Propunere de a permite navelor VR-SI să opereze de-a lungul zonei de coastă a estuarului Tieu.

Autoritatea Căilor Navigabile Interioare din Vietnam a propus Ministerului Transporturilor să permită navelor de navigație interioară cu clasificare VR-SI să opereze pe ruta dintre Poarta Tieu și portul maritim Cai Mep - Thi Vai.

Dacă această propunere este aprobată, va scurta distanța cu peste 40 km, va reduce timpul de călătorie cu trenul cu peste 6 ore și va crește capacitatea operațională a navelor container cu o clasă.

Conform calculelor companiilor, această opțiune va reduce costurile logistice pe căile navigabile cu aproximativ 20% față de rutele tradiționale.

Autoritatea Căilor Navigabile Interioare din Vietnam a propus permiterea navelor VR-SI să opereze de-a lungul rutei de coastă a estuarului Tiểu - Cái Mép - portul maritim Thị Vải pentru a reduce timpul și costurile logistice (Imagine ilustrativă).

În regiunea nordică, Departamentul a propus, de asemenea, permiterea navelor VR-SI să opereze de-a lungul rutei de coastă, de la estuarul Van Uc până la portul Lach Huyen, pentru a înlocui ruta tradițională de transport prin râuri și canale din orașul Hai Phong , care este îngreunată de limitările de înălțime a podurilor.

Cu opțiunea de transport maritim de coastă VR-SI, distanța va fi scurtată cu aproximativ 30 km, iar timpul de călătorie va fi redus cu aproximativ 4-5 ore, crescând capacitatea operațională și permițând încărcarea unui strat suplimentar de containere. Acest lucru va reduce costurile logistice pe căile navigabile interioare cu aproximativ 20% față de rutele tradiționale.

De asemenea, în legătură cu politicile de promovare a transportului pe căile navigabile interioare, Administrația Căilor Navigabile Interioare din Vietnam a declarat că a sfătuit Ministerul Transporturilor să se concentreze pe implementarea unor soluții pentru modernizarea serviciilor, procedurilor, taxelor și comisioanelor și pentru reducerea și simplificarea procedurilor administrative pentru a sprijini întreprinderile de transport pe căile navigabile interioare dintre Vietnam și Cambodgia.

În același timp, s-a sugerat ca localitățile să abordeze problemele și obstacolele existente privind procedurile vamale, inspecția vamală, carantina plantelor și programul de lucru la punctele de trecere a frontierei pe căile navigabile internaționale. Drept urmare, debitul de marfă containerizată pe această rută a crescut cu o medie de 20% pe an.

Acest rezultat a contribuit la o creștere semnificativă a volumului transportului de mărfuri pe căile navigabile interioare, ajungând la 315,7 milioane de tone în primele șapte luni ale anului 2024, o creștere de 12,6% față de aceeași perioadă din 2023.

Mai exact, transportul containerelor pe cale navigabilă pe Coridorul 1, ruta Hai Phong - Bac Ninh , a ajuns la 35 de curse/săptămână, de peste 10 ori mai mult decât în ​​2018, primul an în care ruta a fost deschisă; Coridorul 2, ruta Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh, care a început transportul containerelor în 2024, are în prezent 4 curse/săptămână, utilizând barje de 36 TEU.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-cho-phep-tau-vr-si-chay-ven-bien-cua-tieu-cang-bien-cai-mep-192240812154322488.htm