Veniturile din Canalul Suez scad vertiginos; UE înființează o forță pentru protejarea navelor de marfă din Marea Roșie

Veniturile Canalului Suez scad brusc

Informația a fost oferită de președintele egiptean Abdel-Fattah El-Sisi în discursul său de deschidere la cea de-a 7-a ediție a Expoziției de Energie din Egipt (EGYPES 2024), desfășurată la Centrul Internațional de Conferințe Al-Manara din New Cairo.

Potrivit domnului El-Sisi, impactul economic al provocărilor trecute și prezente cu care s-a confruntat și se confruntă Egiptul, inclusiv pandemia de Covid-19, războiul Rusia-Ucraina, precum și instabilitatea din Libia, Sudan și Fâșia Gaza...

„ Toate acestea se întâmplă în contextul angajamentului guvernului egiptean de a-și îndeplini obligațiile față de companiile de petrol și gaze, partenerii de dezvoltare și instituțiile financiare”, a subliniat dl El-Sisi.

În ianuarie 2024, președintele Autorității Canalului Suez, dl. Osama Rabie, a declarat că numărul navelor care au trecut prin Canalul Suez în primele două săptămâni ale lunii ianuarie 2024 a scăzut cu 30% față de aceeași perioadă a anului trecut, de la 777 de nave la 544 de nave.

Doanh thu kênh đào Suez giảm mạnh; EU thành lập lực lượng bảo vệ tàu hàng ở Biển Đỏ

Multe companii de transport maritim trebuie să devieze navele de la Marea Roșie (fotografie ilustrativă)

Potrivit domnului Rabie, veniturile în dolari americani din Canalul Suez în primele două săptămâni ale lunii ianuarie 2024 au scăzut cu 40% față de aceeași perioadă din 2023, în timp ce volumul transporturilor a scăzut cu 41%.

Forțele Houthi au început să atace navele comerciale din Marea Roșie în octombrie 2023, după izbucnirea conflictului dintre Israel și Hamas, și nu există niciun semn că se vor opri. Multe companii de transport maritim au deviat de la Marea Roșie pentru a evita atacurile Houthi, alegând în schimb ruta mai lungă și mai scumpă din jurul Capului Bunei Speranțe, aflat la vârful sudic al Africii.

Canalul Suez este cea mai scurtă rută maritimă dintre Asia și Europa și este unul dintre principalii motoare ale comerțului mondial. Această importantă rută de transport maritim reprezintă aproximativ 12% din volumul comerțului maritim mondial .

UE a instituit o forță pentru protejarea navelor de marfă din Marea Roșie

Președinta Comisiei Europene (CE), Ursula von der Leyen, a declarat că țările UE au înființat un grup operativ însărcinat cu protejarea rutelor maritime internaționale din Marea Roșie de atacurile houthi.

„ Salut decizia de a lansa Operațiunea Aspides (care înseamnă «scut» în greacă) a Forțelor Navale ale Uniunii Europene (UE). Europa, împreună cu partenerii internaționali, va asigura libertatea navigației în Marea Roșie ”, a subliniat dna der Leyen.

Se înțelege că Aspides are cel puțin patru nave de război și se așteaptă să fie operațională în câteva săptămâni. Comandantul misiunii este grec, în timp ce ofițerul responsabil cu operațiunile pe mare este cetățean italian.

UE a anunțat că forța Aspides va avea sarcina doar de a proteja navele de marfă din Marea Roșie și nu va efectua raiduri pe teritoriul continental al Yemenului.

Italia, Franța, Germania și Belgia au confirmat anterior că vor contribui cu nave de război la această forță. Alianța este deschisă și țărilor din afara Europei și va funcționa timp de cel puțin un an.

„ Italia se află în avangarda eforturilor de protejare a intereselor comerciale și a libertății de navigație în Marea Roșie. Acesta este un pas important către o apărare europeană comună ”, a declarat ministrul italian de externe, Antonio Tajani.

Sursă