderile de transport pe căi navigabile dintre Vietnam și Cambodgia.

În același timp, se recomandă ca localitățile să rezolve problemele și dificultățile existente în procedurile vamale, inspecția vamală, carantina plantelor și programul de lucru la porțile de frontieră pe căile navigabile internaționale. Prin urmare, transportul de marfă containerizată pe această rută a crescut în medie cu 20% pe an.

Acest rezultat contribuie la creșterea volumului de mărfuri transportate pe căile navigabile interioare, ajungând la 315,7 milioane de tone în primele 7 luni ale anului 2024, o creștere de 12,6% față de aceeași perioadă din 2023.

Dintre acestea, transportul de containere pe cale navigabilă pe Coridorul 1, ruta Hai Phong - Bac Ninh , a atins 35 de curse/săptămână, de peste 10 ori mai mult decât în ​​2018, primul an de deschidere a rutei; Coridorul 2, ruta Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh, a implementat transportul de containere din 2024, ajungând până în prezent la 4 curse/săptămână, cu barja de 36 Teus.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-cho-phep-tau-vr-si-chay-ven-bien-cua-tieu-cang-bien-cai-mep-192240812154322488.htm